Suchá nabitá baterie: její zásadní rozdíl

Auto. Všechno se dříve či později stane nepoužitelným a vyžaduje výměnu. To platí i pro baterii. Když vyčerpá svou životnost, vymění se za novou v obchodě. Prodává se jak nabitá na sucho, tak i nabitá. Tento článek popíše rozdíl, jak vybrat a uvést do provozu baterii nabitou na sucho pro vaše vozidlo.

Co je to

Co je to sucho nabitá baterie? V podstatě se jedná o novou, nabitou a hermeticky uzavřenou olověnou baterii od výrobce. Jaký je rozdíl mezi sucho nabitými a naplněnými zdroji energie? Neobsahují elektrolyt, což jim dává dlouhou životnost bez použití, a to díky absenci chemických reakcí. Takovou baterii samozřejmě nebudete moci ihned nainstalovat do auta. Pro zahájení jejího fungování je nutná poměrně jednoduchá příprava, která spočívá v nalití elektrolytu požadované hustoty dovnitř a případném dobití.

Doba použitelnosti

Pokud nedoplníte elektrolyt, může taková baterie ležet na poličce až 6 let, aniž by ztratila své vlastnosti, a čekat na okamžik použití. Po doplnění elektrolytu bude perfektně fungovat dalších 3 až 5 let.

Uvedení do provozu

Jak uvést do provozu suchou nabitou baterii? Podrobný návod.

1. Elektrolyt se kupuje nebo vyrábí ručně. Je nutné mít hustotu, která nejlépe vyhovuje konkrétnímu modelu baterie. U osobních automobilů je to obvykle 1,27 g/cm3. Nedoporučuje se výrazně překračovat hustotu od jmenovité hodnoty – baterie nebude dlouho fungovat s roztokem, který pro ni není určen.
2. Otevřete odvzdušňovací otvor.
3. Pokud je přes otvory pro plnicí hrdlo baterie ochranná páska, odstraňte ji. Odšroubujte zátky, pokud je pod zátkami fólie nebo jiná fólie, odstraňte ji také.
4. Postupně plňte každou sklenici. Je vhodné to dělat pomocí trychtýře. Hladina kapaliny by měla být o 5 mm vyšší než hladina talířů.
5. Po přidání roztoku elektrolytu se baterie nechá asi hodinu otevřená, aby se desky nasytily činidlem a začala chemická reakce. Poté se zkontroluje hladina kapaliny a v případě potřeby se doplní. Poté se uzavřou zátky a otvory pro přístup vzduchu (pokud existují).
6. Zkontroluje se napětí na svorkách; normální napětí by mělo být v rozmezí 12-12,5 V.
7. Je také možné, že po nalití kapaliny se baterie zahřeje. Před použitím ji je třeba nechat vychladnout.
8. Musím baterii po nabití nabít? Pokud je stav nabití nižší než je obvyklé, pak ano.
9. Dále klasickým postupem je odstranění oxidu z kontaktů (pomocí brusného papíru nebo pilníku) a baterie se může používat.

Co dát do suché baterie

Kromě továrně prodávaných elektrolytů si můžete sami připravit kyselý roztok. K tomu potřebujete:

• Velké, skleněné nebo jiné nádoby, které nejsou ovlivněny kyselinami.
• Destilovaná voda.
• Kyselina sírová.
• Hustoměr pro měření konečné hustoty.
• Skleněnou nebo keramickou lžičkou nebo tyčinkou k promíchání roztoku.

Pozor! Je třeba si uvědomit, že kyselina je velmi aktivní činidlo, které může nejen popálit ruce při práci bez ochrany, ale také způsobit popáleniny sliznic očí a plic při chemických reakcích s vodou.

1. Nejprve se do nádoby nalije destilát (ne kyselina!).
2. Postupně a pomalu tam přidávejte kyselinu sírovou za míchání výsledného roztoku. Přibližné množství pro získání hustoty 1,27 g/cm3 je 350 ml kyseliny na každý litr vody.
3. Po promíchání necháme roztok vyluhovat v uzavřené nádobě cca 12-15 hodin. To je nutné, aby se vysrážela sraženina chemické reakce a roztok se ochladil.
4. Hustota se kontroluje hustoměrem.

Během horkého léta může být hustota baterie o něco nižší, 1,25 g/cm3, což sníží její přehřívání během používání. V zimě jej naopak musíte zvýšit, a to až na 1,28 g/cm 3 . Zvýšíte tím jeho životnost, navíc se bude v mrazu méně vybíjet.

Tabulka vám pomůže odpovědět na legitimní otázku, kolik elektrolytu budete potřebovat k přípravě:

U prodávaných hotových elektrolytických směsí musí být hustota roztoku uvedena na etiketě. Zbývá jen vybrat ten, který odpovídá baterii.

Nabíjení

Jak nabíjet suchou nabitou baterii? Po doplnění elektrolytu se údržba a nabíjení takových baterií neliší od běžných olověných modelů.

Návod, jak nabíjet baterii:

1. Nabíječka se připojuje pomocí svorek „+“ a „-“ k odpovídajícím kontaktům baterie.
2. Nabíjecí proud (ampéry) je nastaven na nabíječku přibližně na 10 % kapacity baterie.
3. Průměrná doba nabíjení je od 5 do 7 hodin.
4. Při nabíjení je potřeba kontrolovat již nasbíranou energii. Pokud je na svorkách baterie více než 13,2 V, je baterie plně nabitá.

Pozor! Pokud dojde k varu elektrolytu, bude baterie brzy plně nabitá. Neměli byste se toho bát – je to naprosto normální.

Výhody a nevýhody

Jednou z největších výhod suchých nabitých baterií je jejich nízká cena. I dokoupení dalšího elektrolytu je mnohem levnější než u již naplněných. Navíc si můžete baterii koupit pro pozdější použití, jako rezervu. Koneckonců, má velmi dlouhou životnost bez elektrolytu. Obecně platí, že absence kapaliny také umožňuje její snadnější přepravu (baterie váží méně a nehrozí únik chemického činidla).

Má to jen jednu nevýhodu – je potřeba strávit nějaký čas přípravou k použití. I když při koupi předplněné baterie se můžete setkat i s potřebou zvýšit hustotu elektrolytu nebo ji dobít.

Provozní řád

V zásadě jsou stejné pro všechny zdroje energie z baterií, včetně olověných:

• Nepropojujte svorky přímo k sobě. V důsledku superrychlého vybíjení se baterie může stát zcela nepoužitelnou. Navíc v důsledku poklesu napětí pod 11,6 V se může na deskách baterie usadit síran olovnatý a nabíjení se může zcela přestat. Obnovení normální funkčnosti navíc není zaručeno.
• Nepřehřívejte ani nepřechlaďte, dodržujte provozní teplotní rozsah pro olověné akumulátory.
• Doporučuje se baterii dobíjet dvakrát ročně. Hustotu roztoku je třeba kontrolovat se stejnou frekvencí.
• Zabraňte mechanickému poškození pouzdra baterie. Vždy pamatujte, že obsahuje velmi agresivní kapalinu, která je škodlivá nejen pro kov, ale může také ublížit osobě.

Kritéria výběru

• Technické parametry suché nabité baterie pro konkrétní značku automobilu naleznete v jejím návodu. Je žádoucí, aby rozptyl parametrů mezi zakoupeným modelem a modelem původně instalovaným v automobilu nepřesáhl 5 % v žádném směru. To se týká kapacity v ampérhodinách (Ah). Použití příliš kapacitní baterie není žádoucí, stejně jako baterie s menší kapacitou v tomto ukazateli. Model s větším množstvím energie se volí pouze v případech, kdy se spotřeba energie v automobilové síti změnila směrem nahoru. Výkonnější světlomety, instalace klimatizace, elektrické ovládání oken – to vše zvyšuje zatížení elektrické sítě vozidla.
• Shoda je samozřejmě vyžadována i ve všech ostatních parametrech (volty, maximální jednorázová spotřeba energie).
• Značka výrobce se vybírá podle preferencí a důvěryhodnosti pro konkrétní region. Je nutné se ujistit, že se nejedná o padělek. Někteří majitelé doporučují výrobce levných modelů suchých nabíjecích baterií v Ruské federaci – Delta, Kursk Battery Plant, Tyumen Battery Plant.
• Cena. Kupodivu se zdá, že stejné značky mají v různých prodejních místech různé ceny. Vyplatí se informovat na několika místech.

Závěr

To jsou vlastně všechny základní informace, které vám pomohou s výběrem a začátkem používání suchých nabitých baterií. Pokud budete dodržovat provozní pravidla, vydrží vám mnoho let a zároveň budou mít své výhody při nákupu a skladování na rozdíl od nabitých baterií. V ideálním případě by majitelé automobilů a motocyklů měli mít vždy po ruce náhradní baterii pro případ vyšší moci.

Mohlo by vás také zajímat.

V moderním světě existuje velké množství různých zdrojů energie pro různá zařízení a elektroniku.

Pro prodloužení životnosti autobaterií je nutné provádět pravidelnou údržbu. Hlavní kritéria

Většina přenosných zařízení používá lithium-iontové baterie. Lze je nalézt v noteboocích, telefonech, přehrávačích,

Motoristé se stále více přiklánějí k používání bezúdržbových baterií. Podle výrobců takové baterie nejsou