Bezpečná dojezdová vzdálenost

Má se za to, že bezpečná vzdálenost jízdy je minimální vzdálenost mezi jedoucími vozidly, která umožňuje vyhnout se nehodě v případě nouzového brzdění vedoucího vozidla. Řidič si sám volí interval pohybu, který by zajistil největší bezpečnost. Pravidla neobsahují konkrétní čísla v metrech nebo sekundách. To ale neznamená, že kontrolu vzdálenosti lze zanedbat.

Jaká vzdálenost je považována za bezpečnou?

P.9.10 předpisů o silničním provozu vyžaduje, aby řidič vozidla zvolil při jízdě vzdálenost, která zajistí bezpečnost v provozu. Konkrétní údaje nejsou uvedeny pouze proto, že neexistují, protože délka brzdné dráhy se také mění v závislosti na vnějších podmínkách. Zde jsou některé hodnoty pro koeficient adheze kol:

• jízda na suché vozovce – 0,8;
• pohyb na mokrém asfaltu – o polovinu méně než na suchu, tedy 0,4
• jízda na zledovatělé vozovce – 0,08

Žádný řidič se při řízení auta nebude pouštět do složitých matematických výpočtů. Byl tedy navržen jednoduchý způsob, jak vypočítat bezpečnou vzdálenost mezi auty v sekundách.

Metoda není v zákoně uvedena, ale profesionální řidiči jím řídí rychlost. Končí dvousekundovým pravidlem: musíte si vybrat orientační bod na silnici, a když se s ním auto před vámi vyrovná, začněte odpočítávat ve tvaru „221“, „222“ atd. a vyslovujte každé číslo. Odpočítávání se zastaví, když počítající vozidlo dorazí k orientačnímu bodu. Má se za to, že pokud počet nedosáhne značky „222“, není dodržena bezpečná vzdálenost k vozidlu vpředu – musí se snížit rychlost.

Dvousekundový odstup od vozu před počítajícím vozidlem umožní řidiči včas zaznamenat brzdění vedoucího vozidla a učinit opatření k zabránění střetu.

P.9.11 pro osoby řídící dlouhá vozidla (auta delší než 7 m), stanoví bezpečnou vzdálenost, která umožní vozidlu vrátit se při předjíždění do dříve obsazeného jízdního pruhu, tedy stát před předjížděným vozidlem.

Boční intervaly

Článek 9.10 dopravních předpisů také stanoví požadavek na zachování příčného intervalu. Za tuto vzdálenost se považuje vzdálenost mezi boky vozidel, jejíž bezpečnost lze vypočítat pomocí speciálního vzorce. Obecně se považuje za bezpečné, pokud ze strany vozu:

• další stroj – 2–2,5 m;
• cyklista nebo motocyklista – 1,5–2 m;
• pěší – 1–1,5m.

Pokuty za nedodržení vzdálenosti a intervalů

Navzdory tomu, že zákon dává řidiči právo volby, v případě nehody, ke které dojde kvůli nedodržení bezpečné vzdálenosti, se dopustí porušení pravidel silničního provozu. Pokuty jsou definovány v zákoníku o správních deliktech 12.15 část 1. Pokuta je 1 500 rublů.

Navíc při nedodržení požadavků odstavce 9.10 dopravního řádu může dojít ke škodě na majetku, újmě na zdraví a životě osob, za což je kromě pokuty stanoven přísnější trest.

Vyberte rychlost a vzdálenost

Výše uvedené pravidlo „dvou sekund“ funguje pouze na čistém asfaltu za pěkného dne a pouze v městských podmínkách. Proto stojí za to vědět o bezpečných vzdálenostech za jiných podmínek:

• Začátečník by měl při jízdě ve městě dodržovat vzdálenost 5 metrů, zkušený řidič ji může snížit na 3 metry, aby před sebou nepustil neslušného řidiče;
• při jízdě v dopravní zácpě, ve městě nebo na dálnici by vzdálenost od vozu vpředu neměla být větší než 2/3 délky vozu, což je přibližně 1,5–2,5 metru;
• Na dálnici, kde jsou velmi vysoké rychlosti, by mezi auty mělo být více než 15-20 metrů, před předjížděním 20-30 m.

Při jízdě na mokré, zledovatělé nebo zasněžené vozovce se vzdálenost od vozidla vpředu zvyšuje 2,5–4krát.

Mohlo by vás zajímat:

• Zákaz dopravních značek Mezi mnoha různými dopravními značkami regulujícími pohyb různých vozidel patří samostatná skupina značek, jejichž účelem je zakázat řidiči nebo chodci určité činnosti. Skupina zákazových dopravních značek se vztahuje nejen na pohyb vozidel, ale i na další manévry vozidel, pohyb chodce s dítětem i bez něj.
• Výstražné dopravní značky Ve světové a ruské praxi se pro regulaci pohybu motorových vozidel používají různé dopravní značky. Mohou zakázat, informovat, předepsat konkrétní manévr, stanovit prioritu. Jednou z nich je skupina výstražných dopravních značek. Své jméno dostávají proto, že upozorňují řidiče na úsek silnice, který je potenciálně nebezpečný pro jeho auto, ostatní vozidla a chodce.
• Zkouška dopravní policie v zimě: vlastnosti a nuance Kandidátům na řidiče se zdá, že je téměř nemožné úspěšně složit zkoušku dopravní policie v zimě. Zimní jízda a získání licence však mají své vlastní charakteristiky, jejichž znalost bude skutečnou pomocí při složení zkoušky přísnému inspektorovi.
• Pokuty za tónování Předpisy pro připouštění automobilů do provozu upravují procento propustnosti světla autoskel. Řeč je především o čelním skle a předních bočních oknech. Pokud jsou nadměrně tónované, může řidič dostat pokutu.