Zahradní vyžínač nenabírá rychlost: proč a jak to opravit — Citylink Magazine

Motor zahradního vyžínače by měl dosáhnout maximální rychlosti ihned po stisknutí tlačítka nebo plynové spouště. Pokud je klíč zapuštěný až na doraz a řezný prvek se otáčí pomalu, musíte zjistit, v čem je problém. Jinak kosa nesežene dobře trávu nebo shoří motor.

Řekneme vám, proč vyžínače s benzínovými a elektrickými motory nezískají dynamiku a co s tím dělat.

Proč benzínový vyžínač nenabírá na síle?

Benzínové vyžínače jsou výkonnější a odolnější než elektrické vyžínače, ale je třeba umět s nimi zacházet: připravit palivo ve správném poměru, vyčistit filtry, vyměnit zapalovací svíčky a seřídit karburátor. Pokud se něco udělá špatně, motor poběží v nízkých otáčkách nebo úplně zhasne.

To může být příčinou problému.

Nekvalitní palivo. Vyžínače s dvoutaktním motorem jsou poháněny emulzí benzínu a motorového oleje. Pokud není směs správně připravena nebo skladována po dlouhou dobu, ztratí své vlastnosti a motor nebude pracovat na plný výkon.

Emulzi skladujte na tmavém místě v uzavřené nádobě, před každým doplněním protřepejte a spotřebujte do dvou týdnů. Důležité je také udržovat poměry benzínu k oleji – od 25:1 do 40:1. Přesný recept na směs najdete v návodu k vyžínači nebo na těle sekačky.

Štítek s pokyny ke směsi na nádrži trimru

Vyžínače se čtyřdobými motory jsou poháněny čistým benzínem. Pokud je nádrž naplněna palivem s nízkým oktanovým číslem, nemusí dosáhnout rychlosti. Je lepší použít benzín AI-92 nebo AI-95.

Pokud má vyžínač palivo nízké kvality, vyprázdněte nádrž a palivové potrubí a doplňte nářadí. Po každém použití směs sceďte – vaše sekačka tak vydrží déle.

Kolem žacího ústrojí je navinutá tráva. Když je tráva navinuta kolem násady hlavy, nože nebo vlasce, zabraňuje rotaci žacího prvku a otáčky motoru klesají.

Vypněte zařízení a vyčistěte zastřihovací hlavu od všech nečistot. Pokud tak neučiníte, motor se více zahřeje a rychleji se opotřebuje.

Vzduchový filtr je ucpaný. Když stisknete plynovou páku, otevře se sytič karburátoru, směs paliva a vzduchu vstupuje do motoru a jeho otáčky se zvyšují. Aby se zabránilo vniknutí nečistot a nečistot do motoru spolu se směsí, je v trimru instalován vzduchový filtr.

Vzduchový filtr vypadá jako pěnová podložka. Může být ve formě prstenu nebo čtvercové podložky

Časem se na vzduchovém filtru hromadí nečistoty. Pak začne hůř procházet vzduch a motor se může přehřívat a rychleji se porouchat.

Obvykle je filtr umístěn na boku těla zařízení pod ochranným krytem. Chcete-li jej získat, odšroubujte šrouby na plášti a vyjměte část – uvidíte vzduchový filtr, který je třeba vytáhnout. Poté spusťte zastřihovač. Pokud motor okamžitě nabere otáčky, důvodem je ucpaný filtr. Chcete-li jej vyčistit, nalijte filtr benzínem, vymačkejte ho a nechte schnout alespoň dvě hodiny. Poté otřete oblast instalace filtru hadrem namočeným v benzínu a vložte díl zpět na místo.

Palivový filtr je ucpaný. Palivový filtr má za úkol chránit motor před nečistotami v benzínu a oleji. Pokud je ucpaný, do válce se dostává nedostatečné množství paliva a motor nemůže nabrat otáčky.

Palivový filtr je plstěné těsnění, které se nachází na sací trubce uvnitř nádrže nebo ve vedení mezi karburátorem a nádrží.

Chcete-li zkontrolovat palivový filtr, vyjměte jej a spusťte trimr. Pokud motor získá výkon, důvod je ve filtru. Nejde to umýt, stačí vyměnit.

I když zařízení po vyjmutí filtru funguje perfektně, bez této části nemůžete sekat trávu – sestava pístu se zhorší a celý motor selže.

Palivová hadice je prasklá. Pokud jsou v hadici, která spojuje nádrž s motorem, praskliny, dojde k porušení těsnění, ke změně poměru paliva a vzduchu v systému a ke zpomalení motoru.

Chcete-li zkontrolovat hadici, odpojte ji od motoru a sejměte druhý konec z palivové nádrže. Chcete-li to provést, odstraňte pryžové těsnění z otvoru v nádrži a vyjměte hadici spolu s palivovým filtrem. Zkontrolujte hadici. Pokud jsou na něm praskliny, je třeba součást vyměnit.

Zapalovací svíčka je opotřebovaná. Pokud používáte nekvalitní palivo, nečistěte filtry a pracujte se studeným motorem, svíčka se obalí a rychle se opotřebuje. Z tohoto důvodu bude zastřihovač pracovat se sníženým výkonem a spotřebovávat více paliva.

Zapalovací svíčka je umístěna pod pryžovým pláštěm na těle zastřihovače

Pro vyjmutí zapalovací svíčky sejměte pryžové pouzdro z těla zastřihovače a odšroubujte díl pomocí klíče na zapalovací svíčky. Pokud je na zapalovací svíčce tmavý povlak, očistěte ji kartáčem a odstraňovačem rzi a osušte XNUMX hodin. Díl byste neměli zahřívat nad ohněm, jak radí někteří řemeslníci – vysoká teplota může zničit elektrody. Pokud je však svíčka prasklá, čištění nepomůže – budete muset součástku vyměnit.

Odvzdušňovač je ucpaný. Odvzdušňovač je zpětný ventil, který vyrovnává tlak v nádrži a zabraňuje úniku paliva. Pokud se ucpe, palivo se přestane dostávat do motoru. U většiny vyžínačů je odvzdušňovací otvor umístěn na víčku palivové nádrže.

Z vnějšího víčka nádrže vypadá odvzdušňovač jako malý otvor

Chcete-li ověřit, zda je problém v odvzdušňovači, odšroubujte víčko palivové nádrže. Pokud se pohybuje s obtížemi a uslyšíte zvuk krvácení, je odvzdušňovač ucpaný a je třeba jej vyčistit. Chcete-li to provést, vezměte jehlu a kompresor. Nejprve jehlou odstraňte ucpání otvoru a poté vyfoukněte odvzdušňovač kompresorem.

Pokud máte starší model, je odvzdušňovač s největší pravděpodobností umístěn na stěně plynové nádrže, nikoli na uzávěru. V tomto případě vyčistěte vnější otvor ventilku jehlou – dovnitř ventilu se nedostanete.

Tlumič je ucpaný. Postupem času se na tlumiči hromadí nečistoty a karbonové usazeniny. Z tohoto důvodu produkty spalování paliva nemají kam jít a motor nemůže pracovat na plný výkon. Pokud zastřihovač začne během provozu vydávat více hluku a kouře, musíte vyčistit tlumič. Pokud jste to nikdy neudělali, neměli byste tlumič rozebírat – je lepší vzít zařízení do opravy.

Karburátor je nevyvážený. Pokud jste natankovali kvalitní palivo, vyměnili filtry a vyčistili díly, ale motor stále běží v nízkých otáčkách, s největší pravděpodobností je problém v karburátoru. Když je nevyvážený, zapalovací svíčky selžou rychleji a motor spotřebuje více paliva a nepojede na plný výkon.

Šrouby přívodu paliva jsou zodpovědné za seřízení karburátoru. Časem se ztrácejí a je třeba je upravit – to je náročnější než čištění filtrů. Pokud jste nikdy neopravovali karburátor, je lepší kontaktovat odborníka.

Jak vybrat benzínovou sekačku →

Jak vybrat spolehlivý zahradní vyžínač →

Výkonný benzínový zastřihovač s batohem a ochrannými brýlemi →

Pokud elektrický trimr nezíská hybnost

Elektrické vyžínače se dodávají ve dvou typech: napájené ze sítě a na baterie. Bez ohledu na typ se snadněji udržují než benzinové. K doplňování paliva do elektrických vyžínačů není třeba připravovat palivo, měnit filtry ani čistit díly. Benzinový nástroj však lze rozebrat a opravit sami, zatímco elektrický bude s největší pravděpodobností muset poslat na opravu.

Zde jsou čtyři důvody, proč elektrické sekačky na trávu nemusí pracovat na plný výkon.

Nedostatek napětí. Ve venkovských domech a prázdninových vesničkách napětí občas kolísá. To se může stát v důsledku staré elektroinstalace, nestabilního provozu trafostanice nebo elektrické sítě.

Chcete-li vyloučit problém s napětím, zkontrolujte pomocí testeru nebo multimetru zásuvku, ke které je trimr připojen. Pokud je napětí menší než 210 V, nenabere kosa plnou rychlost. Chcete-li problém vyřešit, připojte stabilizátor napětí nebo během sekání vypněte všechny elektrické spotřebiče v domě.

Akumulátorový nebo elektrický zastřihovač: co je lepší? Testování na chatě →

6 akumulátorových zastřihovačů: od kompaktních po technologicky pokročilé →

Dalším důvodem nedostatku napětí je nesprávně zvolená prodlužovací šňůra, ke které je zastřihovač připojen. Porovnejte, jak zastřihovač funguje s prodlužovacím kabelem a při přímém připojení k zásuvce. Pokud motor dosáhne plné rychlosti ze zásuvky, vyměňte prodlužovací kabel.

Kartáče jsou opotřebované. Pokud je napětí v pořádku a zastřihovač nezíská hybnost, s největší pravděpodobností je třeba vyměnit kartáče. Přenášejí elektřinu z baterie do motoru, a když se opotřebují, zařízení nemůže pracovat na plnou kapacitu. Chcete-li vyměnit kartáče motoru, vezměte zastřihovač do opravy.

Jednotka měkkého startu je poškozená. Díky hladkému sjezdovému bloku se napětí v motoru postupně zvyšuje a trimr se rozjíždí bez náhlých výkyvů otáček. Tuto poruchu může najít pouze odborník, k tomu je třeba zařízení zcela rozebrat.

Hřídel nebo převodovka jsou poškozené. Převodovka je mechanismus, který pomocí soustavy ozubených kol přenáší točivý moment z jedné hřídele na druhou. Pokud vyžínač narazí na kámen nebo větev, může dojít k poškození ozubených kol převodovky. V tomto případě motor pracuje na plný výkon a žací prvek se otáčí pomalu.

Stává se, že po neúspěšné zpětné montáži se drážky hřídele nespojí s drážkami převodovky. Je lepší vzít zastřihovač na opravu – odborník rozebere zařízení a řekne vám, jaké díly je třeba vyměnit.

Sekačka s vlastním pohonem výrazně usnadňuje a urychluje sekání trávy na velkých i malých plochách. Donedávna byly samojízdné pouze benzínové sekačky, ale konečně se na trhu začaly objevovat samojízdné akumulátorové sekačky.
Alexej Naděžin prostudoval dnes nejdostupnější bateriovou „samohybnou pistoli“ a podělil se s námi o své dojmy.

Díky společnosti Kuvalda.ru dostala moje matka na svou chalupu sekačku na trávu FUBAG FLA 4240 SM, který má následující vlastnosti:

• Šířka řezu: 42 cm;
• Výška sečení: 25-75 mm (6 úrovní);
• Režimy sečení: sběr trávy do sběrného koše (45 litrů), mulčování, zadní výhoz;
• Pohyb: manuální nebo automatický (3.6 km/h);
• V ceně: 40V 4Ah baterie, 2A nabíječka;
• Výdrž baterie: až 33 minut;
• Doba nabíjení baterie: 130 min.
• Materiál těla: ocel;
• Hmotnost s baterií: 20 kg, se sběračem trávy 21.4 kg (na webu výrobce a ve všech obchodech je hmotnost uvedena 26 kg, ale ve skutečnosti je to méně – vážil jsem).

Tvůrci této sekačky „neobjevili kolo“, jednoduše vzali běžnou benzínovou sekačku s vlastním pohonem a nahradili motor elektrickým. Všechny elektrické části jsou umístěny v „hlavě“.

Pod krytem je dvojitá přihrádka na baterii (v té pravé jednoduše uložíte náhradní baterii, tato sekačka ji „zdědila“ po starším modelu, kde fungují dvě baterie). Nad baterií je klíč, který vypíná napájení.

Tělo je ocelové, nůž má 42 cm, pohon kol je úplně stejný jako u benzínové sekačky – řemen od hlavního hřídele a převodovka s ovládanou spojkou.

Šestipolohová rukojeť pro nastavení výšky sečení. Celý mechanismus nastavení výšky je vyroben z kovu.

Na rozdíl od mnoha jiných akumulátorových sekaček, které se prodávají bez baterie a nabíječky, je tato dodávána se vším v ceně.

Baterie obsahuje 20 článků 18650 3.7V 2Ah (během procesu vybíjení klesne napětí na článku ze 4.2 na 3.0 voltů, takže různí výrobci baterií, ve kterých je sériově zapojeno 10 článků, udávají různá napětí baterie – 36 nebo 40 voltů, ve skutečnosti jde o to samé). K dispozici jsou indikátory úrovně nabití, které se rozsvítí po stisknutí tlačítka a během nabíjení neustále svítí. Hmotnost baterie: 1.3 kg.

Rukojeť sekačky je sklopná, k jejímu složení stačí částečně odšroubovat dvě „jehněčí matice“.

Látkový lapač trávy s pevnou horní částí. Široký trychtýř nepřekáží při rozsypané trávě, upevnění na sekačku je jednoduché a pohodlné.

Když je sekačka používána v mulčovacím režimu, je do otvoru pro vyhazování trávy vložena zátka.

Zkušenosti ukazují, že pokud není posečená tráva vyžadována jako hnojivo, je ve většině případů lepší sekat v režimu mulčování bez sběrače trávy. Sekačka seká trávu velmi jemně a tyto odřezky jsou na trávníku po čase zcela neviditelné, hnijí a zúrodňují půdu.

Chcete-li sekačku spustit, musíte stisknout červené tlačítko a bez jeho uvolnění přitisknout horní držák k rukojeti, poté můžete tlačítko uvolnit. Chcete-li zapnout pohyb, musíte přitlačit spodní držák k rukojeti.

Motor pracuje ve dvou režimech. Startuje vždy v normálním režimu a při velkém zatížení se automaticky přepne do turbo režimu. Když se zátěž sníží, turbo režim se po několika sekundách vypne.

Maminčin pozemek (12 akrů, z toho tráva zabírá asi čtvrtinu plochy) jsme touto sekačkou posekali za 20 minut (se starou malou elektrickou sekačkou maminka strávila na stejném sečení až dvě hodiny). Sekačka se periodicky přepínala do turbo režimu, takže celková výdrž baterie byla 27 minut 30 sekund.

Na první pohled se může zdát, že zhruba 30 minut práce je málo, ale ve skutečnosti tomu tak vůbec není. Na typický 6akrový pozemek, i když je celý pokrytý trávou a nejsou na něm žádné budovy, je tentokrát docela dost – sečení samojízdnou sekačkou se záběrem záběru 42 centimetrů jde velmi rychle.

Samojízdná akumulátorová sekačka FUBAG FLA 4240 SM stojí 32 130 rublů. Navíc si můžete koupit druhou stejnou baterii za 6 860 rublů. V prodeji je také vysokorychlostní nabíječka FCH 5040 za 3 600 rublů, která nabije baterii ne za 2 hodiny a 10 minut, ale za 50 minut.

Dle mého názoru je sekačka výborná (máma je také nadšená). Velkou výhodou tohoto modelu je, že celá jeho mechanická část včetně samojízdného mechanismu byla léty testována na benzínových sekačkách a tato konstrukce je vcelku spolehlivá. Mimochodem, záruka výrobce je dva roky.

Ve skutečnosti se jedná o „benzínové samohybné vozidlo“ bez benzínu, což znamená, že je mnohem tišší, bez zápachu, nevyžaduje údržbu ani spotřební materiál (olej, benzín) a není třeba jej startovat zatažením za lano. Snad jedinou nevýhodou je dlouhá doba nabíjení baterie přiloženou nabíječkou, ale pořízení rychlonabíječky tento problém řeší.

© 2022, Alexey Nadezhin