Volnoběžné otáčky zmizely po vyjmutí baterie – Toyota Corolla Club Rusko

Ahoj!! Předem se omlouvám, že znovu zakládám téma! Hledal jsem a vím, že takových témat je dost a každý píše všude jinak! Proto jsem se rozhodl situaci podrobně popsat! Díky předem!
Auto mechanika motoru Toyota Corolla 95 r
Měl jsem vysoké otáčky a ony plavaly! Vyjmul jsem BZ a vše vyčistil! Také jsem odstranil snímač volnoběhu a vyčistil ho také! Zdálo se, že problém zmizel, ale brzy se znovu objevil!
Situace je následující: po výměně termostatu (jelikož starý se zasekl a auto nikdy nepřešlo do klidového režimu) začaly otáčky každou chvíli kolísat a to velmi nízko! Ráno nastartuji, venku je chladno a otáčky jsou 1100, což je trochu málo a motor jakoby vyskakuje, dáte mu trochu plynu a je to zase normální! Jakmile se zahřeje, dostane se na požadovaných 800 otáček, jedete a jedete, zastavíte na semaforu a otáčky začnou kolísat z 800 na 300, skoro se zadrhnou a pak se vrátí na 800, a tak ještě párkrát, vše je v pořádku a když zastavíte, tak to zase kolísá na 300! Když jen stojí 3 minuty a nedáte plyn a otáčky nezůstanou stabilně na 800! jakmile uvolníte plyn, začnou plavat! Nebo tam prostě stůj, dej plyn, pusť to, jde to na 800 a na 300, pak zpátky na 800! Obecně je to nepříjemný problém! Šel jsem do servisního střediska a řekli, že mám udělat diagnostiku počítače! Ale četl jsem chyby a nejsou tam žádné chyby! Jen se zdráhám zaplatit 1200 rublů za diagnostiku, která není potřeba! Mám podezření, že jsou problémy se snímačem polohy plynu, nefunguje dobře! (JEŠTĚ JEDEN BOD, KDYŽ JSEM ČISTIL KLIKU PLYNU, OTOČÍM ŠROUBEM STOPKY PLYNU, ABYCH NASTAVIL OTÁČKY VOLNOBĚHU, ALE MYSLÍM, ŽE JSEM TO OČEM VRÁTIL ZPĚT) Protože otáčky kolísají, když sešlápnu plyn a pustím ho! Dnes jsem experimentoval, sundal drát ze snímače polohy plynu a otáčky stouply na 100 a zůstaly stabilní!! neplaval! Proto mám podezření na poruchu snímače polohy škrticí klapky!
Prosím o radu nebo váš názor co by to mohlo být! Je nutné provést počítačovou diagnostiku za 1200 rublů? bude to k něčemu dobré? Prostě půjdu do servisního střediska a zaplatím 1200 rublů, nenajdou žádné chyby!!
Ve čtvrtek jdu do servisu!
Možná měl někdo tento problém! Obviňuji snímač polohy škrticí klapky! Váš názor?))) Předem děkuji!

PNikolai

Nový člen

Pažbová převodovka má nejzákladnější mechaniku s kabelovým pohonem a bez elektronických ozdob.

Dorazový šroub DZ musí být umístěn tak, aby DZ zcela zakrýval vzduchové potrubí, ale nedoléhal na jeho stěnu! .
S největší pravděpodobností váš regulační ventil volnoběhu prostě nefunguje.

Káťa Katenka

Nový člen

ale v podstatě důvody mohou být nečistoty a zapalovací dráty-cívka-zapalovací svíčky a senzory, ano, je jich mnoho) včetně TPS.
lze dlouho hádat

Alexey Zoom

Nový člen

Pojďme k věci.
Jak říkáte snímači polohy škrticí klapky? A ještě více se snímačem volnoběžných otáček.

a ovládání volnoběžných otáček nemá snímač, ale ventil, připojený pod škrticí klapkou.

Kavka

Nový člen

2270 ventil volnoběžných otáček 89452 snímač polohy škrticí klapky

greyrome5

Nový člen

Dnes jsem odstranil drát ze snímače polohy plynu a nastartoval a otáčky byly stabilní! ale jsou prostě vysoké! v teple! Nasaďte si to znovu! Dal jsem tomu plyn, pustil to, kleslo to na 300 a pak se zase vyrovnalo na volnoběh 800! Nejsem si jistý špínou!! protože jsem to všechno vyčistil!! Vyměnil jsem zapalovací svíčky! Vyčistil jsem filtr! Vyplatí se provést diagnostiku. Ukázat co? Nebo tam mám rovnou nalepit master, aby to kapalo?

Ksushik

Nový člen

a ovládání volnoběžných otáček nemá snímač, ale ventil, připojený pod škrticí klapkou.
2270 ventil volnoběžných otáček 89452 snímač polohy škrticí klapky

Ano.
Omlouvám se, už jsem na tento senzor zapomněl. ((
Ale není tam žádný senzor volnoběhu. Je zde regulační ventil volnoběžných otáček 22270.

Jen to otestujte. Tohle je jeden.
A mate mě z tvého nastavování volnoběhu pomocí dorazového šroubu.

Káťa Kozáková

Nový člen

JEŠTĚ JEDEN BOD, PŘI ČIŠTĚNÍ KLIKY PLYNU, OTOČIL JSEM STOPKOVÝM ŠROUBEM KLIKY PLYNU, ABYCH SE NASTAVIL VOLNOBĚŽNÉ OTÁČKY, ALE ZDÁ SE, ŽE JSEM JI VRÁTIL OČEM ZPĚT

Tohle je matoucí. Pokud tomu rozumím, toto je šroub, kterého by se nikdy nemělo dotýkat.
V každém případě teď musíme zkontrolovat, co ukazuje senzor plynu. Určuje, zda vůz pracuje v klidovém režimu nebo ne. Manuál popisuje postup chokaku.

Muzeum svalů

Nový člen

No, po vyčištění jsem prostě zapomněl, že se počítač resetoval a byl jsem zmatený z vysokých otáček! a trochu jsem to odšrouboval!! Ale po 5 minutách jsem to vrátil na místo! od oka to vypadá asi stejně jako to bylo! No, možná se s tím podělal, nepopírám, že to mohlo mít takový efekt??

Nastyushka Bakshi

Nový člen

Přesně tak
.
A mate mě z tvého nastavování volnoběhu pomocí dorazového šroubu.

Kammerherr

Nový člen

No, pojďme k věci! Senzor je tam z výroby! Na plynu je snímač polohy škrticí klapky a ventil volnoběžných otáček! Nevím o jiných motorech Korolev, ale 4AFE to má!

Mentos.43

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Předáno Registrace 30.01.2014 Zprávy 4 Corolla Prestige Plus

0 1

City Kirov Engine 1.6 Robot s převodovkou Barva Černá metalíza 209 Zmíněno 0 zpráv

Volnoběžné otáčky zmizely po vyjmutí baterie

Pozadí: jednoho večera v mrazu auto nešlo nastartovat, baterie prostě vymřela, nastartoval jsem ji z jiného auta, jel domů, v garáži odpojil záporný pól, aniž bych vyndal baterii z auta, abych ji nabil. Po 2,5 hodinách jsem odpojil nabíječku, vrátil mínus na místo, zavřel auto a šel spát. Ráno jsem auto nastartoval, ale hned běželo na volnoběh minimálně kolem 800, pak jak se zahřálo volnoběh úplně klesl. Zkrátka se to na volnoběh začalo zadrhávat. (Korolka 2007, robot, tlačítko start-stop). Do práce, XX se nevzpamatoval.

30.01.2014, 12:47 #2

Fedor 74

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Běžná registrace 06.11.2013/1,436/XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX Corolla Elegance

163 456

City Chelyabinsk Motor 1.6 Převodovka Automatická převodovka (variátor) Barva Perleťově bílá perleť 070 Rok 2019 Zmíněno 7 Zpráva(y)

Uzdraví se. Stalo se to i u 120 při výměně baterie.

Major je nejcennější titul.
30.01.2014, 12:57 #3

Mentos.43

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Předáno Registrace 30.01.2014 Zprávy 4 Corolla Prestige Plus

0 1

City Kirov Engine 1.6 Robot s převodovkou Barva Černá metalíza 209 Zmíněno 0 zpráv

Zpráva od Fedor 74

Uzdraví se. Stalo se to i u 120 při výměně baterie.

Na semaforech je to trochu děsivé, zastavíte se a pak najednou nastartujete a doháníte tok provozu. Možná existují nějaké návrhy na obnovu. Toto píšou:

Problém byl rychle vyřešen. Stojí za to připomenout, že po odpojení baterie je nutné ji spustit ve správném klidovém režimu.
Je nutné zahřát motor na provozní teplotu. Vypněte baterii, vyjměte záporný pól z baterie, počkejte 5 minut a pól vraťte zpět.
Zapněte zapalování (nestartujte motor, ale zapněte pouze zapalování tak, aby se rozsvítila kontrolka na palubní desce) na 1 sekundu a ihned jej vypněte.
Počkejte ještě několik minut a poté spusťte.
Dále musíte 5-7 minut otestovat klimatizaci, posilovač řízení a dálková světla. Zapněte střídavě jednu a poté druhou na 5-7 minut.
Po všech těchto úkonech budou vaše zvedací mechanismy oken úspěšně fungovat a vůz se bude na volnoběh chovat naprosto perfektně.

1) připojte baterii.
2) zasuňte klíč, otočte jím (zapalování), ale nestartujte.
3) úplně sešlápněte plynový pedál a počkejte 15 sekund.
4) vyjměte klíč.
5) vložte klíč a nastartujte auto. Rychlost by již měla být normální.

P.S. To byl případ školení na Avensis. Doufám, že jsem nepopletl objednávku. Baterii jsem u Corolly ještě nevyndal.

— Zapnuto. zapalování.
– Několikrát stiskněte resetovací tlačítko ODO.
— Vypněte zapalování.
— Držte stisknuté resetovací tlačítko a zapněte zapalování. někde v 5. 20 sekund se může objevit něco jako Reset a nuly na počítadle kilometrů.
Když zablikají a zhasnou, uvolněte tlačítko a vypněte. zapalování.
Jestli to nejde, tak nevím. Něco je potřeba opravit.

30.01.2014, 13:00 #4

Gogol

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Připojeno 15.07.2013 Zprávy 9,500 XNUMX Joe Black © DragStar

3,233 964

Převodovka City Surovgorod Engine 400CC Zapomněl jsem přepnout na sport. Barva Chrome Rok 1998 Fotografie 99 Zmíněno 0 zpráv

Zvyknout si na chlad bude trvat velmi dlouho. Abyste si na otáčky zvykli, musíte jet pořádnou vzdálenost s plně zahřátým motorem. A ve městě s opotřebovaným plynem a volnoběžnými otáčkami pod 400 se vůbec nezahřeje. Jaké to je rozjet se na robotu, aniž byste si mohli hrát se spojkou od 400 otáček, s poruchou při záběru spojky, to je něco. Musíte šlápnout na plyn, ale stejně sebou cukáte jako kobylka.
Buď se musíte dostat na trať a dát jí trochu tepla. Nebo proveďte nucený výcvik:

Postup je vhodné provést na dobře zahřátém motoru (teplota chladicí kapaliny od 78 stupňů Celsia).
a) Vyjměte záporný pól baterie a po 40 sekundách jej vložte zpět.
b) Nastartujte motor a nastavte plynový pedál na 2000-2200 ot./min. Udržujte ustálenou rychlost po dobu alespoň 2 minut (pokud rychlost nejprve „plave“, je to normální).
c) Když uvolníte plynový pedál, otáčky budou zpočátku kolem 900-100 a pak se pomalu usadí na své místo – 650 ot./min.

Pokud tento postup provádíte na nepříliš teplém motoru, je potřeba držet otáčky nahoře deset minut nebo o něco déle.

4 uživatelé poděkovali:

Alex054 (29.07.2017),Esc (30.01.2014),Mentos.43 (31.01.2014),kufr (17.11.2014)

30.01.2014, 13:02 #5

Gogol

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Připojeno 15.07.2013 Zprávy 9,500 XNUMX Joe Black © DragStar

3,233 964

Převodovka City Surovgorod Engine 400CC Zapomněl jsem přepnout na sport. Barva Chrome Rok 1998 Fotografie 99 Zmíněno 0 zpráv

Zpráva od Mentos.43

Na semaforech je to trochu děsivé, zastavíte se a pak najednou nastartujete a doháníte tok provozu. Možná existují nějaké návrhy na obnovu. Toto píšou:

Problém byl rychle vyřešen. Stojí za to připomenout, že po odpojení baterie je nutné ji spustit ve správném klidovém režimu.
Je nutné zahřát motor na provozní teplotu. Vypněte baterii, vyjměte záporný pól z baterie, počkejte 5 minut a pól vraťte zpět.
Zapněte zapalování (nestartujte motor, ale zapněte pouze zapalování tak, aby se rozsvítila kontrolka na palubní desce) na 1 sekundu a ihned jej vypněte.
Počkejte ještě několik minut a poté spusťte.
Dále musíte 5-7 minut otestovat klimatizaci, posilovač řízení a dálková světla. Zapněte střídavě jednu a poté druhou na 5-7 minut.
Po všech těchto úkonech budou vaše zvedací mechanismy oken úspěšně fungovat a vůz se bude na volnoběh chovat naprosto perfektně.

1) připojte baterii.
2) zasuňte klíč, otočte jím (zapalování), ale nestartujte.
3) úplně sešlápněte plynový pedál a počkejte 15 sekund.
4) vyjměte klíč.
5) vložte klíč a nastartujte auto. Rychlost by již měla být normální.

P.S. To byl případ školení na Avensis. Doufám, že jsem nepopletl objednávku. Baterii jsem u Corolly ještě nevyndal.

— Zapnuto. zapalování.
– Několikrát stiskněte resetovací tlačítko ODO.
— Vypněte zapalování.
— Držte stisknuté resetovací tlačítko a zapněte zapalování. někde v 5. 20 sekund se může objevit něco jako Reset a nuly na počítadle kilometrů.
Když zablikají a zhasnou, uvolněte tlačítko a vypněte. zapalování.
Jestli to nejde, tak nevím. Něco je potřeba opravit.