Sportovní režim – Toyota Camry club

Ahoj všichni, momentálně čekám na politiku na stroji, ale nikdy jsem stroj neměl a vyvstala otázka:
Jak správně přepnout do režimu Sport a Tiptronic?
Vidím tři možnosti:
1. Řaďte ​​pouze při úplném zastavení
2. Za jízdy můžete řadit, ale při přeřazování sundejte nohu z plynového pedálu.
3. Stejné jako v druhém bodě, ale nemusíte sundávat nohu.

Přikláním se k možnosti 2, opravte mě nebo mi řekněte, která je správná.

AutoIntern

Volkswagen Polo Sedan (2011)

Citace z uživatelské příručky:
“Při přesouvání volicí páky do jedné z poloh “chod” nikdy nesešlápněte pedál plynu.”
Ze zkušenosti (5000 km najetých):
Nebyly žádné problémy s přepínáním na cestách z S do D a zpět.
Varianta 2 je vhodná jak podle zkušeností, tak podle vedení.
Tiptronic můžete snadno zapnout, kdykoli budete chtít.

P.S. Předtím jsem jezdil pouze s manuální převodovkou. Vzrušení z automatické převodovky je nepopsatelné (jezdil jsem ve Škodě Octavia s manuální převodovkou po Polu a byl jsem šokován).
Doporučení: nejprve svažte levou nohu nebo ji položte pod sedadlo))))) A je lepší položit pravou ruku na hruď dívky/manželky sedící vedle vás (kvůli spolehlivosti a příjemnosti)))
Hodně štěstí

AutoExpert

Jakmile si ji koupíte, přečtěte si návod a na showroomu požádejte manažera, aby vám ukázal, jak pracovat s automatickou převodovkou a nebojte se vypadat jako „člověk z hlubokého lesa“.

Pro jistotu pár informací. Auto stojí s běžícím motorem, je zapnutý režim „Parkování“ nebo „Neutral“, sešlápnete brzdový pedál a volič přesunete do režimu „Drive“ nebo „Sport“, uvolníte brzdový pedál – auto se rozjede. Pokud potřebujete zařadit zpátečku, sešlápněte brzdu a zastavte, přesuňte volič do režimu zpátečky – uvolněte brzdu a vůz se rozjede vzad.

Na dobré si člověk zvykne velmi rychle, za týden zapomenete na hledání spojkového pedálu levou nohou jako na zlý sen

Děkuji moc za informaci.

A ohledně Tiptronicu, tedy pokud tomu rozumím, můžu sešlápnout pedál a klidně bez sundání nohy přepnout do režimu Tiptronic a pokračovat ve zrychlování nebo přeřadit na nižší rychlostní stupeň?

AutoExpert

Kdykoli můžete přepnout z D na S a naopak, nemusíte uvolňovat plynový pedál, podobně jako v režimu M (ve skutečnosti se s liší od D pouze tím, že v S je šestý rychlostní stupeň vypnutý a otáčky jsou při řazení vyšší). Je ale lepší za jízdy nepřepínat na N a mezi P a D (S) přepínat až po úplném zastavení.

Děkujeme mnohokrát, dostali jsme vyčerpávající odpovědi.

Motorista

Je ale lepší za jízdy nepřepínat na N a mezi P a D (S) přepínat až po úplném zastavení.

nestrašte lidi
Můžete přepínat D>N a N>D na cestách a nestane se absolutně nic

_________________
obecně se za 590k necítím podvedený a nespokojený – normální auto

Zkušený řidič

Můžete přepínat D>N a N>D na cestách a nestane se absolutně nic

je to možné, ale ne nutné, protože V režimu N podle mě přestává v převodovce cirkulovat olej a může se přehřívat.
Musíte jet s automatem takhle: v 6:00 ráno sedněte za volant a zapněte D a pokud dá bůh, nebudou žádné zácpy, pak to zapněte zpět na P. Jako ten elektronický – jen pro ukázku, párkrát jsem ho zapnul a koukal – nepotřebujete to, no, jen když je zima – neustále projíždíte rozbředlým břečkou někde na nízkém převodovém stupni.
hodně štěstí

Motorista

Sohm napsal:
Můžete přepínat D>N a N>D na cestách a nestane se absolutně nic

je to možné, ale ne nutné, protože V režimu N podle mě přestává v převodovce cirkulovat olej a může se přehřívat.

No, to je jen tvůj názor
ve skutečnosti přestane “kolovat” po vypnutí auta, takže nejde odtahovat dlouho a rychle

_________________
obecně se za 590k necítím podvedený a nespokojený – normální auto

Zkušený řidič

tak proč nemůžeš zapnout N v rychlosti?

Motorista

Při vysoké rychlosti při zařazeném neutrálu a setrvačnosti vozidla klesají otáčky motoru na volnoběh a rozdíl mezi úhlovými rychlostmi hnacího a hnaného kola měniče momentu může dosahovat velkých hodnot. Na tom samo o sobě není nic zvlášť nebezpečného, ​​dokud se znovu nezapne režim „Drive“, v takovém případě může v důsledku zvýšeného tlaku hydraulické kapaliny, která je prakticky nestlačitelná, dojít k hydraulickým rázům v automatické převodovce, která je plná vážných poruch, zejména když je hydraulická kapalina studená, tzn. tlustý.
Zejména proto je třeba automatické převodovky zahřívat v chladném počasí opakovaným řazením z „P“ na „1“ a zpět, se zpožděním v každé poloze nejméně 15-20 sekund.
A za druhé si přečtěte pravidla pro odtah auta s automatickou převodovkou. Omezení jsou způsobena právě z tohoto důvodu, protože je to stejné jako setrvačnost.

upřímně jsem to ukradl z prvního fóra, na které jsem narazil, protože jsem byl líný psát

dmitrysmith

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pole začátečníků
Registrace 23.03.2013
Zprávy 11
Camry V40 3.5

0

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />sportovní režim

Používá někdo sportovní režim s manuálním přepínáním na 3.5? jak moc to zlepšuje dynamiku, spotřebu)) a obecně jak moc to škodí naší převodovce?

02.04.2013 01:21 #2

FritZ W210

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 04.11.2012
Zprávy 389
Toyota Camry V50 2.5

31 4

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Používám ho zřídka a pouze na overboost na trati!

02.04.2013 07:26 #3

Umění

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pole začátečníků
Registrace 02.04.2013
Zprávy 2
Camry v40 2.4

0

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Taky někdy v létě při předjíždění zapnu a zmáčknu pantofle, je tam znatelný rozdíl asi pár procent, ale samozřejmě bych si radši pořídil čip, pak si všimnete rozdílu a výkonu

02.04.2013 22:43 #4

dmitrysmith

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pole začátečníků
Registrace 23.03.2013
Zprávy 11
Camry V40 3.5

0

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

a při zrychlení na plných 0-100 a 0-200 dá tento sportovní režim nějaké zlomky sekundy nebo je snazší ho dát na D a stisknout úplně?)

03.04.2013 20:57 #5

Chokhol-2

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Pole uzamčeno
Registrace 16.03.2012
Zprávy 278
Camry v40 2,4 2008

16 2

Město Taganrog
Záznamy v deníku 22

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Zpráva od Umění

Taky někdy v létě při předjíždění zapnu a zmáčknu pantofle, je tam znatelný rozdíl asi pár procent, ale samozřejmě bych si radši pořídil čip, pak si všimnete rozdílu a výkonu

Na autech s motorem 2,4 nic takového není.

04.04.2013 15:53 #6

Navigátor

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 09.07.2012
Zprávy 1,446
Camry ACV 40 2.4

195 21

<img src=”https://toyotacamry.ru/images/icons/icon1.png” />

Na 3.5 není sportovní režim, písmeno S není sportovní režim, jak píšou v manuálu, ale prostě manuální řazení, ale musíte vědět, že 1 rychlostní stupeň do 60 km/h, 2 do 104 km/h, 3 do 139 km/h, 4 do 198 km/h, pak při porušení těchto podmínek může dojít k přeřazení motoru na nižší rychlostní stupeň.

Uživatel poděkoval:

25.04.2013 11:41 #7

Gappo09

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Místní pole
Registrace 17.04.2013
Zprávy 289
byla Toyota Camry (V40) 3.5 nyní Toyota Camry (V50) 3.5

27 4