Arboristika – přední řetězové kolo na liště motorové pily je zaseknuté – PromAlpForum

Ohnuté kotouče, křivé řídicí řezy, zápach spáleného dřeva a elektrické rozvody – to je metla, která pronásleduje dřevozpracující podniky. Tyto problémy lze rozdělit do dvou kategorií.

Prvním problémem je natavení koncových smyček rámových pil, kontaktů vozíku a elektroinstalace obecně. Tyto problémy vznikají, když pilu instalují nekompetentní pracovníci.

POZOR! Připojení elektrických jednotek, elektroinstalace a napájecího kabelu ke zdroji energie, připojení vozíku, otočných mechanismů a rámu musí provádět výhradně specializovaní odborníci! V opačném případě existuje vysoké riziko zkratů a přepětí, které často způsobují selhání zařízení. Tímto způsobem můžete během vteřiny ztratit možnost pokračovat v práci a na takovou poruchu se nevztahuje záruka.

Do druhé kategorie patří chyby, jejichž povaha spočívá v „křivých rukách“ rámce. Nebo dřevorubec. Ať už tomu chcete říkat jakkoli.

Podívejme se na tři hlavní důvody pro zastavení produkce komerčního dřeva:

1. pilový list se ohýbá vzhledem k rovině montážní základny;
2. řez hoří;
3. zatížení motoru se zvyšuje, což vede k poruše elektromechanické části rámu.

Pojďme se podívat na důvody těchto problémů a zjistit, jak se jim vyhnout.

Pilové kotouče jsou vyráběny buď technologií tavení nebo lisování, ale v obou případech se k jejich výrobě používají vysoce pevné kovové slitiny. Chcete-li je ohnout, musíte při vysokých teplotách vyvinout velkou sílu. A takové podmínky jsou splněny v případě, že úroveň disku není nastavena vzhledem k linii horizontu vertikálně a horizontálně (pokud mluvíme o úhlových pilách). Při prvním použití pily po sestavení se provede zkušební řez v obou rovinách speciálně pro kontrolu úrovní.

Po instalaci a spuštění vozíku se provede vodorovný řez od počátečního prahu (ne více než jednou!). V opačném směru (vratný zdvih) se pilový kotouč posune do svislé polohy a vytvoří se odpovídající řez.

Pomocí stavební úrovně (nejlépe úrovně kolejnice) zkontrolujte shodu rovin řezu s horizontálou a pomocí tesaře nebo jiného vhodného nástroje zkontrolujte úhel mezi rovinami. Je důležité, aby byl 90 stupňů. V opačném případě je nutné seřídit kotouč pomocí klíče a sady drážkových obložení, které jsou součástí vozíku. Pokud budete pokračovat v práci s pilou bez nastavení, pak narušení roviny pilového kotouče znamená zvýšený tlak na rovinu kotouče, čímž se zvyšuje tření obrobku o konec (v důsledku toho se zvyšuje teplota kovu), což vede k jeho rychlé deformaci. A kvalita řeziva klesá, což snižuje třídu komerčního dřeva a tím i zisk ze zpracování dřeva.

Stává se, že po kontrole rovin nejsou nalezeny žádné odchylky, ale kotouč stále odmítá provést rovnoměrný řez. V tomto případě stojí za to zkontrolovat základnu pro pokládku kulatiny. Obvykle se nejedná o tovární paletu, ale o plošinu sestavenou z dřevěných palet, které jsou svázány jednoduchými samořeznými šrouby, což je vážná chyba.

Při použití dřevěných palet musí být základy pevně spojeny spoji pero a drážka. Toto je bohužel běžná praxe, ale toto řešení organizace platformy je nesprávné. Nejspolehlivější možností je sestavit plošinu z šestimetrové desky, svázané metrovými „palcovými“ kusy, připevněnými k „nosníkům“ šrouby se zápustnou hlavou (s hlavami bez výstupku).

Při neustálém používání rámu se takovým problémům nelze vyhnout, ale abyste se s nimi setkali co nejméně, je lepší použít karbidová kola. Vydrží větší zatížení než standardní kola.

Spálení nápoje: jedná se o prvotřídní problém („jízda s hůlkami při držení lyží“). Setkávají se s ním lidé bez zkušeností s montáží a výměnou pilových kotoučů. Nejvýraznějším mezníkem na disku je značení, potisky s logy a charakteristiky disku. Ale způsob a technika aplikace se u každého výrobce liší. Stejně jako strana, na kterou se tisk provádí. Vlevo-vpravo, seno-sláma. Nelze zaostřit na potištěnou stranu a použít ji jako vodítko při instalaci. „Dejte písmena směrem ven, Mikhalyči!“ – Zde je příklad chyby. Musíte se zaměřit na ohyb zubu pily, aby při nastartování pily kotouč „neuhlazoval“ dřevo jako list papírového vějíře, ale prořízl jej. Při nesprávné instalaci kotouče vzniká zápach spáleného dřeva a účinnost pily klesá na 0 %.

Pokud se v takové situaci také pokusíte pohnout rámem silou, zatížení motoru se několikrát zvýší, což vede k jeho rychlému selhání. To platí i pro první případ, kdy není dodržen úhel mezi rovinami otočného mechanismu. Tlak na kotouč způsobuje potřebu dodatečného výkonu pro otáčení kotouče s obtížemi. Výsledkem je spálený motor. A to je nejjednodušší vysvětlení a nejčastější důvod poruchy. Jsou tu ale také bezpečnostní opatření (nesprávně seřízené zařízení s sebou nese riziko úrazu při opracování dřeva), následky spojené s rozštípnutím kotouče (zničení upevňovacích lišt, zlomení elektroinstalace), mechanické poškození samotného rámu (vysunutí z vodicích drážek rámu při zvýšené zátěži pilového kotouče), kažení surovin a mnoho dalších negativních faktorů.

Závěr: včasná prevence a správné nastavení vás ušetří zbytečných bolestí hlavy a umožní vám zpracovat až 10 m3 dřeva za směnu.

Arboristika – přední řetězové kolo na liště motorové pily je zaseknuté

Diskutujeme: co.
15 příspěvků • Stránka 1 z 1

Igor-K Zprávy: 4467 Registrovaný: 25. března 2008, 13:44 Město: Moskva http://profialp.ru Kontaktní informace:

Arboristika – přední řetězové kolo na liště motorové pily je zaseknuté

zpráva Igor-K » 29. července 2013, 22:20

Dnes se při řezání kmene, který byl uprostřed shnilý, zaseklo přední ozubené kolo na pneumatice.


zcela naplněné hnilobou. Neposouvá se ručně.
Jak se to léčí?
Jak to mohu sám oživit? nebo jen do servisu pro výměnu.

kpobb Zprávy: 86 Registrovaný: 13. července 2012, 20:17 Město: Sibiř / Petrohrad

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva kpobb » 29. července 2013, 22:35

Podařilo se mi to vyčistit olejem, drátem a kroucením)
Naposledy upravil kpobb 29. července 2013, 22:46, upraveno celkem 1krát.

průmyslové horolezectví-rostov Zprávy: 5049 Registrovaný: 24. ledna 2010, 02:29 Město: Rostov-on-Don Kontaktní informace:

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva průmyslové horolezectví-rostov » 29. července 2013, 22:40

Igor-K napsal: Dnes se při řezání kmene, který byl uprostřed shnilý, zaseklo přední ozubené kolo na pneumatice


zcela naplněné hnilobou. Neposouvá se ručně.
Jak se to léčí?
Jak to mohu sám oživit? nebo jen do servisu pro výměnu.

Igore, taky jsi šlápl na kluzký svah?!
zkuste to vyčistit a otočit.

Igor-K Zprávy: 4467 Registrovaný: 25. března 2008, 13:44 Město: Moskva http://profialp.ru Kontaktní informace:

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva Igor-K » 29. července 2013, 22:54

Jsem stále dole a plazím se blízko kufru.
Švabrojd Zprávy: 607 Registrovaný: 23. února 2011, 03:56 Město: Moskva Kontaktní informace:

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva Švabrojd » 29. července 2013, 23:13

Jako poslední možnost má vyměnitelnou hlavu (nevím, kde koupit novou)
Maximalistické Zprávy: 961 Registrovaný: 02. listopadu 2010, 18:19 Město: SPb.ru

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva Maximalistické » 29. července 2013, 23:18

Igor-K napsal: . přední řetězové kolo je zaseknuté na pneumatice
zcela naplněné hnilobou. Neposouvá se ručně.
Jak se to léčí?
Jak to mohu sám oživit? nebo jen do servisu pro výměnu.

To se obvykle stává, když pracujete příliš tvrdě v nízkých otáčkách. Musíte více sešlápnout plyn. Nemám rád pneumatiky s vyměnitelnými hvězdičkami – obě jsou těžší než běžné a dražší.
Řetězové kolo je potřeba vyčistit, namazat olejem, nasadit lištu s řetězem na motorovou pilu, zaháknout řetěz na nějakou zarážku a přitáhnout pilu k sobě. Řetěz by se měl mírně otočit zpět. Poté po sundání z dorazu je potřeba mírně sešlápnout plyn – řetěz by se měl trochu otočit dopředu. Tento postup opakujte až do konce.

Igor-K Zprávy: 4467 Registrovaný: 25. března 2008, 13:44 Město: Moskva http://profialp.ru Kontaktní informace:

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva Igor-K » 29. července 2013, 23:36

Igor-K napsal: . přední řetězové kolo je zaseknuté na pneumatice
zcela naplněné hnilobou. Neposouvá se ručně.
Jak se to léčí?
Jak to mohu sám oživit? nebo jen do servisu pro výměnu.

To se obvykle stává, když pracujete příliš tvrdě v nízkých otáčkách. Musíte více sešlápnout plyn. Nemám rád pneumatiky s vyměnitelnými hvězdičkami – obě jsou těžší než běžné a dražší.
Řetězové kolo je potřeba vyčistit, namazat olejem, nasadit lištu s řetězem na motorovou pilu, zaháknout řetěz na nějakou zarážku a přitáhnout pilu k sobě. Řetěz by se měl mírně otočit zpět. Poté po sundání z dorazu je potřeba mírně sešlápnout plyn – řetěz by se měl trochu otočit dopředu. Tento postup opakujte až do konce.

jako džíp uvízlý v bahně – „houpání“
Maximalistické Zprávy: 961 Registrovaný: 02. listopadu 2010, 18:19 Město: SPb.ru

Re: Ovocnářství – zadřené přední řetězové kolo na benzínové pneumatice

zpráva Maximalistické » 29. července 2013, 23:50

Igor-K napsal:
Maximalista napsal:

Igor-K napsal: . přední řetězové kolo je zaseknuté na pneumatice
zcela naplněné hnilobou. Neposouvá se ručně.
Jak se to léčí?
Jak to mohu sám oživit? nebo jen do servisu pro výměnu.

To se obvykle stává, když pracujete příliš tvrdě v nízkých otáčkách. Musíte více sešlápnout plyn. Nemám rád pneumatiky s vyměnitelnými hvězdičkami – obě jsou těžší než běžné a dražší.
Řetězové kolo je potřeba vyčistit, namazat olejem, nasadit lištu s řetězem na motorovou pilu, zaháknout řetěz na nějakou zarážku a přitáhnout pilu k sobě. Řetěz by se měl mírně otočit zpět. Poté po sundání z dorazu je potřeba mírně sešlápnout plyn – řetěz by se měl trochu otočit dopředu. Tento postup opakujte až do konce.