Potřebuji pomoc, ztratil jsem hlavní klíč – Fórum klubu Renault Duster / Klub Renault Duster

Elektrická okna, posilovač řízení, klimatizace, zadní kamera, GPS. To je jen malý seznam vynálezů, které proměnily moderní automobily a radikálně změnily každodenní život motoristů. Některá řešení pomohla zlepšit bezpečnost, zatímco jiná stanovila nové standardy v oblasti pohodlí. A klíčová karta zjednodušila interakci s vozem. Poprvé byla vynalezena před 20 lety u Renaultu a rychle se stala skutečným hitem u zákazníků. Pascaline, vedoucí oddělení multifunkčních řešení v produktovém oddělení skupiny Renault, vypráví příběh „magické“ karty.

Klíčová karta, která původně vypadala jako gadget, hodný „Agenta 007“, byl postupně přijat výrobci po celém světě a stal se standardní výbava v mnoha autechTato malá věc, o něco větší než kreditní karta, je v mnoha ohledech opakováním historie. hatchback , který získal popularitu na začátku 1960. let. Ukázalo se, že jedna z nejvýraznějších inovací Renaultu, které zanechaly stopu v historii automobilového průmyslu.

„S tímto know-how jsme přišli, abychom našim zákazníkům usnadnili život.“
Pascaline, vedoucí oddělení mezifunkčních řešení v produktovém oddělení skupiny Renault.

Příběh o malých věcech, které vedou k velkým změnám

Všechno to začalo v roce 2001. Renault se připravoval na uvedení sedanu Laguna II, který se měl stát jedním z nejstylovějších vozů počátku 21. století. Designéři však měli pocit, že design postrádá originální řešení.

Krátce před oficiálním spuštěním Bernard Dumondel, vedoucí projektu Laguna II, bydlel v hotelu v Lucembursku. Jednoho dne otevřel dveře svého pokoje magnetickou kartou a napadlo ho: proč nepoužívat bezkontaktní klíč od auta místo tradičního? A tak se zrodil nápad. klíčová kartaŘekl o tom manažerovi programu a výkonný výbor skupiny se o projekt začal zajímat (včetně samotného Louise Schweitzera, tehdejšího generálního ředitele Renaultu). Projekt byl schválen a byla podána patentová přihláška.

Následující R16 TX (1973), první francouzský vůz s elektronickým centrálním zamykáním a Fuego (1982) Díky revolučnímu systému dálkového zamykání dveří se Laguna II stala první model s klíčovou kartou na světěŘešení se zpočátku nazývalo „bezklíčové odemykání auta“. V následujících letech Renault se zlepšil toto příslušenství a nabízelo ho pro Espace a Vel Satis a poté pro celou řadu – od Clia po Megane a Scenic.

Inovace, které kombinují technologii a snadný přístup

Pod minimalistickým plastovým krytem klíčové karty se skrývá moderní elektronická náplň. Ta je neustále „komunikuje“ s vlastním autem.

Kartu rozpoznávají transceivery umístěné na různých místech v kabině. Ty odešlou na kartu autorizační požadavek a ta vrátí rádiový signál s přístupovým kódem. Pokud je kód správný, dveře se odemknou. Celý proces trvá jen 80 milisekundKdyž osoba s klíčovou kartou opustí vůz, palubní počítač si s ní pravidelně vyměňuje požadavky, aby se ujistil, že je poblíž. Když karta přestane reagovat, počítač zamkne všechny dveře.

Podle Pascaline, spuštění klíčové karty „byl„vážná výzva a velké riziko.“ Navzdory rekordnímu pětihvězdičkovému hodnocení v nárazových testech Euro NCAP trpěla Laguna II v prvních měsících po uvedení na trh některými technickými závadami. Mezi ně patřila i první verze klíčové karty, jejíž signál byl zkreslován blízkými předměty a neonovými světly na parkovištích. Navzdory podrobným technickým specifikacím založeným na více než 5 6000 zákaznických recenzích neměl tým dostatek času na vytvoření prototypů, otestování všech možných aplikací a opravu nepředvídaných problémů.

Ve snaze zajistit maximální spokojenost zákazníků inženýři a designéři Renaultu „Kompletně jsme přepracovali design, abychom v budoucnu nabídli ještě funkčnější model,“ dodává Pascaline.

• Voděodolnost: Mnoho lidí má ve zvyku prát kalhoty a bundy se zapomenutými klíčovými kartami v kapsách.
• Odolnější pouzdro. Někteří zákazníci si kartu dali do zadní kapsy kalhot a sedli si na ni.
• Deaktivace dálkového odemykání při přiblížení k vozu pomocí palubního počítače. Lidé, kteří kartu nosili vždy u sebe, brzy zjistili, že mytí auta se stalo velkým problémem. Když kolem něj chodili, dveře se neustále zamykaly a odemykaly.
• Klíč zapalování uvnitř karty. V případě poruchy karty nebo vybití baterie je v pouzdře umístěn malý klíč zapalování, kterým můžete dveře otevřít ručně.
• Až čtyři osobní karty na auto. Protože jedno auto může používat několik osob v rodině, rozhodl se Renault nabídnout čtyři karty najednou. Každá karta zaznamenávala osobní nastavení jejího majitele (rádio, poloha sedadla, nastavení klimatizace atd.).
• Zkrácení doby servisu. Aby zákazníci ušetřili čas při diagnostice vozu, ukládá klíčová karta data, jako je sériové číslo vozu a registrační informace, informace o majiteli, konfigurace, počet najetých kilometrů a dokonce i tlak v pneumatikách. Stala se jakýmsi „pasem do auta“.

20 let technologického pokroku

Během posledních 20 let se klíčová karta Renault neustále měnila. Jak z hlediska vzhledu, tak především z hlediska technologie.

V roce 2001 se objevila úplně první verze klíčové karty od dodavatele zařízení Valeo, nazývaná „praktická“ karta. Kdokoli mohl zamknout a odemknout dveře auta stisknutím tlačítka na kartě nebo kliky dveří. Uvnitř, ve středové konzole, byl slot, kam se karta vkládala, a tlačítko pro spuštění motoru.

V roce 2007 přešel Renault na „magickou“ kartu. Když ji měl člověk u sebe, stačilo uchopit kliku dveří, aby odemkl dveře vozu. Od té doby byl slot pro kartu v kabině odstraněn.

V roce 2015 představil Renault Espace V, minivan s vylepšenou verzí klíčové karty. Měl také nové osvětlení a zvukové upozornění.

V roce 2019 se tento design konečně stal skutečně bezkontaktním. Dveře auta se automaticky zamykají a odemykají, když se karta k nim přiblíží nebo opustí přednastavenou oblast kolem nich.

V roce 2022 posouvá nový Megane E-TECH Electric bezkontaktní systém ovládání na novou úroveň. Díky účinnějším anténám je držitel karty okamžitě detekován kdekoli v blízkosti vozu. Při přiblížení k vozu se aktivuje uvítání, vysunou se kliky dveří, obvykle zapuštěné v karoserii, a odemkne se kryt nabíjecí zásuvky.

Jaká je budoucnost klíčových karet?

Renault se vždy snaží být v popředí technologických inovací, a proto se v posledních letech snažil o ještě pohodlnější používání karty s klíčem. Elektronické součástky uvnitř se staly ergonomičtějšími, zvětšila se oblast pokrytí, stejně jako výdrž baterie, a nedávné aktualizace systém ještě více odolají hackerům.

Chytré telefony se brzy chystají nahradit karty a Renault plánuje využít nových možností, ale společnost se klíčových karet nechystá opustit. Naopak. Soudě dle objednávek modelů Renault v roce 2021 si zákazníci toto řešení velmi oblíbili. Téměř dvě třetiny všech prodaných vozů Renault jsou vybaveny klíčovými kartami. U některých modelů, jako jsou ZOE a Espace, se tento podíl blíží 100 %. U jiných, jako jsou Scenic, Captur, Kadjar, Talisman, Koleos a Arkana, překročil 90 %.

Čip z druhého klíče je v bypassu imobilizéru. (Je tam proto, aby se auto dalo nastartovat na dálku, z automatického startu.) Proto je jako dočasné řešení jeho vyjmutí a vrácení do klíče. Napoprvé to bude stačit. Zatím si děláte duplikát. Blikající červená tečka na palubní desce jen říká, že imobilizér nevidí typ v klíči. Proto blokuje start. A tady je důvod, proč ho máte.
Stejně to nastartovalo – to je divné.

__________________
Je hříchem oddávat se sklíčenosti, když existují jiné hříchy.

zástupce SVV. 89643235072. Diagnostika Renault.

Registrace: 15.09.2013
Adresa: Moskva
Auto: Renault Duster «Luxusní privilegium»
Příspěvky: 28

Abeev1, prosím, řekněte mi, kde se nachází bypass imobilizéru?
A proč, když to vložím do duplikátu klíče (tohle je pro mě duplikát klíče), musím si udělat další duplikát?

Registrace: 15.09.2013
Adresa: Moskva
Auto: Renault Duster «Luxusní privilegium»
Příspěvky: 28
Řekněte mi o oblasti Ščukino, kdo to dokáže od řemeslníků.

Jméno: Dmitry
Registrace: 24.02.2013
Adresa: Petr
Vůz: Volvo XC 60
Příspěvky: 449

Pouze mistr, který nainstaloval automatický start, ví, kde je schovaný čip z druhého klíče. Bez tohoto čipu vám nikdo klíč nevyrobí. Pouze pokud se jedná o oficiálního prodejce Renault.
V takové situaci je moudré vyměnit alarm a klíče. Pokud se totiž starý klíč a klíčenka dostanou do nesprávných rukou, může vám auto snadno ukrást.
Jste si jistý/á, že klíč a klíčenka nebyly ukradeny? Pokud byl klíč a klíčenka ukradeny, tak to evidentně nebylo jen tak. A bez druhého klíče pojištění CASCO neproplatí. Takže je potřeba vyměnit klíče a alarm a dokud je nevyměníte, přesuňte auto do dobře hlídané oblasti.

__________________
Volvo zdarma.

Jméno: Sergey
Registrace: 19.12.2012
Adresa: Moskva, stanice metra Semenovskaja
Auto: Bylo, Duster Authentique 4×4 1.6, nyní Dakar, diesel, 109 l/s.
Příspěvky: 2,359

Proč auto nastartovalo, je jasné. Čip je pod palubní deskou a imobilizér ho čte, jinak by automatický start nefungoval. Proč tedy vůbec nenastartovalo? Je lepší kontaktovat partnery, instalatéry SIG.
Duplikát se dá vyrobit v mnoha dílnách. V slušné opravně kovů ho zpravidla soustruží i opracují. Ale potřebujete originální ořez.
Doporučuji zajít za instalátorem alarmu a jednat s ním.

__________________
K dispozici byla manuální převodovka Duster Authentique 4×4 1.6. Najeto 6 100 km. Žádné stížnosti.
Nyní Dakar, diesel, 109 l/s.

Jméno: Andrey
Registrace: 24.12.2013
Adresa: Severní správní obvod Moskvy
Vůz: Renault Kaptur 2.0, 4×4, automatická převodovka Style
Příspěvky: 1,725

Prostě to není jasné. Ohledně automatického startu – všechno je správně! Ale pokud startujete klíčem, tak s tím čip z automatického startu nemá nic společného. A bez klíče s čipem by to vůbec nemělo nastartovat.

———- Příspěvek přidán v 16:13 ———- Předchozí příspěvek vložený v 16:11 ———-

Pokud je z fotky zřejmé, jedná se o klíč s čipem. A při automatickém startování se čip vytáhne z druhého klíče. Toho bez tlačítek centrálního zamykání.

Pokud se mýlím, opravte mě prosím.

Jméno: Sergey
Registrace: 19.12.2012
Adresa: Moskva, stanice metra Semenovskaja
Auto: Bylo, Duster Authentique 4×4 1.6, nyní Dakar, diesel, 109 l/s.
Příspěvky: 2,359
Andrej. Jak je možné, že to s tím nemá nic společného, když je čip v palubní desce? Možná něčemu nerozumím správně?

__________________
K dispozici byla manuální převodovka Duster Authentique 4×4 1.6. Najeto 6 100 km. Žádné stížnosti.
Nyní Dakar, diesel, 109 l/s.

Jméno: Vladimír
Registrace: 21.10.2014
Adresa: Moskva
Auto: Luxusní automatická převodovka 4*4
Příspěvky: 206
Zpráva od ambal70
Andrej. Jak je možné, že to s tím nemá nic společného, když je čip v palubní desce? Možná něčemu nerozumím správně?

Zhruba řečeno, u aut s automatickým startováním je klíč vždy v autě, v rukou máte pouze holý kov, v podobě klíče. Auto ve skutečnosti zůstává bez imobilizéru.

Registrace: 14.09.2014
Adresa: Petrohrad. Slavjanka, Šušary, Puškin
Auto: Peškarus
Příspěvky: 952
Zpráva od ambal70
Andrej. Jak je možné, že to s tím nemá nic společného, když je čip v palubní desce? Možná něčemu nerozumím správně?

No, bypasser se používá k tomu, aby tento čip (skrytý) v autě fungoval pouze během automatického startu. Bypasser je napájen alarmem. Ve všech ostatních případech je to, jako by v autě nebyl.

K čemu je alarm s automatickým startem, když si na anténu imobilizéru nalepíte čip? To dělají jen líní lidé nebo super ekonomové.

__________________
Je hříchem oddávat se sklíčenosti, když existují jiné hříchy.

zástupce SVV. 89643235072. Diagnostika Renault.

Naposledy upravil Abeev1; 07.10.2016 v 17:56.

Jméno: Sergey
Registrace: 14.09.2015
Adresa: Orlovská oblast, Livny
Příspěvky: 2,827

Ohledně toho, že to nejdřív nenastartovalo a pak se to zdálo nastartovat. Takže je pravděpodobnější, když IMMO vidí 2 čipy, jeden v bypassu (z prvního klíče, 1 ztracený klíč byl ztracen bez čipu), druhý ve vloženém klíči. Je možné, že se dotazují 2 čipy současně a vytvářejí problém, vše záleží na alarmu. Řešením je prozatím udělat kopii klíče čistě mechanické části (čepele), každý mistr to zvládne za 5 minut, a náhradní klíč držet dál od volantu.

Naposledy upravil Hunter73; 07.10.2016. 17. 58 v XNUMX:XNUMX.

Registrace: 14.09.2014
Adresa: Petrohrad. Slavjanka, Šušary, Puškin
Auto: Peškarus
Příspěvky: 952

Julie, nemusíte měnit alarm. Při programování nového ovladače se kódování změní u obou ovladačů. To znamená, že se přeprogramují oba ovladače, nový (zakoupený) i starý (který aktuálně používáte).

__________________
Je hříchem oddávat se sklíčenosti, když existují jiné hříchy.

zástupce SVV. 89643235072. Diagnostika Renault.

Jméno: Sergey
Registrace: 19.12.2012
Adresa: Moskva, stanice metra Semenovskaja
Auto: Bylo, Duster Authentique 4×4 1.6, nyní Dakar, diesel, 109 l/s.
Příspěvky: 2,359

Přečetla jsem si všechno napsané výše. A byla jsem ještě víc zmatená.)) Myslím, že Julia taky nechápe, co má teď dělat.
Ještě jednou. Jak se ukázalo z fotky, druhý klíč je ztracený, ten bez čipu. Julia s ním doposud bez problémů startovala motor. Hodně lidí píše, že čip zabudovaný v palubní desce se aktivuje pouze při dálkovém startování. Jak tedy nastartovala auto? Sergejovo (předposlední autorovo) vysvětlení je logičtější!

__________________
K dispozici byla manuální převodovka Duster Authentique 4×4 1.6. Najeto 6 100 km. Žádné stížnosti.
Nyní Dakar, diesel, 109 l/s.

Naposledy upravil ambal70; 07.10.2016 v 18:22.

Registrace: 14.09.2014
Adresa: Petrohrad. Slavjanka, Šušary, Puškin
Auto: Peškarus
Příspěvky: 952

Nastartovala auto prvním klíčem, ve kterém zůstal čip. Čip byl (s největší pravděpodobností) odebrán z druhého klíče kvůli implementaci automatického startu. Proto nebyly žádné problémy.

———- Příspěvek přidán v 19:42 ———- Předchozí příspěvek vložený v 19:39 ———-

V každém případě musí Julia jít do servisního střediska, koupit si druhý klíč, vyříznout prázdný kus pro duplikát klíče a vypořádat se s čipem.

__________________
Je hříchem oddávat se sklíčenosti, když existují jiné hříchy.

zástupce SVV. 89643235072. Diagnostika Renault.

Naposledy upravil Abeev1; 07.10.2016 v 18:43.

Registrace: 15.09.2013
Adresa: Moskva
Auto: Renault Duster «Luxusní privilegium»
Příspěvky: 28

Abeev1, obecně je všechno na hovno.
1. Auto tímto klíčem nestartuje.
2. Nemůžu to přesunout na parkoviště.
3. Budu hledat prodejce v Moskvě, v oblasti Ščuejno, a budu se řídit Antonovou radou. Díky všem.
Ps: pro ženu je to pořád hodně těžké, budu se modlit, aby ji neukradli.

Jméno: Alexander
Registrace: 13.12.2012
Adresa: Ščekino-Tula
Automatická převodovka: 2,0 4WD, Luxusní
Příspěvky: 492
Zpráva od Julie
Obecně je všechno špatné.
1. Auto tímto klíčem nestartuje.

Je to jednoduché: zabalte plastovou část klíče do fólie a nastartujte. Pokud kontrolka bliká a auto nenastartuje, tak je to špatné.

__________________
___ ____ _________
/Luxusní soukromá výbava 2.0 4WD MT/___/Soukromá výbava 2.0 4WD AT-Prodáno /__ / Express 2.0 4WD AT-Prodáno/ ___/Soukromá výbava 2.0 4WD MT-Prodáno/

pravidelný
Registrace: 11.07.2016
Adresa: Barnaul
Auto: 2.0 4WD Privelege 2014
Příspěvky: 136
Zpráva od ambal70

Proč auto nastartovalo, je jasné. Čip je pod palubní deskou a imobilizér ho čte, jinak by automatický start nefungoval.

Myslím, že auto nastartovalo, protože bypass imobilizéru nebyl správně připojen. Systém se dotazoval na čip v klíči, ale čip z bypassu reagoval.

Auto je potřeba odvézt ke kvalifikovanému specialistovi na alarmy. Ten najde bypass a vloží čip do klíče. Také vám doporučí, kde sehnat nový čip.

Registrace: 15.09.2013
Adresa: Moskva
Auto: Renault Duster «Luxusní privilegium»
Příspěvky: 28

Pokračování příběhu.
1. Auto ještě nebylo ukradeno a čekalo na mě blízko domu, mizerné a zaprášené.
2. Nápad s alobalem je dobrý, ale je už pozdě.
3. Neměl jsem čip ve ztraceném klíči, šel jsem k prodejcům do nejbližšího salonu v Moskvě, řekli, že čip v autě a čip ve zbývajícím klíči kolidují, proto to nešlo nastartovat. V noci jsem sundal svorky z baterie a ráno to nastartovalo na třetí pokus, mohl jsem jet do salonu.
4. Čip byl vyndán z auta a podán mi.
5. Nechal jsem je přeprogramovat alarm Starline, přesvědčili mě, že to není nutné, a pak všechno udělali zdarma za 10 minut. Díky, samozřejmě. Ale nevěřím. Pamatuji si, jak jsem se ve 3. roce provozu rozhodl udělat údržbu v neoficiálním servisu, takže člověk, který měnil všechny filtry a další vybavení, řekl, že tři roky rozhodně nic neměnili, tovární značky tam byly v laku.

Soudruzi, prosím, řekněte mi, v salonu mi řekli, že jelikož mám oba čipy, nemá smysl objednávat si druhý klíč. Můžete si koupit prázdný na Avitu nebo někde jinde a vložit tam čip a pak ho přeprogramovat. Ale teď už se auto dá mechanicky otevřít navždy se ztraceným klíčem. Myslíte, že se vyplatí objednat si nový, nebo jen prázdný? A kde si v Moskvě můžu koupit duplikát klíčenky k alarmu?

Ps: Myslím, že je jednodušší auto prodat, než řešit tohle technické peklo. Díky všem.

Registrace: 09.12.2012
Adresa: Kursk region, Zheleznogorsk
Auto: F1 Privilege 1,5 dci+ADACT
Příspěvky: 1,054

JulieKupte si prázdnou kartu a vložte do ní čip. Předtím vyměňte alarm. Myslím, že to stačí k zajištění bezpečnosti vašeho auta, a také zajděte do klubového servisu k Igorovi (Kubikovi), zde je odkaz http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=805 Myslím, že vám pomohou zjistit mechanické problémy vašeho auta.

P.S. Znovu jsem se přesvědčila, že žena potřebuje mít auto ve dvou případech: buď všemu rozumí sama, nebo je tu muž, který se o auto stará. (Omlouvám se, pokud jsem tímto výrazem někoho urazila.)