Jak správně nabíjet autobaterii: Autonews

Baterie může být vybitá, ale v mnoha případech ji lze oživit. Zde nebudete potřebovat defibrilátor, ale další přístroje, které také musíte umět používat.

• Kdy nabíjet
• Co účtují?
• Jak nabíjet
• Jak správně nabíjet
• Kolik účtovat
• Pokud se vaří
• Odborné poradenství

Kdy nabíjet baterii

Baterie slouží jako zdroj energie pro startér, který nastartuje motor a při vypnutí spalovacího motoru dodává energii osvětlení a multimediálnímu vybavení vozidla. Ale baterie může být vybitá. Kdy se to stane?

1. Pokud je baterie nová, ale od okamžiku její výroby do instalace na automobil uplynulo více než šest měsíců. Pak je dost pravděpodobné výrazné samovybíjení baterie.
2. Pokud se auto déle než měsíc nepoužívá.
3. Pokud životnost olověného akumulátoru přesáhne 3–4 roky.
4. Pokud opustíte vůz několik hodin se zapnutým osvětlením a/nebo hudebním systémem a vypnutým motorem.
5. Pokud je elektrický systém vozu vadný.
6. Pro časté cesty na krátké vzdálenosti a v dopravních zácpách.

Jak zkontrolovat nabití baterie

Bez čekání na vybití baterie je lepší pravidelně kontrolovat její stav. Existuje několik způsobů, jak to provést:

1. Baterie mají často indikátory nazývané světla, ačkoli ve skutečnosti vestavěné hustoměry používají plovákové koule různých barev. Zelené oko znamená, že baterie je plně nabitá. Bílá (nebo černá, v závislosti na provedení indikátoru) – nízká hladina elektrolytu nebo nabití. Červená – kriticky nízká hladina elektrolytu.
2. Při vypnutém zapalování změřte pomocí multimetru napětí na svorkách baterie. U plně nabité autobaterie je to 12,6 V nebo více. Dobíjení se doporučuje napětím 12,45 V, což odpovídá přibližně 85 % kapacity olověného akumulátoru. Tento postup se stává nezbytným při úrovních 12,10 (50 %) v létě a 12,44 (75 %) v zimě. Aby se zabránilo příliš vysokým hodnotám multimetru, měření by měla být provedena několik hodin po vypnutí motoru.
3. Přesnější určení stavu baterie umožňuje měřit napětí na jejích svorkách pomocí zátěžové zástrčky (LP) se správně zvolenými charakteristikami. Pokud po 5 sekundách od připojení zástrčky klesne napětí pod 10 V, pak taková baterie vyžaduje nabití.

Plně nabitá baterie osobního automobilu by měla mít napětí 12,6 V nebo více. (Foto: Shutterstock)

Jak nabíjíte autobaterii?

Ponechme stranou exotické věci, jako je napájení baterií z nabíječek baterií notebooků, a zvažte specializovaná zařízení. Při jejich výběru byste měli nejprve zkontrolovat:

• dodržování napětí baterie (12 nebo 24 V) vašeho vozu;
• schopnost poskytnout napětí nezbytné pro nabíjení. Některé baterie tedy vyžadují proudy 16–16,5 V, což ne všechny nabíječky dokážou.

Podle návrhu existují dva typy nabíječek:

1. Transformátor. Zastaralá, dosti velká a neskladná zařízení, ale mají nepopiratelnou výhodu – jednoduchost designu a s tím spojenou spolehlivost. Průměrná cena nabíječek transformátorů je asi 3 tisíce rublů.
2. Puls. Jsou mnohem kompaktnější než transformátorové. Kromě toho mají pulzní nabíječky zpravidla mnoho ochranných mechanismů (proti přebíjení, zkratu, přepólování) a vyšší stupeň automatizace. U takového zařízení je obtížnější baterii při nabíjení poškodit. Cenové rozpětí pulzních nabíječek je široké: od méně než 1 10 rublů. až více než XNUMX tisíc rublů. pro multifunkční zařízení, která jsou vhodná nejen pro olověné, ale i AGM/Gel baterie.

Záruční doba na oba typy nabíječek je obvykle jeden rok.

Při výběru nabíječky byste měli věnovat pozornost přítomnosti řady užitečných funkcí:

• desulfatační režim. Pomocí cyklů nabíjení a vybíjení taková zařízení během několika hodin (v pokročilých případech dnů) vyčistí desky baterie od síranů olovnatých vznikajících v horku a při hlubokém vybíjení, které snižují výkon baterie;
• Indikace kapacity baterie vám pomůže zjistit, jak moc a na jakou dobu byla baterie nabitá.

Jak nabíjet baterii

Nejběžnější olověné akumulátory jsou plněny chemicky agresivním tekutým elektrolytem, ​​který při nabíjení uvolňuje hořlavé plyny. Proto při práci s baterií, která zahrnuje otevírání jejích plechovek (přihrádek), je nutné dodržovat bezpečnostní pravidla:

• Používejte ochranné brýle a rukavice.
• V blízkosti baterie nekuřte.
• Eliminujte přítomnost zdrojů jiskření a otevřeného ohně v blízkosti baterie.
• Údržbu baterie provádějte v dobře větraných prostorách.

Doba nabíjení baterie závisí na jejím stavu a době provozu. (Foto: Shutterstock)

Při dodržení těchto pravidel není nutné během nabíjení vyjímat baterii z auta – stačí vypnout zapalování a veškeré palubní elektrické vybavení. Přesto je vhodné baterii demontovat alespoň ze dvou důvodů:

1. Před nabíjením je snazší vyčistit vyjmutou baterii. Olej a oxidy můžete ze svorek odstranit drátěným kartáčem a tělo otřít hadříkem, suchým nebo namočeným v 10% roztoku čpavku nebo sody.
2. Pokud je garáž nevytápěná, pak při teplotách pod nulou by měla být baterie přemístěna do teplé místnosti, aby se urychlilo nabíjení.

Po vyřešení problému s místem nabíjení baterie proveďte následující kroky:

1. U servisovaných baterií odšroubujeme víčka plechovek, abychom zajistili volný odvod výparů elektrolytu, které se intenzivně tvoří při nabíjení, a zabránili vzniku přetlaku v pouzdře baterie. Aby bezúdržbové baterie během nabíjení neexplodovaly, je nutné za prvé zkontrolovat, zda není ucpaná trubice výstupu plynu baterie a za druhé použít zařízení, která automaticky udržují napětí nastavené výrobcem a vypínají když je baterie plně nabitá.
2. Pokud je hladina elektrolytu nedostatečná, přidejte destilovanou vodu do otevřených nádobek s opravenými bateriemi.
3. Nabíječku připojíme k odpovídajícím svorkám baterie: červený vodič je ke kladnému vodiči, černý vodič k zápornému vodiči.
4. Zapneme nabíječku do sítě. Po dokončení operace dojde k vypnutí v opačném pořadí.

Jak správně nabíjet baterii

Neexistuje jednotný názor na to, jak správně nabíjet baterii, už jen proto, že se k tomu používají dva způsoby a jejich kombinace.

Nabíjení konstantním napětím

V autě se baterie nabíjí tímto způsobem, proto se má za to, že tento způsob je k baterii nejšetrnější. Navíc je tato metoda nejjednodušší. Na nabíječce je potřeba pouze nastavit hodnotu napětí (obvykle 14,6–15 V). Tato metoda však umožňuje nabít baterii maximálně na 90–95 %, vyžaduje značné množství času (až jeden den) a způsobuje zahřívání baterie kvůli vysokému proudu na začátku nabíjení.

Nabíjení konstantním proudem

Metoda zajišťuje plné nabití baterie, to vyžaduje asi 10 hodin při volbě optimální síly proudu. Odchylky od této hodnoty v jakémkoli směru jsou nežádoucí: výsledkem bude buď výrazné prodloužení doby nabíjení, nebo podbití.

Na rozdíl od nabíjení konstantním napětím není nabíjení konstantním proudem jednokrokový proces a vyžaduje kontrolu. Zpočátku by se nabíjecí proud měl číselně rovnat 10 % jmenovité kapacity baterie (například 7,2 A při 72 Ah). Když napětí na svorkách baterie stoupne na 14,4 V, proud se sníží na polovinu. Zjevnou nevýhodou této metody je vydatné uvolňování plynu, které může vést k varu baterie.