Tipy

Stál v garáži. Jak škodlivé jsou dlouhé prostoje pro auto?

Není žádným tajemstvím, že motorový olej lze dlouhodobě skladovat pouze v původním obalu. Po nalití do motoru začne oxidovat. Životnost maziv již v otevřených nádobách je obvykle kolem roku, zejména u levných odrůd. Pokud se motor delší dobu nenastartuje, v oleji se oddělují frakce a mazivo začíná připomínat vrstvený koláč. Tento olej výrazně hůře maže a chladí. Ne vždy je však možné vizuálně zkontrolovat stav motorového oleje. Pokud je tedy vůz imobilizován déle než šest měsíců, je lepší před nastartováním motoru vyměnit mazivo, samozřejmě spolu s olejovým filtrem. Ukládání v tomto případě je nevhodné – motor může selhat. Mazivo v převodovce a převodovce je méně náchylné ke stárnutí. Pokud ale odstávka vozu trvala déle než dva roky, je lepší vyměnit i tyto provozní kapaliny.

Brzdová kapalina

Stárnou i brzdová kapalina, která je produktem destilace ropy s přídavkem aditiv. Je hygroskopický a i přes zdánlivou těsnost systému pomalu nasává vodu. Když se procento vlhkosti v brzdové kapalině zvýší na 3–5 %, začne se při intenzivním brzdění vařit. V tomto případě se v brzdové kapalině tvoří bubliny, v důsledku čehož není zajištěn požadovaný tlak a účinnost brzdění klesá. Stav brzdové kapaliny lze zkontrolovat v technickém středisku pomocí speciálního testeru. Analyzuje procento vody v brzdové kapalině. Ve všech případech je třeba se zaměřit na vzhled látky v procesní nádrži. Pokud se barva změní ze žlutohnědé na tmavě zelenou, je nutné kapalinu vyměnit. Jako obecné pravidlo se doporučuje měnit brzdovou kapalinu každé dva roky nebo dříve, pokud jsou přítomny výše uvedené příznaky.

Palivo

Pokud váš vůz stojí déle než rok, při pokusu o nastartování motoru se můžete setkat s detonací nebo explozivním spalováním ve válci. Důvodem je, že benzín během nečinnosti ztratil své výkonnostní vlastnosti. Pro informaci: skladovatelnost benzínu v podzemních skladovacích zařízeních je pět let, ale v plynové nádrži v nefunkčním autě a při změnách teploty se tato doba zkracuje na rok. V některých případech, například pokud palivo obsahuje přísady pro zvýšení oktanového čísla, benzín již po šesti měsících výrazně ztrácí kvalitu kvůli degradaci přísad. Nafta tvoří sediment, který ucpává filtr a může poškodit vysokotlaké čerpadlo. Pokud je tedy vůz delší dobu v nečinnosti, je nejlepší palivo zcela vypustit a vyměnit za čerstvé. Alternativně se po šestiměsíční odstávce před začátkem přidávají aditiva pro zvýšení oktanového čísla benzínu a odstranění vlhkosti. Pokud je nádrž při nečinnosti stroje téměř prázdná, pak se na stěnách začne hromadit vlhkost, kterou bude nutné odstranit. V opačném případě může spustit proces koroze kovu jak nádrže (pokud je kov), tak spalovacího motoru. Vodu z plynové nádrže je nejlepší odstranit v autoservisu.

baterie

Po vypnutí zapalování nejsou všechny spotřebiče energie deaktivovány. Poplachový systém, palubní počítač, elektronická řídicí jednotka a další zařízení nadále dostávají mikroproudy. V případě dlouhodobé nečinnosti, delší než šest měsíců, se tedy může baterie zcela vybít, zejména pokud bylo auto zaparkováno v mrazu. Pokud auto stojí v nečinnosti třeba i tři měsíce, bude baterie s největší pravděpodobností vyžadovat nabití. Pokud byla baterie neaktivní rok nebo déle, bude pravděpodobně nutné ji vyměnit. Průměrná životnost baterie je pět let.

Přečtěte si více

Množení pokojových rostlin řízkováním: výsadba a zakořeňování rostlin - Dům a zahrada - Nemovitosti - Život v Moskvě.

Klimatizace

Po delší nečinnosti jsou také možné poruchy v provozu klimatizačního systému. Četné těsnění ve spojích potrubí a hadic praskne a začne unikat chladivo. Také, pokud klimatizaci několik měsíců nezapnete, nedojde k jejímu mazání, což opět zajišťuje chladivo v kompresoru. Při prvním zapnutí po delší době nečinnosti tedy třecí části zpočátku vyschnou, což negativně ovlivní životnost klimatizačního systému a způsobí také jeho nestabilní provoz v podobě kyselosti a rušení. Další problém: výskyt škodlivých bakterií – tzv. legionel – ve vzduchovém potrubí. V tomto případě bude nutná dezinfekce a výměna kabinového filtru.

array(16) < ["ID"]=>string(7) "1628240" ["CODE"]=> string(60) "stoyal-v-garazhe-naskolko-vreden-dlya-avto-dlitelnyy-prostoy" [ "DATE"]=> string(19) "10.08.2022 14:56:35" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(19) "10.08.2022 14:56:35" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(112) "Stál v garáži. Jak škodlivé je dlouhá doba pro auto? ["PREVIEW_TEXT"]=> string(453) "Reklamy na prodej aut často obsahují informaci, že auto leželo v garáži několik měsíců nebo dokonce let. Podívejme se, jak škodlivá je taková nehybnost pro různé fondy dopravních systémů ." ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(55) "/upload/iblock/66a/66a568bc62e3c3b451bc5167385c29f7.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(10433) " Inzeráty na prodej aut často obsahují informaci, že auto stojí v garáži několik měsíců, ale i let. Pojďme zjistit, jak škodlivá je taková nehybnost pro různé systémy vozidel.
 
 Motorový olej
 Není žádným tajemstvím, že motorový olej lze dlouhodobě skladovat pouze v původním obalu. Po nalití do motoru začne oxidovat. Životnost maziv již v otevřených nádobách je obvykle kolem roku, zejména u levných odrůd. Pokud se motor delší dobu nenastartuje, v oleji se oddělují frakce a mazivo začíná připomínat vrstvený koláč. Tento olej výrazně hůře maže a chladí. Ne vždy je však možné vizuálně zkontrolovat stav motorového oleje. Pokud je tedy vůz imobilizován déle než šest měsíců, je lepší před nastartováním motoru vyměnit mazivo, samozřejmě spolu s olejovým filtrem. Ukládání v tomto případě je nevhodné - motor může selhat. Mazivo v převodovce a převodovce je méně náchylné ke stárnutí. Pokud ale odstávka vozu trvala déle než dva roky, je lepší vyměnit i tyto provozní kapaliny. 
Brzdová kapalina
 Stárnou i brzdová kapalina, která je produktem destilace ropy s přídavkem aditiv. Je hygroskopický a i přes zdánlivou těsnost systému pomalu nasává vodu. Když se procento vlhkosti v brzdové kapalině zvýší na 3–5 %, začne se při intenzivním brzdění vařit. V tomto případě se v brzdové kapalině tvoří bubliny, v důsledku čehož není zajištěn požadovaný tlak a účinnost brzdění klesá. Stav brzdové kapaliny lze zkontrolovat v technickém středisku pomocí speciálního testeru. Analyzuje procento vody v brzdové kapalině. Ve všech případech je třeba se zaměřit na vzhled látky v procesní nádrži. Pokud se barva změní ze žlutohnědé na tmavě zelenou, je nutné kapalinu vyměnit. Jako obecné pravidlo se doporučuje měnit brzdovou kapalinu každé dva roky nebo dříve, pokud jsou přítomny výše uvedené příznaky.    
Palivo
 Pokud váš vůz stojí déle než rok, při pokusu o nastartování motoru se můžete setkat s detonací nebo explozivním spalováním ve válci. Důvodem je, že benzín během nečinnosti ztratil své výkonnostní vlastnosti. Pro informaci: skladovatelnost benzínu v podzemních skladovacích zařízeních je pět let, ale v plynové nádrži v nefunkčním autě a při změnách teploty se tato doba zkracuje na rok. V některých případech, například pokud palivo obsahuje přísady pro zvýšení oktanového čísla, benzín již po šesti měsících výrazně ztrácí kvalitu kvůli degradaci přísad. Nafta tvoří sediment, který ucpává filtr a může poškodit vysokotlaké čerpadlo. Pokud je tedy vůz delší dobu v nečinnosti, je nejlepší palivo zcela vypustit a vyměnit za čerstvé. Alternativně se po šestiměsíční odstávce před začátkem přidávají aditiva pro zvýšení oktanového čísla benzínu a odstranění vlhkosti. Pokud je nádrž při nečinnosti stroje téměř prázdná, pak se na stěnách začne hromadit vlhkost, kterou bude nutné odstranit. V opačném případě může spustit proces koroze kovu jak nádrže (pokud je kov), tak spalovacího motoru. Vodu z plynové nádrže je nejlepší odstranit v autoservisu.
    
baterie
 Po vypnutí zapalování nejsou všechny spotřebiče energie deaktivovány. Poplachový systém, palubní počítač, elektronická řídicí jednotka a další zařízení nadále dostávají mikroproudy. V případě dlouhodobé nečinnosti, delší než šest měsíců, se tedy může baterie zcela vybít, zejména pokud bylo auto zaparkováno v mrazu. Pokud auto stojí v nečinnosti třeba i tři měsíce, bude baterie s největší pravděpodobností vyžadovat nabití. Pokud byla baterie neaktivní rok nebo déle, bude pravděpodobně nutné ji vyměnit. Průměrná životnost baterie je pět let.
    
Klimatizace
 Po delší nečinnosti jsou také možné poruchy v provozu klimatizačního systému. Četné těsnění ve spojích potrubí a hadic praskne a začne unikat chladivo. Také, pokud klimatizaci několik měsíců nezapnete, nedojde k jejímu mazání, což opět zajišťuje chladivo v kompresoru. Při prvním zapnutí po delší době nečinnosti tedy třecí části zpočátku vyschnou, což negativně ovlivní životnost klimatizačního systému a způsobí také jeho nestabilní provoz v podobě kyselosti a rušení. Další problém: výskyt škodlivých bakterií – tzv. legionel – ve vzduchovém potrubí. V tomto případě bude nutná dezinfekce a výměna kabinového filtru.
  
 " ["DATE_CREATE"]=> string(19) "10.08.2022 15:07:53" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) [ "BLOG"]=> řetězec(4) "7942" ["NUM_COMMENTS"]=> řetězec(1) "0" ["URL"]=> string(71) "/autonews/stoyal-v-garazhe-naskolko-vreden-dlya-avto-dlitelnyy-prostoy/" >