Voda v benzinové nádrži: Příčiny, co dělat, jak odstranit

Vzhled vody v palivovém prostoru automobilu v zimě je problémem pro mnoho motoristů. Kontakt vody s palivem snižuje účinnost paliva a může poškodit motor automobilu.

• Voda v benzinové nádrži: Příčiny
• Voda v plynové nádrži: co dělat?
• Jak odstranit vodu z plynové nádrže?

Voda v benzinové nádrži: Příčiny

Voda se v nádrži objevuje přirozeně díky tvorbě kondenzátu ze vzduchové hmoty. Čím častěji řidič jezdí s palivovou nádrží, která není zcela naplněna, tím více se tvoří kondenzace v důsledku velkého množství vzduchu v omezeném prostoru nádrže. Zpočátku při vstupu do nádrže může mít vzduchová hmota stabilní kladnou teplotu. Když se ochladí, uvolňují se z něj kapky vlhkosti a usazují se na stěnách nádoby.

H2O a benzín, bez ohledu na značku, nikdy nemíchejte. Navzdory skutečnosti, že molekulová hmotnost benzínu je vyšší než molekulová hmotnost vody, hmotnost vody bude vždy větší než hmotnost paliva. To způsobí, že se na dně plynové nádrže pod tloušťkou paliva usazují kapičky kondenzátu, což zabraňuje odpařování H2O. A pokud se může najednou usadit pouze několik kapek vlhkosti, po nějaké době se může nahromadit dostatečný objem kapaliny, což je nebezpečné pro efektivní provoz motoru.

Dalším důvodem, proč se v nádrži objevuje voda, je plnění nekvalitním palivem. Někteří bezohlední dodavatelé benzinu přimíchávají do paliva prodávaného na čerpacích stanicích různé kapaliny a snaží se tak získat nefér výhody. Máte-li pochybnosti o kvalitě použitého výrobku, požádejte správce čerpací stanice o předložení dokumentace ke konkrétní značce paliva a případně proveďte test na posouzení složení odebraného vzorku paliva.

I malé množství vody v nádrži ovlivní výkon vozidla. Mezi indikátory tvorby vlhkosti v nádrži patří potíže se startováním motoru, snížená účinnost pohonné jednotky a výskyt bílých par z výfukového otvoru – barva plynů je způsobena smícháním s vodní párou.

Na silnici můžete zaznamenat pokles dynamiky a náhlé zastavení motoru. Mnoho automobilových nadšenců si stěžuje, že po prudkém poklesu teploty se motor auta začne „zasekávat“ a mechanismus se chová, jako by zcela došel benzín. To jsou důsledky tvorby vody v palivovém prostoru.

Palivové nádrže vozů se vstřikovacím systémem vstřikování paliva jsou vybaveny palivovým čerpadlem, které lze vyjmout a vizuálně zkontrolovat, zda v prostoru není voda. Čerpadlo lze bezpečně a snadno vyjmout a výsledný otvor umožňuje vidět hladinu kapaliny na dně palivové nádrže.

Uživatelé karburátorového systému mohou mít potíže s analýzou nádrže. Není možné rychle demontovat palivové čerpadlo. Proto je lepší zaměřit se na vizuální známky přítomnosti vody v oddělení, které jsou spojeny s provozem silového motoru. Další možností je kontaktovat servisní středisko.

Voda v plynové nádrži: co dělat?

Aby se zabránilo kondenzaci na stěnách nádoby, je nutné při nákupu produktu na čerpací stanici průběžně sledovat hladinu benzínu. To je zvláště důležité v chladném období. Nalít pokaždé „trochu“, asi 15-20 litrů, je špatné rozhodnutí. Při tomto množství paliva bude nádrž vždy poloprázdná, což urychlí tvorbu vlhkosti.

Pokud jste měli možnost řídit staré modely domácích nebo zahraničních automobilů, měli byste si pamatovat, že za účelem vypuštění kapaliny z palivového prostoru byly v konstrukci těchto automobilů poskytnuty speciální průchody. Moderní modely vyráběné automobilovým průmyslem nemají tak pohodlnou funkci. Nejkompetentnější možností v případě, kdy máte důvodné podezření na tvorbu vody v nádrži, je svěřit věc odborníkům a kontaktovat nejbližší autoservis. Pokud však není dostatek času na návštěvu servisního střediska, ale musíte řídit, pak se řídíme pravidlem – rychlejší odstranění vody z plynové nádrže je důležitější. Existuje na to několik domácích metod.

Jak odstranit vodu z plynové nádrže?

Automobiloví nadšenci, kteří se pokusili zjistit, jak odstranit vodu z plynové nádrže bez jejího odstranění v zimě, jsou podle jejich názoru jednomyslní – běžný alkohol má nejlepší absorpční vlastnosti. Roztok musí být přidán do mechanismu vozu opatrně podle některé z navrhovaných metod:

1. Do nádrže nalijte 500 ml alkoholu. Objem paliva v prostoru musí být alespoň 40 litrů. Látka vytvořená společně s vodou bude co do hustoty podobná hořlavému ropnému produktu. Proto, stejně jako běžný benzín, roztok voda + alkohol bezpečně obchází palivové potrubí a vstupuje do spalovací komory. V něm vysoká hořlavost alkoholu podpoří spalování směsi, jako je benzín nebo nafta. V tomto případě bude ztráta účinnosti motoru zanedbatelná a nedojde k žádnému poškození klíčových součástí.
2. Postarejte se o stav nádrže předem, než přijde zima. K tomu na konci podzimu nalijte do přihrádky 200 ml preventivního lihového roztoku. Postup je potřeba během zimy několikrát opakovat.

Místo lihové složky lze použít speciální přísadu k navázání a odstranění molekul vody z nádrže. Mohou to být buď multifunkční přísady, které dodatečně chrání motor před karbonovými usazeninami a vytvářejí spolehlivé těsnění, nebo speciální vysoušeče paliva a směsi vytlačující vlhkost. Objem jednoho balení kteréhokoli z uvedených přípravků (250-340 ml) vystačí na ošetření nádrže o objemu až 50-60 litrů, někdy až 80 litrů. Aditiva jsou levná a snáze se shánějí v obchodech než maloobchodní lékařský nebo průmyslový alkohol.

Abyste předešli problémům s kondenzací v palivové nádrži, dodržujte tyto pokyny:

1. Snažte se vyvarovat tankování ve dnech, kdy dochází k prudké změně teploty z relativně teplé do studené. Abyste nebyli zaskočeni chladným počasím, nenechávejte nádrž napůl prázdnou, ale při každém tankování přidejte více paliva.
2. Vyhněte se doplňování paliva ve dnech s vysokou vlhkostí. Když se do nádrže dostane vzduch nasycený vlhkostí, kondenzát se rychle usadí.

• #Automobil
• #Autobenzín