Všechny levé blinkry nefungují Archiv – Peugeot Partner Tepee Rifter New Berlingo Club / Citroen Berlingo Peugeot Partner Tepee Rifter Club

Dobrý den všem!
na XR250 95 je problém se směrovými světly
ty zadní fungují dobře
ale přední odmítají fungovat: neblikají a nesvítí (ačkoli by měly svítit jako boční světla)
na jedno konstantní napětí 10,5 V
na druhém 11,3 voltu
když zapnu blinkry, napětí podle toho začne skákat v čase s blikáním zadních blinkrů

Jaký by mohl být důvod?

přidáno elektrické schéma

25.2.2017, 22: 09
Citace(nifilin @ 25.2.2017, 21:39)

Žádná mše, hledejte.
25.2.2017, 22: 34
Citace(vizavi @ 25.2.2017, 19:09)
Žádná mše, hledejte.

hmota z předních blinkrů je spojena s rámem.
nebo dělám něco špatně?
25.2.2017, 23: 51
A kontrolka s přední částí. svítí směrové světlo k zemi?
26.2.2017, 1: 24
Citace(vizavi @ 25.2.2017, 20:51)
A kontrolka s přední částí. svítí směrové světlo k zemi?

kontrolka bliká současně se směrovými světly
pokud LED vrátíte zpět, vše bliká rychleji
oranžovo-modrý vodič, který jde z relé do lampy na palubní desce, je připojen k rámu (jak jsem to pochopil, přímo přes lampu)

Je třeba vyrobit testovací lampu – vezměte objímku s 12V 3-5W lampou, připájejte 2 vodiče a použijte ji k testování obvodů – to je pohodlné a umožňuje eliminovat chyby multimetru na špatných kontaktech.

No a co takhle přidat sebevědomou hmotu a vyloučit třeba její absenci?
A nebylo by na škodu rozmontovat blinkry a vyčistit je;
Motocykl není nový, obvyklá rada je demontovat přední část a všechny konektory, rozebrat a zkontrolovat, případně zpracovat, vyčistit a sestavit, poté zkontrolovat a pokračovat v hledání.

26.2.2017, 11: 54
Citace(kserv @ 26.2.2017, 13:37)
A nebylo by na škodu rozmontovat blinkry a vyčistit je;

po kavkazském bahně jedna ku jedné s předními.
vyjměte, úplně vyčistěte všechny konektory, možná trochu dotáhněte.

26.2.2017, 14: 26
Citace(vizavi @ 26.2.2017, 8:26)

Je třeba vyrobit testovací lampu – vezměte objímku s 12V 3-5W lampou, připájejte 2 vodiče a použijte ji k testování obvodů – to je pohodlné a umožňuje eliminovat chyby multimetru na špatných kontaktech.

K blinkru jsem připájel 2 dráty
Jeden jsem připojil k + na baterii, druhý k zemi v pouzdrech blinkrů – oba svítí
pak jsem jeden konec hodil na baterii, druhý na zdroj v blinkrech – na poloviční výkon obě nesvítí, při zapnutí blinkrů se vše opakuje: zadní blikají, přední nesvítí, ani levá ani pravá
Myslel jsem, že by se mohlo + od blinkrů zkratovat k zemi někde dříve, ale ani jedno ani druhé multimetrem k rámu ani záporný kroužek baterie, kontrolka připojená na + baterii nesvítí

problém je také nepravděpodobný v dálkovém ovladači, protože Soudě podle schématu je napájení předních směrových světel přiváděno z relé a spínač z dálkového ovládání je sepnut do zadních (a fungují dobře)

Nyní se podíváme na schéma a společně se nad tím zamyslíme.
Po zapnutí zapalování je do relé směrových světel přiváděno 5 ampérů přes pojistku A na hnědý vodič relé směrových světel. Toto by mělo být zkontrolováno, nejlépe pomocí zařízení a ne kontrolky, což vám umožní porovnat napětí na baterii a na tomto kontaktu.

Dále z relé směrových světel vycházejí 2 vodiče speciálně pro přední směrová světla, musíte na nich zkontrolovat impulsy, když je příslušný směrový signál zapnutý, vytáhněte kolík ze zásuvky a zkontrolujte, což vám umožní pochopit, zda relé vydává napětí na tyto kolíky (nejsem vědecký, ale snažím se být jasný), pak posuďte, zda je problém v samotném zapojení nebo v relé.

26.2.2017, 15: 02
Citace(nifilin @ 26.2.2017, 14:26)

Myslel jsem, že by se mohlo + od blinkrů zkratovat k zemi někde dříve, ale ani jedno ani druhé multimetrem k rámu ani záporný kroužek baterie, kontrolka připojená na + baterii nesvítí

Hledej špatný kontakt tam, kde jde + do blinkrů, je možné, že je přerušený drát
26.2.2017, 15: 52

hledat útes. Říkají to správně. podívejte se na schéma a postupujte podle barev vodičů a konektorů. možná čip vyhořel. Stát se může cokoliv.

26.2.2017, 18: 02
Citace(kserv @ 26.2.2017, 11:39)

Nyní se podíváme na schéma a společně se nad tím zamyslíme.
Po zapnutí zapalování je do relé směrových světel přiváděno 5 ampérů přes pojistku A na hnědý vodič relé směrových světel. Toto by mělo být zkontrolováno, nejlépe pomocí zařízení a ne kontrolky, což vám umožní porovnat napětí na baterii a na tomto kontaktu.

Dále z relé směrových světel vycházejí 2 vodiče speciálně pro přední směrová světla, musíte na nich zkontrolovat impulsy, když je příslušný směrový signál zapnutý, vytáhněte kolík ze zásuvky a zkontrolujte, což vám umožní pochopit, zda relé vydává napětí na tyto kolíky (nejsem vědecký, ale snažím se být jasný), pak posuďte, zda je problém v samotném zapojení nebo v relé.

připojil žárovky přímo do zadní části relé blinkrů k oranžovému a modrému vodiči, který vede k předním blinkrům
Druhý vodič od žárovek jsem připojil na záporný pól baterie
výsledek se nezměnil – obrysová světla nesvítí, směrovky neblikají
VUT v Brně
napětí na nich při otočení klíčku zapalování je 12 voltů, když zapnete blinkr, vyskočí z 6 na 12 voltů
Zřejmě jde o ampérovou záležitost.
Vzal jsem kus LED pásku, který má zanedbatelnou spotřebu energie a ejhle: svítí jako obrysové světlo a bliká při zapnutí blinkru a přední se rozsvítí, když zadní zhasne. Také jsem si všiml, že pravé přední blikání trochu nesvítí, zkontroloval jsem, jak naskočilo napětí na modrém vodiči a ukázalo se, že při zapnutí blinkru vyskočil z 6 na 12 voltů, ale po krátké době začal stoupat na 7 – 12 voltů, pak zamrzl na stabilních 9 voltů (na chvíli) a pak znovu na 6 12 voltů. z tohoto důvodu je narušena rychlost blikání
na kontaktech blinkru se vše opakuje, tzn. teoreticky problém není v elektroinstalaci “relé-přední blinkry”

Je možné, že je vaše baterie vadná?
Je možné nahodit funkční baterii?
Napětí na svorkách baterie by při zapnutí spotřebičů nemělo klesnout pod 10,5 V.

26.2.2017, 18: 27
Citace(kserv @ 26.2.2017, 15:21)

Je možné, že je vaše baterie vadná?
Je možné nahodit funkční baterii?
Napětí na svorkách baterie by při zapnutí spotřebičů nemělo klesnout pod 10,5 V.

Baterie je normální
“naskakuje” napětí na napájení předních blinkrů – modré a oranžové vodiče z relé do předních blinkrů
jinak je vše v pořádku
kromě toho ji dobíjím po manipulacích, které provádím

Musíte odpojit zátěž (vytáhnout kolíky ze zásuvky relé) a zkontrolovat výstup z relé, to znamená pomocí multimetru, mínus multimetru k zemi nebo k mínusu baterie (totéž) a s kladnou sondou do zásuvky relé, odkud byly dříve vytaženy kolíky, konektory jsou tam odpojitelné, není to obtížné.

Otázka je následující: Přední blinkry fungují v parkovacím režimu, ale při zapnutí blinkru začnou blikat?

No, jinak prostě nemá smysl vyrábět vícedrátové relé blinkrů.
Stále se vyplatí zkontrolovat svorkovnice, někdy jsou minimální oxidy a. (kybernetika je věda o kontaktech), stejně jako spínač dálkového ovládání je vždy užitečné provádět údržbu kontaktů a není vyloučeno vadné relé směrových světel, pokud je skládací, lze jej rozebrat nebo vyměnit za známé dobré.
Je možné vyfotit relé blinkrů?

Ohledně baterie, když ji dobijete a pokusíte se otočit startér, otáčí se?
Pokud se točí a napětí neklesne například pod 9 voltů, pak lze baterii považovat za provozuschopnou, v opačném případě musíte kvůli čistotě experimentu hodit známou dobrou, někdy baterie nefunguje při zatížení, není kapacita.
Nejsem si vědom vašich elektrických schopností, takže se musím na spoustu otázek a na základě odpovědí vyvozovat závěry.

26.2.2017, 19: 06
Citace(kserv @ 26.2.2017, 15:49)

Měřil jsem přímo ze zadní strany podložky bez vložených žárovek předních blinkrů, takže výsledky jsou vyšší, zítra podložku rozeberu, snad to něco dá

Zkontroloval jsem spoje, skoro vše se leskne)) nenalezeny žádné oxidy

Fotky jsem vzal z internetu, mám úplně stejný (nemohu ručit za správnost pinout diagramu)

Teď už všemu rozumím a mimochodem ten diagram a číslo relé, musím o tom přemýšlet.
Pouzdro má označení 15Wx2+3.4W, tedy 12 wattů na 2, to je možná zátěž obvodu blinkru a 3.4 je možná kontrolka na panelu.
Možná je výkon žárovek ve směrovkách vysoký a relé kvůli tomu nefunguje, přidali jste diodový pásek a vše začalo fungovat podle očekávání.

Vyplatí se zkontrolovat a porovnat s návodem, dejte odkaz na návod, podíváme se, existuje způsob, jak závadu najít.
Pokud do blinkrů vložíte LED žárovky, problém se tím vyřeší.
Můžete přidat větev ze zadní linky, ale to by bylo JZD a zatížení klíčů by bylo vysoké a možná by selhalo celé relé.

Myslím, že pokud je kabeláž v pořádku, tak je relé opotřebované. Nejprve musíte vyčistit a umýt relé a pak uvidíte, co se stane.

Měl jsem stejný problém s blinkry a relé, poté, co jsem se podíval na ceny nového a nenašel jsem použité relé, plivnul jsem na to a znovu utáhl pár drátů pro jednoduché relé blinkrů Zhiguli za 100 rublů

Jak můžete zkontrolovat relé směrových světel?
teoreticky je možné sestavit kus elektrického obvodu motocyklu na stole pomocí evidentně bezproblémových vodičů?

těch. vyjměte ABS, připojte svorku, která je připojena k pojistkové skříni hnědým vodičem ke kladnému pólu
připojte směrová světla k oranžové a modré, druhý konec k záporu baterie
na oranžovo-modrou zavěste žárovku s nízkou spotřebou, simulující signální žárovku z palubní desky, s druhým koncem na záporný pól baterie
šedý vodič, který jde od relé k dálkovému ovládání, střídavě zkratujte s bílo-modrým a bílo-oranžovým vodičem, na který zavěsíte i blinkry, druhým koncem na zápor baterie

Pro každý případ můžete na vstup dát i 5A pojistku

Teoreticky by to mělo fungovat, ne? relé se nespálí, ne? )))

Mimochodem relé jsem koupil teprve nedávno a mělo by fungovat. pokud to na improvizovaném „stojáčku“ vše funguje, odstraním všechny rozvody, odstraním izolaci a zkontroluji všechny rozvody, protože všechny kontakty vypadají normálně, všechno zvoní, ale sakra to nefunguje.

pokud je problém stále v relé, pak vidím 2 možnosti:
1. převést na tříkolíkové podobně jako zde http://www.shadowclub.ru/forum/func,view/id,24296/catid,9/
2. předělej releovou patici na levnější sedmipinovou, třeba ze Suzuki Bandit, na Ali stojí 700 rublů. (a to je 10krát levnější než originál Honda) https://hz.ru.aliexpress.com/item/SUZUKI-Fl. 2665423293.html?

To znamená, že relé již bylo vyměněno, ale problém to nevyřešilo?
Spousta “diagnostiků” používá elementární metodu výměny součástek za známé dobré, ale chápu, že tuto možnost nemáte.

1. Vezměte voltmetr a zkontrolujte napětí vyšroubováním žárovky z předního blinkru, na kontaktech blinkru by při zapnutí zapalování mělo být 12 voltů, to znamená, že by měla svítit obrysová světla, když je zapnutý blinkr, napětí by se mělo změnit, zde na hodnotách nezáleží, protože to digitální zařízení nedetekuje.

2. Pokud to s LED páskem funguje podle očekávání, možná je žárovka v blinkru moc výkonná, vezměte méně výkonnou žárovku např. z přístrojové desky, tam je málo příkon, připojte k ní vodiče a zkontrolujte 2 kontakty s modrým a oranžovým vodičem přímo z výstupu relé.

Napište mi a dejte mi vědět, co se stalo.

1.3.2017, 21: 07
Citace(kserv @ 1.3.2017, 13:51)

To znamená, že relé již bylo vyměněno, ale problém to nevyřešilo?
Spousta “diagnostiků” používá elementární metodu výměny součástek za známé dobré, ale chápu, že tuto možnost nemáte.

1. Vezměte voltmetr a zkontrolujte napětí vyšroubováním žárovky z předního blinkru, na kontaktech blinkru by při zapnutí zapalování mělo být 12 voltů, to znamená, že by měla svítit obrysová světla, když je zapnutý blinkr, napětí by se mělo změnit, zde na hodnotách nezáleží, protože to digitální zařízení nedetekuje.

2. Pokud to s LED páskem funguje podle očekávání, možná je žárovka v blinkru moc výkonná, vezměte méně výkonnou žárovku např. z přístrojové desky, tam je málo příkon, připojte k ní vodiče a zkontrolujte 2 kontakty s modrým a oranžovým vodičem přímo z výstupu relé.

Napište mi a dejte mi vědět, co se stalo.

zpočátku nebylo žádné relé)
Našel jsem to na demontáži, mělo by to fungovat.
neexistuje způsob, jak přenést toto relé na podobné kolo nebo vzít známou dobrou relé z podobného motocyklu

1. na kontaktech předních blinkrů se zapalováním na 10,5 voltu a 11,3 voltu (proč jinak – nevím, je to zvláštní). když zapnu blinkr, začne skákat napětí na obou blinkrech

2. Myslím, že problém není v žárovce, protože Přesunul jsem žárovku ze zadního blinkru dopředu, ale nefungovalo to. Navíc jsem si myslel, že nalepením LED žárovek dopředu problém vyřeším – nic takového, taky nesvítí, i když když je nalepíš dozadu, fungují (přirozeně rychleji blikají)

Pokud mě v práci nedostanou, přiložím si GoPro na čelo a udělám video pro názornost))

1.3.2017, 21: 42
Citace(nifilin @ 1.3.2017, 22:07)

1. na kontaktech předních blinkrů se zapalováním na 10,5 voltu a 11,3 voltu (proč jinak – nevím, je to zvláštní). když zapnu blinkr, začne skákat napětí na obou blinkrech

Opakujte tuto operaci, ale vezměte uzemnění ze svorky baterie, to znamená, že záporná sonda zařízení k záporné pólu baterie a kladná k zápornému pólu ukazatele směru, napětí na ukazateli směru by se mělo rovnat napětí baterie. No a na základě výsledků přemýšlejte dále, buď má zem odpor v obvodu nebo odpor +12 v samotném relé.

Princip je zde tento: když je zapnuté zapalování modrý и oranžový +12 voltů je přiváděno do vodičů a je tam po celou cestu.
Když je zapnutý pravý blinkr šedá drát je zkratován s oranžovo-šedá, čímž se obvod uzemní přes žárovku, uvnitř je bimetalová deska a když je obvod uzavřen, protéká jí proud, deska se zahřívá a otevře obvod, když je obvod otevřený, ochladí se a obvod opět sepne, tím se získá cyklus, frekvence blikání závisí na odporu (výkonu) žárovky, myslím, že je jasné, jak přesně.
V relé samotném elektronika monitoruje impulsy oranžovo-šedá drátu a v okamžiku, kdy je obvod uzavřen na signál oranžovo-modrá Na vodiči se objeví +12 voltů a na oranžovém vodiči zmizí +12 voltů a v důsledku toho blikají ukazatele směru včas.
Abyste se neobtěžovali hledáním uzemnění a dalšími triky při odstraňování závad, vyplatí se poskládat na stůl model, 2 žárovky (12 voltů 15 wattů) a vodiče od napájení počítače, vyndat odtud svorkovnice a omotat je elektropáskou, kulaté kolíky by tam měly perfektně pasovat.
Tím se vyloučí relé od podezřelých.
No, obecně o tom můžeme přemýšlet, psát a budeme o tom přemýšlet.

Bylo příliš brzy vyloučit štafetu jako podezřelou
Vše jsem složil na stůl a napájel ze zdroje pro LED pásky
Přední blinkry odmítaly správně fungovat
ale ty zadní fungovaly dobře
Rozhodl jsem se to udělat jednoduše a jednoduše jsem přesunul napájecí vodiče předních blinkrů na reléovém bloku k napájecím vodičům zadních blinkrů a změnil žárovky na LED, aby nedošlo k přetížení relé.
Představte si mé překvapení, když jsem po smontování všeho na motocyklu zjistil, že z nějakého důvodu stále svítí pravé blinkry (přední i zadní) a nereagují na pravý blinkr, ale kontrolka na palubní desce začala blikat
a levé naopak normálně fungují, ale kontrolka na palubní desce včas nebliká
přirozeně “blikají” pomocí LED
když jsem došel k závěru, že pokud obvod sestavený na stole na motocyklu nefunguje správně, je problém v kabeláži, odstranil jsem veškerou kabeláž, zásobil se širokým tepelným smršťováním a večer to úplně rozvinu, prozkoumám stav drátů a kontaktů. Mimochodem, při demontáži elektroinstalace jsem našel jeden zoxidovaný kontakt na připojovacím bloku pojistkové skříňky.
Zkrátka vzhledem k mému věku jsem se rozhodl do příštího víkendu kompletně zrepasovat rozvody.

Jako zdroj energie by neměl být použit napájecí zdroj, ale baterie.
V napájecím zdroji pro SL nemusí pulzní napájení fungovat.
Všechna vaše podezření padají na relé směrových světel, buď ho předělejte na běžné relé do auta, nebo najděte originál nebo čínský padělek.
Při opravě elektroinstalace ji nemusíte utahovat smršťováním, oplet se ukáže jako tuhý a to není dobré, podívejte se, jak se vyrábí, je zpočátku omotaný tenkou elektropáskou, ale ne pevně, a na slunci se natahuje, oplet je pružný TO JE DŮLEŽITÉ, jinak jsou dráty v opletení na některých místech natažené a prasknou.
Setkal jsem se s tím, neopakujte chyby jiných lidí.
Při diagnostice je potřeba se dívat nejen na to, jak žárovky blikají, ale také na napětí a proud, ale jejich výměnou za známou dobrou, nejrychlejší a nejjednodušší, takto funguje 90 % všech auto-moto diagnostiků.
Napište, až shromáždíte kabeláž a zkontrolujete relé směrových světel, je to již velmi zajímavé a vaše zkušenosti budou užitečné.

Dobré odpoledne. Včera přestaly fungovat levé blinkry. Žádný zvuk, žádná indikace. Pravé blinkry a výstražná světla fungují naplno.
V knize se nepíše nic o pojistkách nebo relé. Kde je mohu hledat Setkal se s nimi někdo? Nebo může být problém v něčem jiném?

Vypadá to jako zatáčka!

19.05.2012, 19: 23
Valentine, děkuji, ale nejsem moc elektrikář, je těžké zjistit obvod.
20.05.2012, 20: 47

V knize se nepíše nic o pojistkách nebo relé. Kde je mohu hledat Setkal se s nimi někdo?
Pojistky pod volantem vlevo. musíte panel zatáhnout silněji.

Stejný problém, zmizely levé odbočky.
Kniha dodaná s vozem neuvádí číslo pojistky odpovědné za odbočení a výstražná světla. (všechny ostatní jsou naplánovány)
Prosím, schémata netřeba, ničemu jim nerozumím, jen mi řekněte, kdo zná číslo pojistky odpovědné za levé otáčky.

14.10.2014, 21: 56
Řekněte mi prosím, zda jste problém vyřešili? Mám to samé, jen na pravé straně.
25.10.2014, 22: 53

Pravé směrové světlo rychle bliká, když jsou zapnutá potkávací světla. Levá funguje dobře.
Funguje normálně, když jsou světla vypnutá nebo když jsou zapnutá parkovací světla. Je to také normální, když svítí nouzová světla.

Pravé směrové světlo rychle bliká, když jsou zapnutá potkávací světla. Levá funguje dobře.
Funguje normálně, když jsou světla vypnutá nebo když jsou zapnutá parkovací světla. Je to také normální, když svítí nouzová světla.
Teoreticky je možné předpokládat, že došlo ke zhoršení kontaktu pravého světlometu se zemí. V důsledku toho se při zapnutí potkávacího světla změnil pokles napětí v kontrolované oblasti (v tomto případě by měl být stejný při zapnutí dálkového světla), dojde k ještě větší odchylce řízeného napětí a v důsledku toho to řídicí jednotka vnímá jako poruchu směrového světla.

Pokračování příběhu. Přední světlo dnes zhaslo. Blinkry svítí neustále a na obou stranách najednou. A to se spínačem v poloze „Potkávací světla“. Zadní světla fungují normálně. Při zapnutém blinkru blikají rychleji. V tu chvíli oba začali rychleji mrkat. Auto po nehodě. Po opravě je záruka, ale auto půjdu až v sobotu ukázat mechanikům.

Logicky to vypadá na rozbití hmoty předních (resp. jednoho předního) světlometů. Můžete zkusit hodit tlustý drát rovnoběžně s tělem a hned bude jasno.

28.01.2016, 11: 14
Přední pravý blinkr nefunguje. Lampa je nepoškozená. Kde kopat. Možná měl někdo něco podobného.
14.02.2016, 16: 06

Stejný nesmysl, přestal fungovat levý zadní blinkr, lampa je nepoškozená. Vidím, že mnoho lidí mělo podobný problém. Jak se to léčilo?

Přední a zadní směrová světla jdou do různých jednotek (není jasné proč, pokud to není kvůli koordinaci s modulem přívěsu). Přečtěte si chyby, bude to jasnější. přerušený obvod nebo zkrat ve kterém obvodu.

Důvod jsem našel, možná ho bude někdo potřebovat, vyhořel kontakt země na samotném světle, 3. shora. Celý vtip je v tom, že pokud došlo k přerušení, pak do tohoto obvodu není dodáváno napětí, dokud nevyjmete kladný pól z baterie. Dlouho jsem trpěl, až jsem se dostal do bodu, kdy jsem musel vytáhnout baterii.

Přední a zadní směrová světla jdou do různých jednotek (není jasné proč, pokud to není kvůli koordinaci s modulem přívěsu). Přečtěte si chyby, bude to jasnější. přerušený obvod nebo zkrat ve kterém obvodu.
Poplašný systém jsme si instalovali sami, tak složité elektroinstalace jsem ještě neviděl. Vše je z neznámého důvodu neoprávněně složité. Sotva jsme to nainstalovali. Došel jsem k závěru, že by bylo lepší okamžitě utratit peníze za modul CAN.

Nejsem odborník, ale zdá se, že bez CAN na Peugeotu je lepší s alarmy vůbec neexperimentovat. Existuje mnoho recenzí o vadné elektronice po nesprávné instalaci alarmů.
Složitost částečně vysvětluje modulární konstrukce a možnost rychlé diagnostiky a konfigurace, stačí si připomenout postup instalace tempomatu.

O víkendu se vyskytl problém – přestaly fungovat všechny pravé blinkry, blikala výstražná světla. Levé fungovaly bez problémů. Spínač sloupku řízení jsem musel sundat a rozebrat, důvodem bylo vypadnutí jezdce z drážky, vše jsem namazal, smontoval, vrátil na místo a vše fungovalo jako předtím. Z funkcí odpojte baterii a počkejte 10 minut, aby se airbag nerozvinul, udělejte značku na drážkách volantu pomocí značky, rozeberte sloupek řízení pomocí párátek.

14.10.2016, 12: 42
196361963719638
22.08.2022, 19: 43

Dobrý den! Může někdo něco navrhnout, Citroen Berline B9 2011? pravé blinkry přestaly blikat, ale pokud znovu zablikáte dálkovými světly, pravý blinkr třikrát zabliká a pak zase ztichne. Sloupek řízení jsem rozebral a vyčistil, žádné viditelné závady, vše jede bez zadření

Mýval AUTO
25.08.2022, 10: 10

Nemáte někdo schéma blinkru na berlingo b9 11?

Upadla celá pravá strana blinkrů. Nejprve při zapnutí pravého se na 3 kliknutí zapnulo levé. Sloupek řízení jsme rozebrali, nejsou žádné viditelné závady. Vyčištěno, namazáno, smontováno. Místo pravého se přestalo rozsvěcovat levé, ale nyní funguje pravé pouze v případě, že zablikáte (přitáhnete páčku k sobě) dálkovým světlem. Zatímco zatáhnete za páku, funguje pravý blinkr, jakmile jej pustíte – 3 cvaknutí a ticho.

Výstražná světla přitom fungují správně a odbočení doleva je také bez problémů. Veškerá ostatní elektronika také funguje bez přerušení. Kde by mohl být problém?

25.08.2022, 10: 46
RaccoonAUTO, dej mi svůj email. Pošlu ti zprávu
Mýval AUTO
27.08.2022, 12: 03

RaccoonAUTO, dej mi svůj email. Pošlu ti zprávu

odesláno v PM.
Dnes dorazil ELM327 mini, který jsem si objednal kvůli kontrole chyb. Zkontroloval jsem to několika programy – nula. Není tam jediná chyba. Co je ale zvláštní, že v aplikaci Car Scanner při testování ABS na chyby auto samo signalizuje chybu brzdového systému. Brzdová kapalina je vizuálně přítomna a za jízdy nedochází k žádným chybám brzdového systému. A tato chyba se v aplikaci nijak neprojevuje. Nevím, jestli to souvisí s nefunkčním blinkrem.

Jako možnost dávám vinu relé blinkrů, ale už 4 dny studuji internet a nikde žádná informace. Jako by takové relé v tomto voze neexistovalo.