Tepelné čerpadlo při -13 a -16 stupních – Nissan Leaf (1G), 2014 | pozorování | JÍZDA2

Od mé první cesty na Leaf uplynuly 2 měsíce. Chci napsat spoustu věcí, ale nemám čas to všechno dát dohromady, myslím, že o prázdninách rozdám spoustu informací!

Tento příspěvek bude pouze o pozorováních fungování klimatizace, přesněji o spotřebě na prahových hodnotách venkovní teploty, při které tepelné čerpadlo pracuje.

Nedávno jsem se přihlásil k odběru kanálu YouTube „Elektrichka“ a v diskuzi mi byl položen dotaz na tepelné čerpadlo – „Antone, dotaz na klima: pokud je nastaveno na 28 stupňů a venkovní teplota je 3 stupně Celsia a zapnu klimatizaci, ale tlačítka HEAT a A/C nesvítí, chápu, že je to jen venkovní ventilátor? Pokud stisknu tlačítko AC, zapnu CO? Pokud zapnu dvě tlačítka současně, jaký je to režim? a nakonec jen HEAT bez AC? Jaký režim doporučujete na zimu do -10?

Na tuto otázku částečně odpovím v této publikaci. Všechny údaje jsou výhradně pro křídla karoserie AZE0 a s tepelným čerpadlem (výbavové stupně S byly vybaveny tepelným čerpadlem teprve od roku 15, před letošním rokem stupně výbavy X a G (Japonsko) a Amerika SL a SV)

Tepelné čerpadlo tedy funguje efektivně až do 0 stupňů Celsia, jak je psáno v návodu k obsluze Lif v sekci klimatizace, pod 0 bude mít připojené přídavné topení a tím pádem bude zvýšená spotřeba. Vzhledem k tomu, že se u nás nyní ochladilo a venku je teplota kolem -20, někdy přes den klesne až na -12, rozhodl jsem se provést malé srovnávací pozorování.

Pozorování začalo při -13 °C a skončilo při -16 °C. Všechny hodnoty byly testovány z lymfatického systému.

Popíšu režimy:
AC — zapnutí klimatizace, to samozřejmě každý ví:-)))
HEAT — zapnutí topení (fungují topná tělesa fénu nebo tepelného čerpadla)
Pokud zapnete klimatizaci s HEAT, tepelné čerpadlo nebude fungovat, klima bude ohříváno pouze topnými tělesy.
Pokud vypnete HEAT a AC, ventilátor bude foukat vzduch pouze z místa, kde je nasáván (z ulice nebo z kabiny)

1 pozorování:
Vstupní data:
– Klimatizace je vypnutá a HEAT je zapnutý
— teplota -13C (podle čidla stroje)
— teplota je nastavena na +25 (konstantní pro všechna měření)
– 3 ventilátorové divize.

Jak je vidět ze snímků obrazovky, spotřeba kondenzátoru je 1000-1050 W + topné těleso pracuje od 500 do 1000 W, pokud systém klimatizace uváží, že neohřívá výstupní proud na požadovanou teplotu.

2 pozorování:
Vstupní data:
– AC a HEAT jsou zapnuté
— teplota -13C (podle čidla stroje)
– 3 ventilátorové divize.

hodnoty jsou stabilní na 1500 wattech

3 pozorování
Vstupní data:
— zapněte AC + HEAT
— teplota -13C (podle čidla stroje)
– 3 ventilátorové divize.

spotřeba při náběhu okamžitě vzrostla, špičky byly až 1800 W na tepelném čerpadle, 1250 W na topných tělesech, ale v ustáleném stavu 1050+500 W

3 pozorování
Vstupní data:
— AC + HEAT
— teplota -14C (podle senzoru auta) při prvním měření senzor ukázal pokles o 1 stupeň
– 2 ventilátorové divize.

Spotřeba topných těles někdy klesla na 0 a topné těleso spotřebovalo 1100 W. Pokud bylo zapnuté topení, topné těleso spotřebovalo 950 W a fén 750 W. V souladu s tím došlo ke skokům, ale nezveřejnil jsem všechny snímky obrazovky. rázy do 250 wattů.

4 pozorování
Vstupní data:
— AC zapnuto + HEAT zapnuto
— teplota -14C (podle senzoru auta) při prvním měření senzor ukázal pokles o 1 stupeň
– 2 ventilátorové divize.

Spotřeba 1000W a někdy 1250W.

5. pozorování
Vstupní data:
– AC vypnuto + HEAT zapnuto
— teplota -16C (podle senzoru auta) při prvním měření senzor ukázal pokles o 1 stupeň
— jakýkoli provozní výkon ventilátoru.

Fungují pouze topná tělesa! AC hodnoty jsou nulové.

Z pozorování je zřejmé, že když je klimatizace zapnutá, tepelné čerpadlo tímto úkonem nefunguje;

Dle mého názoru není provoz tepelného čerpadla při takových teplotách příliš efektivní. ale je to na vás, jak se rozhodnete. Jak se bude oteplovat, budu provádět další pozorování od -10 do +10C, ale tato publikace bude nejspíš až v dubnu, protože plusové teploty budeme mít až v polovině března a +10 bude nejspíš až v dubnu.

Velmi důležité je také – jaké jsou otáčky ventilátoru – nejekonomičtější 2 dílky, pak se spotřeba zvyšuje jak na spotřebu samotných ventilátorů, tak na ohřev vzduchu (to je vidět ve sloupci AUX – 400 W na 3 dílky, 300 W na 2 dílky)

Pokud najdete nějaké nepřesnosti nebo se v něčem mýlím, napište! Budu ráda za všechny vaše komentáře!
Doufám, že tyto informace budou pro vás užitečné.

Pokud zvednete ochranné sklo, uvidíte následující moduly.

V třífázovém provedení:

1. regulátor studeného okruhu

2. Časové relé RT -512 se zpožděným vypnutím

3. Relé pro ovládání oběhového čerpadla studeného okruhu ÚT

4. Relé pro ovládání oběhového čerpadla teplého okruhu systému ústředního vytápění

5. mezilehlé relé

6. Modrý LED indikátor alarmu “zamrznutí”.

7. Žlutý LED indikátor alarmu “vysoký tlak freonu v systému”

8. Červená LED kontrolka alarmu přehřátí

9. jednopólový jistič 6A

10. Třípólový jistič ochrany motoru

11. CKF – 316 fázové řídicí relé

12. Časové relé RT -513 se zpožděním zapnutí

13. regulátor horkého okruhu

<strong>Popis činnosti každého uzlu řídicí jednotky</strong>

1. Regulátor studeného okruhu.

Po zapnutí napájení (jistič 6A) by měl regulátor krátce ukázat písmeno „O“ (chlazení), poté „r -02“ (hystereze mezi zapnutím a vypnutím), načež se regulátor přepne do provozního režimu a zobrazí teplotu vystupující (!) chladicí kapaliny ve studeném okruhu.

Regulátor je nastaven na teplotu -15 stupňů. S.. Hlídá výhradně teplotu ve studeném okruhu. Pokud tedy teplota (například v horizontálním zemním kolektoru nebo ve vertikální sondě) klesne pod -15 stupňů. C, zakáže provoz horkého regulátoru, oběhových čerpadel, kompresoru. Teplota pod -15 stupňů. C lze vynechat v následujících případech:

— ve studeném okruhu není žádný průtok, existuje průtok, ale je příliš malý, na začátku provozu je průtok, pak zmizí. Důvody – vzduch v systému – nepracuje “studené” oběhové čerpadlo, hrubý filtr zemního kolektoru je silně znečištěn, ventily studeného okruhu jsou uzavřeny, viskózní kapaliny jsou naplněny (např. propylenglykol (nemrznoucí směs). Propylenglykol se stává viskózním při nízkých teplotách. Je třeba poznamenat, že teplota výparníku chladiva v kolektoru je nižší než teplota výparníku chladiva v kolektoru-5 15 stupňů.)

Pokud se předpokládá, že tepelné čerpadlo bude provozováno na tekoucí vodu ze studní, pak bude hodnota teploty levého ovladače nastavena na -2 stupně. S.

Důležité! Při práci s vodou je nutné dodatečně (. ) instalovat do systému pojistný výměník primárního okruhu.

Pokud na ovladači svítí žlutá LED, znamená to, že „umožňuje“ provoz celého systému. Pokud LED dioda nefunguje, buď teplota v okruhu klesla pod nastavenou prahovou hodnotu (-15 stupňů) a vidíte to na indikátoru, nebo je špatně nastavena teplota kontrolního bodu. Chcete-li zkontrolovat instalaci, krátce stiskněte kterékoli ze dvou tlačítek na ovladači. Měli byste vidět “-15”. Pokud je nastavená hodnota jiná, nastavte ji krátkým stisknutím tlačítek – vpravo (+) ke zvýšení teploty, vlevo (-) ke snížení.

Po nastavení “-15” se nedotýkejte tlačítek, po několika sekundách si zapamatuje novou hodnotu a přejde do provozního režimu.

Regulátor studeného okruhu sleduje výhradně teplotu v primárním okruhu. Protože Je-li teplota v primárním okruhu příliš nízká, tepelné čerpadlo ztrácí účinnost konverze a následně klesá jeho tepelný výkon…

2. Časové relé RT -512 se zpožděním vypnutí.

Slouží k ochraně oběhového čerpadla studeného okruhu. Funguje pouze při PRVNÍM zapnutí tepelného čerpadla. Pokud systém funguje normálně, toto relé nemá žádný vliv na provoz studeného oběhového čerpadla. Pokud neteče, relé 8-10 minut po zapnutí vypne napájení oběhového čerpadla, čímž je ochrání před chodem na „sucho“ a přehřátím a následně před poruchou vinutí motoru. Na jeho „obličeji“ jsou dvě červená kolečka. Uprostřed každého kola je kříž. Když se podíváte pozorně, jedna ze čtyř stran kříže je ve tvaru šipky (ostrý konec). Na spodním kolečku by tato šipka měla být naproti „1 min“ a křížek na horním kole by měl být proti číslu „8“. To znamená, že nastavená doba odezvy je 8 minut. Zopakujme, že tato jednotka neovlivňuje chod celého tepelného čerpadla, její úlohou je chránit oběhové čerpadlo.

3. Relé pro ovládání oběhového čerpadla studeného okruhu – CNH.

Všechno je zde jednoduché. Zapíná (před spuštěním kompresoru) a vypíná oběhové čerpadlo při dosažení nastavené teploty v místnosti. Relé má praporek, kterým můžete vynutit cirkulaci v primárním okruhu bez ohledu na provoz celého okruhu. Relé má 4 skupiny kontaktů. Zapojeni jsou pouze dva. Dvě jsou rezervní pro případ spálení nebo přilepení kontaktních skupin. Vezměte prosím na vědomí, že spínací proud každé skupiny je 5 A, nicméně při ovládání ponorných čerpadel (ve studních), práci s frekvenčními měniči, stabilizátory napětí nebo výkonnými nebo několika oběhovými čerpadly by měl být použit přídavný odlehčovací magnetický startér (není součástí dodávky). Jednoduchý příklad. Spotřeba proudu malého oběhového čerpadla je přibližně pouze 1 Ampér. Startovací proud je však 6-7krát vyšší než provozní proud…. Ale protože naše relé má dvě kontaktní skupiny zapojené paralelně, je možné připojit oběhová čerpadla s výkonem až 350 W bez přídavného magnetického spouštěče. Pozdější modely používají různá relé se spínacím výkonem až 600 wattů.

Když je relé zapnuto, na samotném relé je indikátor zapnutí. Na skříni dálkového ovládání čerpadla se také rozsvítí kulatý modrý LED indikátor „Oběhové čerpadlo studeného okruhu“.

4. Relé pro ovládání oběhového čerpadla teplého okruhu – CNH.

Jeho činnost je podobná jako u CNH (viz popis v odstavci 3), rozdíl je v tom, že řídí cirkulaci v teplých podlahách nebo radiátorech topení. Pokud v místnosti není nainstalováno čidlo vzduchu (není součástí dodávky), cirkulace je konstantní.

Obě relé CNH a CNG lze v případě poruchy snadno vyměnit.

5. Mezilehlé relé. Funguje uvnitř obvodu, nevěnujte tomu pozornost.

6,7,8. LED indikátory.

Modrá “zamrzání”, žlutá “vysoký tlak freonu”, červená “přehřívání”. Všechny tři (modrá, žlutá, červená) jsou „nouzové“ a při běžném provozu tepelného čerpadla mohou mírně svítit. To je normální a je to způsobeno elektromagnetickým rušením. Když se některý z indikátorů rozsvítí, bude jasný a nebude možné jej přehlédnout.

Deskové výměníky umístěné uvnitř samotného tepelného čerpadla se přehřívají nebo zamrzají. Aktivace kteréhokoli z nich znamená, že systém nefunguje správně.

“Zmrazení”. Pokud se rozsvítí modrý indikátor, znamená to, že teplota výparníku je nízká (pod -15 stupňů C). To může být způsobeno opět špatným průtokem nebo jeho nepřítomností ve „studeném“ okruhu. Důvody jsou popsány v bodě 1 (viz výše). Jedním z důvodů může být také zamrzání chladicí kapaliny uvnitř výparníku. To je možné, pokud je teplota tuhnutí nemrznoucí směsi nebo kapaliny obsahující alkohol vysoká (nad minus 15 stupňů C). Freon vykonává “aktivní” práci uvnitř výparníku a může zmrazit glykolové průchody v některých kanálech desek výparníku nebo je zcela zmrazit. Vezměte prosím na vědomí, že to může mít za následek odmrazování (prosakování mezi deskami) výparníku a jeho poruchu, zejména pokud je v primárním okruhu použita čistá voda. Na odmrazování výparníku se záruka nevztahuje.

“Vysoký tlak” – žlutá a “přehřátí” – červená.

Tyto dva indikátory jsou propojeny a indikují, že nedochází k žádnému odvodu tepla z kondenzátoru tepelného čerpadla. A také pro velmi vysokou teplotu chladicí kapaliny (pokud ji nastavíte na správném ovladači). Žlutý indikátor reaguje na problém rychleji, a když se teplota výměníku tepla – kondenzátoru přiblíží k +50 stupňům. C (u tepelných čerpadel vyrobených na kompresorech řady ZH je tato hodnota + 70 stupňů C) rozsvítí se červený indikátor „přehřátí“. Důvody jsou stejné! Absence (nebo nedostatečné) proudění, ale již v teplých podlahách a/nebo radiátorech topení. Vzduch v systému, znečištěné filtry jsou běžné příčiny.

Důležité! Pokud nejsou žádné kanály, může modrý nebo červený indikátor hořet po dlouhou dobu (od půl hodiny do 3 hodin), protože deskové výměníky tepla uvnitř tepelného čerpadla jsou dobře izolované.

Když se spustí modrý indikátor, levý a pravý ovladač se vypne. Když se rozsvítí žlutá a červená kontrolka, kompresor se zastaví, oba ovladače pokračují v provozu. Pokud jsou příčiny odstraněny, automatizační jednotka tepelného čerpadla to uvidí a po několika minutách se automaticky spustí.

9. Stroj 6A. Jednopólový.

Tento jistič napájí řídicí jednotku tepelného čerpadla a oběhová čerpadla. Během uvádění do provozu můžete zapnout pouze tento stroj bez spuštění kompresoru. To zajistí cirkulaci kapalin v okruzích a pomůže odstranit zbytkový vzduch ze systému.

10. Ochranný jistič motoru kompresoru.

V různých modelech našich tepelných čerpadel jsou instalovány kompresory různých výkonů s různými odběry proudu. Tento stroj hraje velmi důležitou roli při ochraně „srdce“ tepelného čerpadla – spirálového kompresoru. Při zvýšené zátěži vypíná motor. Konečné měření proudu kompresoru a seřízení stroje se provádí na stojanu, v režimu blízkém nouzovému. Nedotýkejte se továrního nastavení.

11. Fázové ovládací relé CKF-316 (třífázové provedení).

Hlídá kvalitu napájecího napětí. Zakáže provoz řídicí jednotky tepelného čerpadla, pokud je napájecí napětí vyšší nebo nižší než normálně, pokud dojde k „propadu“ nebo ztrátě jedné nebo dvou fází nebo pokud je sled fází nesprávný. Je třeba poznamenat, že pro správnou funkci se musí spirálový kompresor otáčet přesně definovaným směrem. Pokud nejsou fáze správně zapojeny, rozsvítí se červená LED na relé a nic jiného nebude fungovat. Pokud je napájení v síti normální, rozsvítí se zelená LED a po několika sekundách relé povolí ovládání ovladačů. V zimě je poměrně často pozorováno nízké napětí v síti (to jsou sousedé. O tepelných čerpadlech ještě nevědí a vytápějí si domy topnými tělesy, neříkejte jim, že jste nejchytřejší))) Pokud v budoucnu při provozu topného tělesa občas zablokuje chod tepelného čerpadla relé fázového řízení, doporučujeme zkontrolovat síť nebo nainstalovat stabilizátor napětí. Někdy, zejména u jednofázového napájení, může stabilizátor hrát negativní roli. Před zakoupením stabilizátoru se poraďte s naším specialistou.

12. Časové relé se zpožděním zapnutí RT – 513.

Slouží jako anticyklická ochrana kompresoru. Zpožďuje startování motoru o 3-5 minut. To je velmi důležité. Taková pauza umožňuje zachovat funkčnost kompresoru v případě nesprávné instalace celého systému a abnormálních situací – nedostatek potrubí, nízké napětí, vysoká teplota nosiče. Snižuje také počet startů spirálového kompresoru (protože k hlavnímu opotřebení dochází právě v okamžiku startu motoru). Když přijde povel k zapnutí motoru kompresoru z pravého ovladače, okamžitě se rozsvítí zelená LED na relé a po nastavené době (3-5 minut) se rozsvítí červená LED a zároveň se rozběhne motor.

13. Ovladač teplého okruhu RT-820 M.

Toto zařízení umožňuje udržovat nastavenou teplotu ve vyhřívaných podlahách, radiátorech nebo fancoilech. Je to on, kdo spouští a vypíná kompresor na základě teploty. A také zahrnuje průtok v primárním, studeném okruhu. Tovární nastavení je následující: motor kompresoru se spustí při +26 stupních. C, zastavte na +38 stupních. C. Taková hystereze (rozdíl teplot) 12 stupňů mezi zapnutím a vypnutím tepelného čerpadla je optimální při práci s vytápěnými podlahami. Každá vytápěná místnost je však natolik individuální, že může být nutné upravit nastavení teploty a hystereze. Požádejte o radu instalační společnost nebo výrobce. Pokud je vaše tepelné čerpadlo vyrobeno na kompresoru modelové řady ZH, který umožňuje ohřev chladicí kapaliny pro topná tělesa až na + 65 stupňů. C, pak bude tovární vypínací teplota v ovladači nastavena na + 55 stupňů. S.