Způsoby, jak zvýšit průchodnost vozidla

Ne všechna auta jsou přizpůsobena našim silnicím a zejména terénním podmínkám. Pokud se tedy chcete přestat bát o průchodnost vašeho vozu terénem, ​​měli byste popřemýšlet o zvýšení světlé výšky. Vybrali jsme několik základních metod pro zvýšení světlé výšky, promluvme si o každé zvlášť.

Možná si myslíte, že se bavíme o nastavitelném vzduchovém odpružení, které je poměrně drahé a jako jednoduchá a rychlá úprava pravděpodobně nebude vhodné. Takové úpravy budou stát v průměru 100 000 rublů, což je významná část nákladů na auto. Existuje ale řešení, které dá efekt srovnatelný se vzduchovým odpružením za mnohem méně peněz – vzduchové pružiny.

Jsou vyrobeny z pryže a mají tloušťku stěny až 10 mm. Vzduchem nafouknutý balónek je vložen do zadních dutých pružin, čímž se v závislosti na přítlaku zvýší světlá výška až o 50 mm. Také vzduchové pružiny zlepšují ovladatelnost a zvyšují nosnost – auto můžete zatížit docela vážně, aniž by se zadní část karoserie prohýbala.

Vzduchové pružiny nemají prakticky žádné nevýhody. Jedinou nepříjemností, kterou způsobují, je, že musíte monitorovat tlak uvnitř a pravidelně je pumpovat. Hlavní věc není přehánět, protože nadměrný tlak výrazně sníží životnost válce.

2. Delší nebo tužší pružiny

Někdy je potřeba zvýšit světlou výšku poté, co se staré pružiny prověsily. V takovém případě je můžete vyměnit za nové, které jsou delší nebo tužší. Je důležité si uvědomit, že zvýšení přistání o více než 50 mm je nebezpečné.

Tato metoda vám umožňuje výrazně zvýšit vůli, přičemž na dlouhou dobu zapomenete na jakékoli úpravy. Ale má to i své stinné stránky:

• Ovládání vozu se zhoršuje, protože se mění provozní úhly zavěšení, což způsobuje zvýšení náklonu v zatáčkách.
• Nové pružiny jsou dost drahé.
• S hledáním originálních pružin budou určitě potíže, budete si muset koupit model buď od jiného auta, nebo od výrobce neoriginálních dílů.

3. Pneumatiky s vysokým profilem

Instalace pneumatik s vysokým profilem je poměrně levná a účinná možnost pro zvýšení světlé výšky. Při výběru je třeba se zaměřit na výrobcem udávaný maximální přípustný rozměr, ale můžete rozšířit podběhy a nasadit ještě vyšší pneumatiky. Tato metoda zpravidla zvyšuje světlou výšku o 10-30 mm. Hlavní výhodou tohoto řešení je, že není potřeba zasahovat do designu vozu.

Tato metoda má své nevýhody, ale jsou drobné a dá se s nimi žít. Například díky změně průměru kola bude rychloměr ukazovat rychlost s chybou až 5 km/h a rychleji se spotřebuje palivo. K tření může dojít také při naloženém voze: v normálním stavu se může zdát, že mezi pneumatikami a oblouky je dostatek místa, ale se značným množstvím zavazadel, na nerovnostech a zatáčkách, bude snížen na kritické minimum. Při výběru pneumatik je proto důležité nechat si malou rezervu.

4. Kotouče většího průměru

Tato metoda také dává trvalý efekt, ale výběr disků je mnohem obtížnější než výběr pneumatik. Musíte správně určit velikost náboje kola a také najít správné šrouby pro montáž.

Nevýhody instalace velkých ráfků jsou stejné jako u pneumatik: zvýšená spotřeba paliva, chyba rychloměru a možnost tření.

5. Distanční podložky pro vzpěru tlumiče

Metoda zahrnuje instalaci distanční vložky na spojení těla s podpěrou tlumiče. Distanční vložky mohou být vyrobeny z pryže, kovu, polyuretanu nebo ABS plastu. Mají nízkou cenu a poskytují zvýšení světlé výšky o 30-50 mm. Takový zásah se nepovažuje za změnu konstrukce vozidla a nemá vliv na záruku.

Navzdory své účinnosti není tato metoda bez nevýhod:

• snižuje se směrová stabilita vozidla;
• mění se úhel operace odpružení;
• se vyskytují seznamy;
• Zdvih tlumiče se zvýší, což může způsobit poruchu.

6. Přídavné desky

U vozidel s odpružením listovými pružinami lze přidat další desky. Takových modelů je na silnicích stále méně, ale stále jsou žádané. Přidání desek je možné, pokud jsou oblouky dostatečně široké: v tomto případě můžete nainstalovat větší kola a přidat 1-2 pružiny.

Tato metoda nejen zvyšuje světlou výšku, ale také zpevňuje odpružení. Přirozeně to snižuje jízdní komfort, ale v zájmu dosažení cíle nad tím můžete přimhouřit oči.

7. Nárazníky – meziokruhové polštáře

Nárazníky jsou vyrobeny z polyuretanu, TPR nebo běžné pryže. Princip fungování polštáře spočívá v tom, že je umístěn na středních širokých závitech pružiny, díky čemuž je poskytována dodatečná podpora a je zabráněno maximálnímu stlačení. Doporučujeme používat polyuretanové pufry, protože po stlačení dobře obnovuje svůj tvar a není citlivý na změny teplot.

Tato metoda je velmi snadno realizovatelná vlastními silami a meziobloukové polštáře jsou poměrně levné. V krátké době tak dosáhnete zvýšené světlé výšky, aniž byste museli utrácet spoustu peněz.

Pomocí nárazníků můžete zvýšit světlou výšku o 2 cm, aniž byste změnili rozložení zatížení. Naopak, jízdní výkon se ještě zlepšuje, protože jízda se stává měkčí a snižuje se naklánění a houpání. Hlavní je vybrat si buffer od osvědčeného výrobce, aby vás nezklamal v tu nejméně vhodnou chvíli.

V této sekci můžete vybrat vhodné distanční podložky.