Vlastnosti použití ruční brzdy v zimě | Novinky ze světa aut

Mohu použít ruční brzdu v zimě? Mnoho automobilových nadšenců stále nemůže dát přesnou odpověď. Někteří lidé jsou si jisti, že se v zimě nevyplatí zaparkovat auto za ruční brzdu. V těch dnech, kdy jste na silnicích mohli vidět domácí klasiky, jako Volha a Zhiguli, se v silných mrazech snažili nezařadit auto na ruční brzdu – zadní bubnové brzdy zamrzly a kabely praskly. Podařilo se však tento problém vyřešit v modernější dopravě? Pojďme na to přijít a předložíme pár předpokladů, jak správně používat ruční brzdu v zimě.

Některé teorie

Bohužel autoškoly a dokonce i manuály tráví na ruční brzdě velmi málo času. Nezkušený automobilový nadšenec se samozřejmě o výhodách této brzdy dozví brzy, ale proč je možné zamrznutí ruční brzdy zjistit od zkušených řidičů nebo se o tom informovat z internetu. Zamrznutí brzdy automobilu probíhá v několika fázích:

1. Během provozu se brzdové kotouče silně zahřívají. Tvoří se na nich kondenzace;
2. Řidič zatáhne auto na ruční brzdu – kotouče se dostanou do kontaktu s destičkami a vozidlo se stane nemožným;
3. Kondenzace na discích začne zamrzat. Destičky jsou pevně připájeny ke kotoučům a sejmutí vozu z ruční brzdy je velmi obtížné.

Je důležité si uvědomit, že k úplnému zmrazení kondenzátu dochází v průměru za půl hodiny. Při velmi silném mrazu brzdy zamrznou za kratší dobu. Jak je vidět, automobilový nadšenec se nemá čeho bát, pokud své auto odstaví na krátkou dobu – například do obchodu. lano – prvek ruční brzdy, který může být silně poškozen mrazem. Kabely brzdového systému lze totiž schovat do speciálních vodicích trubek. Dobře je chrání před mechanickým poškozením, ale mohou také hromadit tekutinu. V zimě zamrzne, v důsledku čehož kabel zamrzne. Pokud auto se zamrzlým lankem sundáte z ruční brzdy, může se zlomit.

V obou případech mohou problémy s ruční brzdou moderního vozu nastat až ve chvíli, kdy se do brzdových mechanismů dostane větší množství vody. Například auto nejprve projíždělo rozbředlým sníh a v noci teplota prudce klesla – voda, špína a kondenzát se promění v ledovou krustu a naruší činnost ruční brzdy. Jak ukazuje praxe, zablokování kotoučových brzd není příliš často pozorováno, protože voda na kotoučích prakticky nezůstává. Ale lanka ruční brzdy se mohou při silném mrazu přetrhnout.

Provoz auta v zimě

Protože se bavíme o používání ruční brzdy v zimě, pojďme se v krátkosti podívat na další časté chyby nepřipravených motoristů na zimní období. Takže tady je to, co dělají špatně:

• Nekupujte ani nepoužívejte škrabku. Odklízení sněhu a odstraňování ledu z oken je kriticky důležité. To se nejlépe provádí škrabkou. Zkušení automobiloví nadšenci říkají, že staré CD poslouží i jako škrabka;
• Motor a baterie se nezahřívají. Je třeba připravit pohonnou jednotku a baterii aktivní vykořisťovánía teprve potom vyjeďte na silnici;
• Na zimní pneumatiky přezouvají pozdě. Nebezpečí jízdy na zimních silnicích na letních pneumatikách je samozřejmě přehnané, ale nepřezouvat „obutí“ auta na zimní je ne-li lehkomyslnost, tak nezodpovědnost majitele vozidla;
• Jezdí s nekompletní nádrží. V období zvláště silných mrazů musí být nádrž plná více než 50%. Jinak při silném mrazu začnou benzinové páry krystalizovat. Krystaly se dostanou do paliva a poté do palivového čerpadla, což může vést k jeho poruše:
• Nekontrolují podvozek. Ještě před zimou má smysl zkontrolovat všechny gumové součásti podvozku – botičky, silentbloky, tlumiče a kulové čepy.

Před začátkem zimního nachlazení má smysl také zkontrolovat zapalovací svíčky, součásti brzd (včetně lanek parkovací brzdy) a doplnit nový olej. Aby se okna nezamlžovala, vyplatí se vyměnit kabinový filtr a také se postarat o instalaci nových lišt stěračů. Mimochodem mlžení skel můžete zabránit ještě jednodušším způsobem – naneste na ně prostředky proti mlžení. Prodávají se ve formě speciálně impregnovaných ubrousků, aerosolů a tekutin.

Co dělat, když je ruční brzda zamrzlá

Pokud se automobilový nadšenec nedokázal vzdát starých návyků a v zimě při dlouhých zastávkách nadále zatahoval ruční brzdu, stále riskuje, že se nepohne – ruční brzda zamrzne a bude se s ní muset něco dělat. Zde je několik možností:

1. Rychle odjet. Po sešlápnutí spojky musíte vyjet. Přísně se nedoporučuje hned sešlápnout pedál příliš silně. Pokud bylo vše provedeno správně, bude se zdát, že auto vyskočí a zamrzlá brzda se odblokuje. U této možnosti stále existuje riziko poškození tzv. nazývané tlapky, a také natáhnout kabel;
2. Použijte vysoušeč vlasů. Vezměte prosím na vědomí, že vysoušeč vlasů nebude fungovat – fouká příliš horký vzduch. Pokud máte po ruce výkonný domácí fén, můžete s ním brzdu uvést do funkčního stavu. Stačí zahřát zmrzlé podložky a kotouče a také rozpustit led v kabelových vedeních. Poté může být vůz odstraněn ze svého místa. Při absenci fénu praktikují někteří automobiloví nadšenci extrémní způsob zahřívání brzdových mechanismů: odvádění horkých výfukových plynů na brzdu pomocí dostatečně dlouhé hadice vhodného průměru;
3. Použijte nemrznoucí směs. Zde je vše ještě jednodušší: musíte disky namazat vrstvou nemrznoucí směsi a poté rychle odejít;
4. Zavolejte odtahovku a odvezte auto na teplé místo. Zde je vše zřejmé: v teple začne tát led a auto lze sundat z ruční brzdy.

Není to nejpřímější řešení: nalít horkou vodu na brzdu a náboje. Takové rozhodnutí může být spojeno s mnoha nebezpečími. Za prvé, voda by měla být dost horká – ne vroucí, ale řekněme tak, že by bylo těžké v ní dlouho držet ruku. Za druhé, pokud led v mechanismech neroztaje a řidič se co nejdříve nepohne, mechanismy se ještě více zablokují. Stává se to však zcela výjimečně a to pouze v případech, kdy je teplota vzduchu velmi nízká. Všechny mechanismy bude navíc potřeba ještě vysušit, jinak při další zastávce opět zamrznou.

Nesmíme zapomínat, že zadření brzdových destiček a jejich zamrznutí jsou dvě extrémně nepříjemné, ale rozdílné stavy. Pokud brzdy zamrznou, musíte provést jednu z výše uvedených možností, ale pokud jsou destičky zaseknuté, neobejdete se bez pomoci specialisty. Bubnové brzdy mají tendenci se zasekávat, a proto je zde tip pro majitele vozů s bubnovými brzdami: před každou zimou je důkladně zkontrolujte.

Jak zaparkovat auto v zimě

Přestože jsou moderní auta vybavena poměrně pokročilými brzdami, které se nebojí extrémních mrazů, odborníci stále doporučují zaparkovat auto na dlouhou dobu bez použití ruční brzdy. Například vůz s manuální převodovkou lze nechat na místě se zařazeným rychlostním stupněm. Postačí buď zadní, nebo první. Když je motor vypnutý, převodovka nebude fungovat hůř než ruční brzda. Hlavní věcí je nezapomenout, že převodovka musí být před spuštěním pohonné jednotky přísně vypnuta. V autech s automatická převodovka Je to ještě jednodušší – jakmile jste na místě, nastavte páku do režimu „Parkování“. Protože je převodovka zablokována, vůz se nepohne. Vozidla s robotizovanou převodovkou je také nutné nechat zařazené. Nezapomeňte, že před nastartováním motoru budete stále muset nastavit neutrál.

Na nejmodernější vozy koncerny instalují tzv. elektromechanické parkovací brzdy (aka FBF a EPB). Takové brzdy nepoužívají kabely, a protože jsou instalovány i ve vozech s celokotoučovými brzdami, nebude problém zamrzání pozorován. EPB/FBF fungují dobře v kteroukoli roční dobu, i když mají jednu významnou nevýhodu: závislost na nabití baterie. Elektromechanickou ruční brzdu lze také dočasně vyřadit z činnosti – je to napsáno v návodu k vozu.

Několik užitečných tipů

Takže problém zamrzání ruční brzdy je jasný. Snížit možnost zamrznutí je celkem snadné, ale existují i ​​jiné metody? Ve skutečnosti existují, ale hned si všimneme, že se týkají nejen ruční brzdy, ale také podvozku vozu jako celku. Zde je to, co radí zkušení automobiloví nadšenci:

• Vyhněte se loužím. Pokud má udeřit mráz, ale přes den je ještě vlhko a relativně teplo, je lepší se kalužím vyhýbat – voda, která se dostane na brzdu, může v noci zamrznout. Praxe ukazuje, že silné sevření brzdy je v takových případech extrémně vzácné, ale přesto vám doporučujeme být opatrní;
• Vyhněte se nerovnostem a vyjetým kolejím. Tady nejde ani tak o celou ruční brzdu, ale o trakční mechanismus, který se teoreticky může při jízdě na nekvalitních silnicích poškodit. Pokud je narušena integrita trakce, ruční brzda v zásadě nebude fungovat normálně;
• Sledujte integritu prašníků. I ten nejspolehlivější mechanismus vybavený botou rychle selže, pokud se tato bota rozbije. Příklad nemusíte hledat daleko: pokud má jeden ze sady CV kloubů botu, která se rozbije, bude první, kdo selže;
• Namažte lanko parkovací brzdy olejem. Tím se mírně zvýší jeho zbývající životnost. Odborníci doporučují namazat kabel přes horní bod opletu viskózním převodovým olejem v předvečer zimy;
• Ruční brzdu příliš neutahujte. Není potřeba jej příliš utahovat, pokud nepotřebujete parkovat ve výrazném sklonu.

Jak je vidět, rady se týkají nejen brzd, ale i podvozku. Všechno je zde jednoduché: sledujte stav všech systémů, dílů a spotřebního materiálu a také šetrně obsluhujte mechanismy vozu a budou vám sloužit po dlouhou dobu. Mimochodem, řidičům můžeme dát ještě jednu radu: auto je nejlepší mýt v teplém období, protože mytí v zimě bez kvalitního sušení и čištění zvyšuje riziko zamrznutí zámků.

Výkon

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, ruční brzda v zimě málokdy příliš zamrzá. Obvykle ledová krusta na brzdovém mechanismu výrazně neovlivňuje jeho činnost. Je třeba poznamenat, že s problémem zamrzání parkovací brzdy se majitelé nejmodernějších i ojetých vozů setkávají zřídka (výjimka: nejstarší vozy ze sovětské éry). Čeho se opravdu musíte obávat, je opotřebení brzdových mechanismů a zejména přetržení lanka ruční brzdy. Doporučujeme pouze opatrnost při používání brzd. V silné zimě se doporučuje nastavit ruční brzdu automobilu při pokusu o zaparkování šikmo a pokud výrobce automobilu doporučuje použít ruční brzdu, bez ohledu na povětrnostní podmínky. V ostatních případech lze auto zařadit. A pokud máte nainstalovanou elektrickou ruční brzdu, pak by neměla být žádná dilemata – bez obav ji používejte.