Jak správně nabít baterii motocyklu – Inwheel

Řidiči železných koní na začátku sezony myslí na stav svých motocyklových baterií. Se starou, vybitou baterií se nejenže nepohnete, ale také uvíznete daleko od města nebo v dopravní špičce.

Motocyklová jednotka se nabíjí při úplném vybití. Olověné napájecí zdroje vydrží přibližně 2 měsíce při plném nabití, zatímco gelové napájecí zdroje vydrží 3 měsíce. Pokud jsou napájecí zdroje aktivně používány déle než 2 roky, je třeba je nabíjet alespoň jednou měsíčně.

Proč se mi vybije baterie na motorce?

• Dlouhodobé skladování ve vybitém stavu. Pokud motorkář včas nezměří napětí a nevšimne si vybité baterie, při následné údržbě již motorku nenastartuje a bude si muset koupit novou.
• Provoz při nízkých teplotách nebo nadměrném přehřívání skříně.
• Pravidelné vybíjení napájecího zdroje. Pokud motorkář baterii nehlídá a promešká dobu, kdy je potřeba ji nabít, sulfatace desek se zrychlí a nabití nedrží.
• Časté nabíjení a charakteristický lehký povlak.

Snížením výstupního napětí (0,3 A) se prodlouží životnost baterie. V tomto případě bude nabíjení trvat 24 hodin, ale nemusíte se bát ztráty kapacity.

Typy nabíječek

Pro kyselinové baterie jsou k dispozici dva typy nabíječek:

• Automatický. Při používání zařízení není vyžadována žádná další pomoc. Přístroje řídí pracovní proces při dobíjení a s jejich pomocí můžete zjistit aktuální sílu. Během pracovního cyklu jednotka reguluje napětí. Automatická baterie se hodí především v zimě, kdy ji většina motorkářů dobíjí doma.
• Neautomatické. Při použití takového zařízení musí řidič ovládat celý proces nabíjení. Pokud není k dispozici žádný tester, proces je řízen vizuálně. Stačí vyjmout zátky z baterie a určit hustotu elektrolytu. Pro použití neautomatické baterie je nutný multimetr.

Automatické i neautomatické baterie se s tímto úkolem vyrovnají stejně efektivně. Motocyklista se musí pouze rozhodnout, zda má smysl utrácet peníze za dražší analog, nebo zda je možné se omezit na levné zařízení. K dobíjení heliových baterií bude také zapotřebí další nabíječka. Mohou být také automatické nebo neautomatické: čím více funkcí, tím dražší zařízení.

Jak nabíjet 12V baterii motocyklu

Chcete-li prodloužit životnost 12V baterie, měli byste dodržovat několik pravidel:

• Vytáhněte napájecí zdroj ze zásuvky. Odšroubujte zátky z baterie a změřte hustotu elektrolytu pomocí hustoměru.
• Zhodnoťte úroveň nabití. Pokud je baterie nabitá na 100 %, budou hodnoty 12,3 g/cm3, při 50 % – 1,2 g/cm3, při úplném vybití – 1,12 g/cm3
• Připojte nabíječku připojením kladného kontaktu ke kladnému pólu baterie.
• Nastavte požadovaný nabíjecí proud a ujistěte se, že dodávaný výkon je 10 % kapacity nabíjeného prvku.

Jak dlouho trvá nabití baterie motocyklu?

Baterie pro motocykly jsou k dispozici v gelovém a olověném typu. Způsoby a doba nabíjení závisí na vlastnostech baterie. Při obnovení náboje kyselého zdroje je síla proudu jedna desetina kapacity. Stačí nastavit parametr pomocí regulátoru a počkat, až se napětí vyrovná indikátoru, který se rovná počtu článků baterie (vynásobte dvěma). Při nabíjení baterie se na povrchu elektrolytu tvoří bubliny. Chcete-li pokračovat v procesu, musíte snížit proud dvakrát. K dobití kyselé baterie je nutný konstantní proud. Chcete-li určit výkon, musíte vydělit kapacitu baterie 2.

Jak nabíjet gelovou motocyklovou baterii?

Při dobíjení gelového zařízení je třeba upravit indikátor napětí. Než začnete nabíjet, měli byste nastavit hodnotu na 10 % kapacity. Přibližná doba nabíjení je 12 hodin. Pro obnovení nabíjení je nutná nabíječka s regulátorem napětí.

Jak nabít baterii motocyklu AGM?

Motocyklové baterie mají přísné požadavky, takže motocyklisté často volí baterie vyrobené technologií AGM. Mezi motoristy si nezískali oblibu, ale na motorkách se vyskytují všude.

U vozů AGM se nákup nedoporučuje: většinu výhod zařízení prostě nelze ocenit. Jednou z těchto vlastností je, že funguje v jakémkoli úhlu: vhodné pro motocykly, které se snaží zapadnout do jakékoli zatáčky.

Bloky AGM mají sklolaminát napuštěný vázaným elektrolytem, ​​takže zařízení je odolné proti jakémukoli pádu. Není v něm žádná kapalina, což znamená, že ani při silném nárazu nic nevyteče ani nezkratuje. Baterie AGM fungují i ​​při vážném mechanickém poškození a po nehodě.

AGM má pevné uspořádání desek, takže poskytuje dostatečný startovací proud. Baterie jsou odolné proti častému a neočekávanému vybití. Mezi nevýhody patří vysoká cena, která je však zcela oprávněná.

Akumulátor AGM motocyklu můžete nabíjet třístupňovou metodou nabíjení:

• při napětí 14,2 až 14,8 voltů dobijte zdroj o 30 % (kompenzace 80 % kapacity);
• dobití na 100 % trvá 3 hodiny při výkonu 0,3 W (jedná se o kumulativní cyklus);
• třetím stupněm je plovoucí nabíjení (při napětí 13,2 V).

Nabíjení bezúdržbové baterie

Do bezúdržbových baterií nelze doplňovat vodu: k jejich dobíjení je vhodná pouze automatická nabíječka. Přibližná doba nabíjení je 12 hodin. Pro dobití bezúdržbové baterie připojte svorky ke svorkám nabíječky, zvolte minimální výkon a připojte zařízení k elektrické síti.

Pro normální nabíjení je nutné zvolit sílu proudu, která se rovná jedné desetině výkonu nabíječky. Ampérmetr pomáhá určit hodnotu: při jakýchkoli změnách se indikátor vrátí k původnímu.

Jak rychle nabít baterii motocyklu?

Režim zrychleného nabíjení způsobuje sulfataci desek a kratší životnost nabíječky. Proto byste neměli uměle zkracovat dobu nabíjení baterie, pokud to není nutné.

Zrychlené nabíjení vyžaduje vyšší úrovně proudu: po neustálém používání baterie přestane reagovat na generátor. Než přistoupíte k této metodě, stojí za to prostudovat si pokyny a pochopit, zda je pro jednotku k dispozici rychlé nabíjení. Tato metoda umožňuje obnovit nabití baterie během několika hodin.

Při stabilním napětí bude obnova baterie trvat den s výstupním napětím 16,4 V. Na základě vyrovnaného napětí na nabíječce a výkonových prvcích můžeme mluvit o plném nabití baterie.

Můžete nabíjet baterii motocyklu nabíječkou do auta?

Autobaterie by se neměla používat k nabíjení motocyklu: díky vyšší kapacitě dodává větší proud. Pokud autobaterii na motorce používáte pravidelně, rychleji se porouchá. Výjimkou je baterie s regulátorem proudu.

Nezkušení motorkáři se domnívají, že motocyklové baterie se neliší od autobaterií – příplatek je pouze za fiktivní specifika. Navíc je autobaterie minimálně 2x větší než baterie motocyklu.

Existují také další konstrukční prvky: proudové vodiče, svorky. Moto baterie má pevné robustní tělo, které je odolné proti pádům z kola a zvýšeným vibracím. Velký rozběhový proud má také značný význam. I přes relativně malé rozměry je vysoká zátěž baterie – startování motoru, neustále svítící světlomet (u některých modelů – nevypínatelný), audio systém, vyhřívané rukojeti, zábleskové světlomety. Nové modely motocyklů mají také bezpečnostní systém, který spotřebovává elektřinu.

Suché nabité baterie

Baterie pro motocykly je možné zakoupit v suché formě: baterie do automobilů nabité za sucha se již nevyrábí. Tento typ baterie umožňuje získat novou baterii, jako by byla právě z továrny.

Jedním z kritických a určujících faktorů pro baterii je její stáří. Pokud se baterie nepoužívá, jednoduše leží v krabici, stále v ní probíhají elektrochemické procesy. Po nějaké době se destičky (hlavní účinná látka) rozpadnou, kapacita klesne a zařízení přestane držet náboj.

Odpočítávání životnosti standardní baterie začíná po její výrobě. V suchém nabitém akumulátoru není žádný elektrolyt, neprobíhají v něm tedy žádné chemické procesy. Tím, že si elektrolyt po zakoupení naplníte sami, můžete životnost baterie několikrát prodloužit. Datum výroby suchého nabitého zařízení je irelevantní.

Jak nabíjet suchou nabitou baterii motocyklu?

Suchá nabitá baterie má jedinou nevýhodu: motocyklista musí buď do autoservisu, nebo si plechovky naplnit elektrolytem sám. Roztok si můžete namíchat sami, nebo si jej můžete koupit již hotový. Aby se baterie nelišila od standardních zařízení, po naplnění se nabíjí stacionární nabíječkou. Je zakázáno vypouštět elektrolyt: do přístroje se nalévá pouze jednou.

Jak nabíjet 6V baterii motocyklu?

6V baterie má široké uplatnění, ale nesouvisí s auty. Tento typ zařízení se instaluje do průmyslových zařízení, dětských aut, lodí, mopedů, skútrů a invalidních vozíků. Vzhledem k jejich široké distribuci dochází k výrazným výkyvům kapacity – od 1,5 Ah do 16 Ah. Autonabíječka nebude fungovat: hrozí vážné přehřátí. Optimální hodnoty pro 6V baterii jsou napětí do 7V a 10% kapacity baterie.

Univerzální nabíječka Battery Service Universal PL-C6P je vhodná pro nabíjení 004V baterií. Zařízení dokáže nabíjet baterie s kapacitou až 120 Ah. K dispozici je výběr proudu od 1-4,5A – vhodný pro všechny dostupné motocyklové baterie.

Další tipy pro nabíjení baterie motocyklu pro začátečníky

Nevyžádané rady nejsou nikdy příjemná věc, ale pokud jde o dobíjení baterie, je nejlepší poslouchat profesionály.

• Uvědomili jste si, že zdroj energie potřebuje dobít? Nejprve si do sešitu nakreslete schéma zapojení a teprve poté vyjměte baterii z motorky. Schéma vám pomůže rychle a bez chyb vrátit zařízení na místo.
• Před nabíjením zkontrolujte, zda se baterie zahřála na pokojovou teplotu. Před připojením nabíječky zkontrolujte, zda v blízkosti nejsou jiskry nebo otevřený oheň. Dále je důležité dodržet polaritu.
• Olověné baterie vyžadují k nabití proud 10 % své kapacity. Při použití regulátoru proudu by měla být nastavena optimální hodnota. Než napětí dosáhne indikátoru (počet článků baterie x 2), dojde k nabíjení. Pokud pozorujete elektrolyt, všimnete si tvorby plynových bublin. Poté snížíte proud a pokračujete v nabíjení další dvě hodiny.
• K nabíjení gelové motocyklové baterie je také potřeba stejný proud. Hlavní rys je následující: vstupní napětí nepřekračuje prahovou hodnotu (14,2-14,4). Není potřeba žádný další krok, zdroj se nabije na 100 % během 10 hodin.
• Pokud je zařízení přebité, lze jej oživit, ale to vyžaduje hodnotu proudu o polovinu silnější (5 % kapacity). Doba nabíjení se výrazně prodlužuje, ale je to jediná dostupná metoda.
• Někteří motocyklisté, kteří si uvědomují, že standardní baterie nestačí, přemýšlejí o instalaci větší nové baterie pro motocykl. Neexistují žádné překážky: generátor, regulátor a startér se vyrovnají se zátěží. Je však třeba si uvědomit, že motocykl nemá volný prostor „pod kapotou“ jako auto: zdroj energie je pevně zabalen, což ztěžuje takové ladění. Nejlepším řešením je vyjmout starou baterii a v obchodě vybrat baterii přibližně stejné velikosti, ale s větší kapacitou.

Správné skladování baterií

Zamezení úplného vybití a správný provoz jsou důležité, ale ne jediné kritérium pro životnost baterie. Jedním z hlavních bodů je jeho správné skladování.

Motocyklisté používají svá vozidla v zimě jen zřídka, a proto nesledují stav baterie. Většina řidičů si bere baterii domů a myslí si, že se v teple nevybije. Ale není tomu tak. Při maximální teplotě jsou chemické procesy v baterii ještě aktivnější a rychleji se vybíjí.

Správné uložení baterie vypadá takto: odpojte baterii, plně ji nabijte a odneste do garáže nebo na jiné chladné místo. Jen tak zjistíte na jaře baterii neporušenou a v bezpečí. Stojí za to pochopit, že pokud je zařízení již staré, je lepší jej vyměnit na začátku sezóny, jinak může dojít k nepříjemným překvapením.

Po „zimní hibernaci“ je nutné baterii ihned dobít. Nemá smysl čekat, až se motocykl úplně přestane rozjíždět: ovlivní to výkon nejen baterie, ale i motocyklu.

Je snadné určit, v jakém stavu je baterie:

• Nastavte indikátor na „20“. Připojte černou sondu k zápornému proudu a červenou ke kladnému.
• Vyhodnoťte hodnotu, která se objeví na obrazovce. 12,3 je optimální ukazatel. Hodnota 11,2 signalizuje jezdci, aby si přinesl nabíječku. Indikátory menší než 11 jsou kritické, pak nabíječka nemusí vůbec pomoci.

Průměrná životnost baterie motocyklu je 4 roky. Dodržováním následujících pravidel můžete prodloužit jeho životnost:

• K péči o baterii používejte hadřík namočený v čpavku nebo fyziologickém roztoku;
• Při třepání může deska spadnout, proto by měla být baterie pevně zajištěna k tělu proti nadměrným vibracím;
• nabíjejte baterii podle potřeby – přebíjení i úplné vybití jsou stejně škodlivé;
• baterie musí být chráněna před náhlými změnami teploty;
• Pokud se motocykl delší dobu nepoužívá, je třeba odpojit svorky a vyjmout baterii;
• Svorky je třeba pravidelně čistit a kontrolovat upevnění;
• Je důležité pravidelně kontrolovat integritu pouzdra;
• Doporučuje se čas od času zkontrolovat stav nabití a elektrolytu.

Je důležité si uvědomit, že nesprávné nabití baterie má vážné následky: var elektrolytu, popáleniny, poškození chladiče, požár.

Pokud nabijete baterii motocyklu včas a správně, můžete předejít vážnému poškození svého vozidla. Potřeba častého dobíjení nemusí vždy znamenat vadnou baterii, ale pokud jste si jisti, že je baterie ve špatném stavu, měli byste si pro bezpečnou jízdu pořídit novou baterii.