Pokuta za zimní pneumatiky v létě: co to je, je možné jezdit na zimních pneumatikách v létě: Autonews

Možnost pokutovat řidiče za zimní pneumatiky s hroty v létě a za letní pneumatiky v zimě dostali inspektoři dopravní policie k dispozici 1. září 2023. Státní inspekce bezpečnosti provozu ale uvedla, že žádné sankce ukládat nebude. Analýza

Foto: Arno Burgi / ZB / Global Look Press

• Můžete jezdit na zimních pneumatikách v létě?
• Dá se v létě jezdit na suchý zip?
• Je možné v létě jezdit na celoročních pneumatikách?
• Platí se v létě za zimní pneumatiky pokuta?

Můžete jezdit na zimních pneumatikách v létě?

Někdy motoristé ušetří peníze a odjedou celou sezónu na jedné sadě pneumatik. Například nepřezouvají zimní pneumatiky za letní. Státní inspekce bezpečnosti provozu ale v létě nedoporučuje jezdit na zimních pneumatikách. Jak vysvětlil Státní dopravní inspektorát hlavního města, letní pneumatiky jsou tvrdší než zimní. Když teploty klesnou, pneumatiky ztvrdnou a přestanou poskytovat dobrou trakci. To by mohlo vést ke smyku a nehodě. Oddělení doporučuje výměnu letních pneumatik za zimní při teplotách +5–7°C. Výměnu pneumatik byste neměli odkládat na první zledovatělé místo.

Moskevské ministerstvo dopravy také varovalo, že jet v létě na zimních pneumatikách je nebezpečné. Vysvětlili, že letní a zimní pneumatiky mají odlišné složení: zimní pneumatiky jsou měkké a při kladných teplotách se začnou přehřívat a ještě více měknout.

Zimní pneumatiky navíc v létě prodlužují brzdnou dráhu: rozdíl mezi nimi je přibližně 4 m Jak upozornili odborníci z ministerstva dopravy, v tomto případě klesá i ovladatelnost: vůz hůře reaguje na povely volantem a pedály. A zvyšuje se i spotřeba paliva.

Významným problémem se také stává opotřebení pneumatik: v teplém počasí se běhoun zimních pneumatik rychle opotřebovává. A při vysokých rychlostech v důsledku přehřátí mohou pneumatiky prasknout přímo za jízdy.

Dá se v létě jezdit na suchý zip?

Podle platné legislativy není jízda na zimních pneumatikách bez hrotů, nebo jak se jim také říká, na suchých zipech zakázána. Jak však poznamenal Timur Sharipov, výkonný ředitel Kama Trading House v rozhovoru pro Autonews.ru, výrobci pneumatik stále nedoporučují, aby majitelé automobilů zanedbávali každoroční výměnu pneumatik.

Foto: Aleksandr Schemlyaev / Russian Look

„Takže pryžové směsi používané v zimních modelech jsou pro letní jízdu příliš měkké, takže běhoun se na asfaltu opotřebovává mnohem rychleji. A pokud mluvíme o ekonomické složce rozhodnutí odmítnout „přezouvat“ na letní sadu, tato metoda úspory je neudržitelná: zimní pneumatika se přes léto rychle opotřebuje a než přijde chladné počasí, budete si muset koupit novou sadu,“ řekl Šaripov.

Podle odborníka je výhodnější najít něco z ojetých letních pneumatik než „zabít“ zimní sadu, která je dražší než letní modely stejného rozměru.

Pokud mluvíme o provozních ukazatelích, pak se podle odborníka také zhoršují. Například pneumatiky na suchý zip mají snížený koeficient přilnavosti k povrchu vozovky při kladných teplotách – brzdná dráha zimních pneumatik používaných v létě výrazně převyšuje letní modely.

Je možné v létě jezdit na celoročních pneumatikách?

Jak vysvětlil Šaripov, koncept „celoroční pneumatiky“ již neexistuje. Zahraniční výrobci podle něj tvrdí, že mají celoroční pneumatiky, ale jsou dimenzované na mírné mínus – do 5-10 stupňů pod nulou – a absenci ledu. Tyto pneumatiky jsou vhodnější pro Evropu s mírnými zimami než pro většinu regionů Ruska.

Vhodné pro jízdu na zimních pneumatikách v létě

Technické předpisy celní unie obsahují zákaz provozu vozidel v zimě bez zimních pneumatik (všech možných typů splňujících bezpečnostní požadavky) v zimním období (prosinec, leden, únor). Pokutu za jízdu v létě na zimních pneumatikách však zákon o správních deliktech ani další regulační dokumenty neobsahují. A naopak – v létě i v zimě. I kdyby takové řidiče zastavili inspektoři dopravní policie, mohli by takového hříšníka pokutovat.

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Ministerstvo vnitra v roce 2023 revidovalo seznam závad vozidel, které zakazují jejich provoz. V platnost vstoupila 1. září 2023.

Tento dokument je považován za součást nařízení vlády, které schválilo aktuální dopravní předpisy. Podle zákona o správních deliktech by měli být motoristé pokutováni za uvedená porušení podle čl. 12.5 zákoníku správních deliktů za 500 rublů. Pokuta počítá s možností její úhrady s 50% slevou. A od 1. září bude revidovaná klauzule konkrétně o zimních pneumatikách. Stanovila pokutu 500 rublů, pokud byl vůz vybaven pneumatikami s protiskluzovými hřeby používanými v létě (červen, červenec, srpen). Stejné nařízení stanovilo pokutu pro motoristy, pokud v zimním období (prosinec, leden, únor) nenamontovali zimní pneumatiky.

Ihned po nabytí platnosti tohoto seznamu však Ministerstvo vnitra a Státní inspekce bezpečnosti provozu vydaly prohlášení, že inspektoři nebudou řidičům v takových vozidlech udělovat žádné pokuty.

Oznámil to v listopadu 2023 šéf Státního inspektorátu bezpečnosti provozu Michail Černikov. Zdůraznil, že každý motorista musí své auto samostatně připravit na bezpečný provoz.

„Státní inspekce bezpečnosti nebude nikoho pokutovat ani trestat (za nedostatek zimních pneumatik). „Každý majitel vozidla si musí své vozidlo připravit sám tak, aby mohl v určitých zimních podmínkách bezpečně cestovat po silnicích,“ vysvětlil Černikov.

Podle této logiky nebude pokuta udělena ani v případě, že řidič v létě pojede na zimních pneumatikách s hroty. Tedy obecně na pneumatikách, které nejsou vhodné pro sezónu.

Pokud tedy podle Chernikova inspektor dopravní policie zastaví auto, které nemá pneumatiky „na sezónu“, auto „nebude zdrženo ani odtaženo“. V tomto případě musí řidič sám zvolit „podmínky pro pohyb vpřed“.

Šéf Státní inspekce bezpečnosti provozu také připomněl, že ruští řidiči mohou jezdit na třecích pneumatikách celoročně. Poznamenal, že pro takovou gumu neexistují žádná omezení.

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Zakladatel veřejného projektu „Odslechnut dopravní policií“ Valentin Iljinov (specializující se na právní podporu inspektorů dopravní policie) byl překvapen, že nejprve provedli změny v seznamu závad na pneumatikách, které nejsou v sezóně, a poté odmítli zaregistrovat řidiče, kteří riskují a „nepřezouvají pneumatiky“.

Rozhodnutí dopravní policie označil za více politické, protože současné předpisy umožňují naprosto legální kontroly a udělování pokut. Navíc si je jistý, že by bylo divné nechat řidiče jezdit v zimě na letních pneumatikách – upozornil, že takový řidič by mohl způsobit nehodu, kvůli které by se zvýšení nehodovosti mohli potýkat i samotní inspektoři dopravní policie.