Jak vybrat nemrznoucí směs podle barvy a třídy G

Nemrznoucí kapalina chladiče se obvykle vybírá podle barvy. Málokdo však ví, že stejná barva může obsahovat zcela odlišné nemrznoucí směsi, které nejsou kompatibilní se všemi chladicími systémy, teplotními podmínkami a radiátory. Zkusme přijít na to, jak vybrat správnou nemrznoucí směs.

Co je nemrznoucí směs? Nemrznoucí kapalina je chladicí kapalina pro auto. Název pochází z anglického antifreeze, tedy nemrznoucí.

Jak často měníte nemrznoucí kapalinu? Nemrznoucí směs se nemění často, ale v naší realitě se při silných klimatických změnách (od +30 °C v létě do -20 °C v zimě) obvykle jednou za dva roky. U starších vozů (starších 10 let) se mění jednou ročně pomocí proplachovacího a někdy i těsnicího prostředku chladiče, aby byl chladicí systém pod kontrolou, který již není nový a může vyžadovat pozornost nebo alespoň preventivní údržbu.

Nemrznoucí barva

Zpočátku je nemrznoucí směs bezbarvá. Výrobci přidávají do chladicí kapaliny barvivo pro zlepšení viditelnosti v expanzní nádrži a také proto, aby motorista vizuálně odlišil různé druhy nemrznoucí směsi podle barvy podle klasifikátoru G (třída nemrznoucí směsi G). Například u G12 se obecně uznává, že je červená a nemrznoucí směs G11 je modrá.

Někteří nepříliš svědomití výrobci však neváhají natřít nemrznoucí směs G11 červeně, čímž zmátli kupujícího. Zmatky v barvách najdeme i v originálních nemrznoucích směsích. Například Honda G12 je dodávána v zelené barvě, zatímco Renault G11 je dodávána ve žluté, ale má zelenou čepici. A obvykle se tomu říká zelená. I když typické. V souladu s tím by nebylo správné vybírat nemrznoucí směs pro Honda podle barvy – zelené kapaliny jsou obvykle klasifikovány jako G11, nikoli G12. Více podle barvy: nejoblíbenější jsou červené nemrznoucí směsi. K dispozici je také modrá, zelená, žlutá, fialová, žlutozelená nemrznoucí směs a některé odstíny uvedených barev.

Nemrznoucí složení

Nemrznoucí směs se skládá z vody, alkoholu, aditiva a barviva. To vše v jedné nebo jiné koncentraci tvoří třídu nemrznoucí směsi podle specifických tolerancí motorů a chladicích systémů automobilu Typické složení nemrznoucího koncentrátu je následující: 90% – etylenglykol; 5-7% – přísady; 3-5 % – voda; nemrznoucí barvivo.

Mnoho nemrznoucích směsí se prodává jako koncentrát, který se musí smíchat s destilovanou vodou. V prodeji můžete také najít hotovou nemrznoucí směs, která se okamžitě nalije do chladicího systému. Rozdíl je v procentech destilované vody. Proto se obecně uznává, že je výhodnější koupit koncentrát než hotovou nemrznoucí směs.

Pozor na složení. Téměř všechny nemrznoucí směsi se skládají z 90 % etylenglykolu a 3–5 % destilované vody. Zbytek jsou přísady. Proto je důležité vybrat si nemrznoucí směs, jejíž přísady si můžete být 100% jisti. Zpravidla se jedná o německé (HEPU, Febi, SWAG, Meyle) chladící kapaliny, které se z výroby používají na mnoha autech. Splňují všechny tolerance a jsou neškodné pro chladicí systém a radiátory.

Etylenglykol je dvojsytný líh olejovité konzistence, který vře při teplotách nad 200°C a mrzne při -12.3°C. Smrtelná dávka je 200-300 gramů.

Nemrznoucí směs třídy G

Klasifikace „G“ se neobjevila okamžitě. Tento klasifikátor je soubor tolerancí od různých výrobců. Většina z nich je již zastaralá, ale objevují se i nové normy (např. G13 – norma 2012, neobsahuje etylenglykol a je vyrobena z ekologicky šetrných materiálů). Aby nedošlo ke zmatení kupujícího, rozhodli se výrobci nemrznoucí směsi nepojmenovat nemrznoucí směs pomocí klasifikátorů, jako je GOST 28084-89 (Rusko, SSSR), BS 6580: 1992 (UK), SAE J1034 (USA), ASTM D3306 (USA), ONORM V5123 (Rakousko), AFNOR NF R15-601 (Francie), CUNA NC956 16 (Itálie), JIS K2234 (Japonsko). Obecně platí, že namísto těchto složitých kódů z různých zemí, které často znamenají totéž, mají názvy nemrznoucí směsi nyní jednoduše G, číslo a někdy i další indikátor (+, ++) a také označení barvy. .

Proč a jak se objevila klasifikace nemrznoucí směsi „G“? Tak se stalo, že se ve světě zabydlela klasifikace chladicích systémů podle dokumentace VW, kdy jsou všechny nemrznoucí směsi označeny písmenem G s číslem vedle. Toto je krátký a jasný název a hlavně je srozumitelný pro kupujícího. Není třeba se bát, že VW žádnou nemrznoucí směs nedodal. Globální automobilová komunita stanovila standardy pro tento systém pojmenování. Například BS6580: 1992 (Britis Standard) se rovná VW G11, ale v moderním světě je to prostě G11. Stalo se tak proto, že klasifikace VW se ukázala jako nejpohodlnější, nejsrozumitelnější a nejsrozumitelnější.

Nemrznoucí směs G11. Ve skutečnosti je to všem známý „TOSOL“: chladicí kapalina, která obsahuje minimální nebo žádné dusičnany, fosfáty, boritany nebo aminy. Barviva, která se pro tuto nemrznoucí směs používají na bázi etylenglykolu: modrá, žlutá, zelená, azurová. Životnost nemrznoucí směsi G11 je 2-3 roky. Koncem 90. let a začátkem roku 2000 se tato nemrznoucí norma začala stále méně používat v moderních autech, kde se začala používat G12.

Nemrznoucí směs G12. V současnosti nejoblíbenější nemrznoucí směs. Obsahuje etylenglykol, destilovanou vodu a přísady. Rozdíl oproti G11 je absence silikátů, což zlepšuje antikorozní vlastnosti. Balíček aditiv je kvalitnější. Životnost je delší – cca 5 let, což je hlavní výhoda oproti G11 spolu s vyšší antikorozní vlastností. Dodává se v červené, oranžové a růžové barvě.

Nemrznoucí směs G12+ (G12 plus) a G12++ (G12 super plus). Jedná se o upravenou nemrznoucí směs G12, která má ještě čistší základ a ještě lepší přísady. Množství škodlivých nečistot a prvků je minimální. Taková nemrznoucí směs se zpravidla používá v moderních přeplňovaných motorech s malým objemem motoru (do 1.6). Životnost takové nemrznoucí směsi je ještě delší – až 8 let. Barva barviva v takových nemrznoucích směsích je fialová/lila.

Nemrznoucí směs G13. Nový nemrznoucí standard G13 se objevil v roce 2012. G13 je založen na propylenglykolu namísto ethylenglykolu. Je považován za šetrný k životnímu prostředí, protože tento alkoholový základ není agresivní ani nebezpečný. Korozní aktivita je výrazně nižší, životnost je až 10 let.

Nemrznoucí směs OAT. Obsahuje organickou kyselinu (OAT – Organic Acid Technology). Neobsahuje dusitany, boritany, silikáty, fosfáty. Nelze jej míchat s nemrznoucí kapalinou G11. G13. Má nejdelší životnost ze všech moderních nemrznoucích směsí, nicméně není příliš populární a nemrznoucí směs OAT zatím není v žádné z řad výrobců chladicích kapalin.

Je možné namíchat nemrznoucí směs? Jakou nemrznoucí kapalinu bych měl použít k doplnění? Míchání různých nemrznoucích směsí se nedoporučuje. A právě proto. Různé přísady mohou být ve vzájemném rozporu: některé z nich mohou být alkalické, jiné kyselé. Když spolu reagují, mohou se v chladicím systému tvořit sraženiny ve formě „vloček“. Mohou ucpat kanály motoru a nakonec vést k přehřátí motoru.

Nedoporučujeme míchat různé druhy nemrznoucích směsí. K doplnění v případě úniku je nejlepší použít destilovanou vodu – něco, co je skutečně kompatibilní se všemi typy nemrznoucích směsí. Nebo přidejte nemrznoucí směs, kterou jste původně nalili do systému. Pokud na vaší cestě v zimě dojde k úniku, doplňování je povoleno jakákoli chladicí kapalina stejné barvy. Ve velmi blízké budoucnosti je však potřeba nemrznoucí směs vyměnit důkladným propláchnutím systému propláchnutím chladiče a chladicího systému.

Koncentrát nebo hotová nemrznoucí směs?

Obecně se uznává, že v hotové nemrznoucí směsi je množství přísad v kompozici větší než v koncentrované kapalině. Přesné informace bohužel nelze vždy najít na obalu nemrznoucí směsi. Ale cenovka za hotovou nemrznoucí směs často není o moc dražší než za koncentrát. Na výměnu však mohou stačit dva litry koncentrátu (spolu s destilovanou vodou) a pak hodně ušetříte.

Je možné změnit třídu nemrznoucí směsi ve starých autech? Ano můžeš. A v zásadě se to praktikuje všude. Starší auta a jejich chladicí systémy, které jsou náchylnější ke korozi, mají nemrznoucí směs G11, ale při jejich výměně jejich majitelé často upřednostňují G12, která je odolnější vůči korozi a vydrží.

Kvalitní nemrznoucí směs je klíčem k bezproblémovému fungování chladicího systému motoru. Mnoho lidí se domnívá, že požadavky na nemrznoucí směs nejsou vysoké: pokud v zimě nemrzne a v létě se nevaří. Ale marně! Abyste, jak se říká, „nezasekli“ a neutráceli peníze za výměnu rozbitého čerpadla nebo netěsného chladiče, musíte k výběru nemrznoucí směsi přistupovat vážně.

Z tohoto článku se dozvíte, co je nemrznoucí směs a proč je v autě potřeba. Jaké jsou typy, třídy a barvy automobilových nemrznoucích směsí? Která nemrznoucí směs je lepší: červená, zelená nebo modrá a jaký je mezi nimi rozdíl?

Těm čtenářům, kterým je snazší vnímat informace sluchem, doporučujeme zhlédnout video úplně dole na stránce.

Na našem webu můžete také najít následující materiály:

1. Co je lepší – nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs a lze je míchat?
2. Před výměnou nemrznoucí směsi propláchněte chladicí systém.
3. Pokyny pro výměnu nemrznoucí směsi vlastníma rukama.

Kromě toho poskytneme mnoho zajímavých faktů o automobilových chladicích kapalinách, jejich vlastnostech a technologii výroby.

Nemrznoucí směs – co to je?

Nemrznoucí směs je mezinárodní název pro automobilové chladicí kapaliny. Přeloženo z angličtiny slovo Nemrznoucí směs znamená „nemrzne“.

Všechny nemrznoucí směsi obsahují glykolový základ: etylenglykol nebo propylenglykol, plus balíček zlepšujících přísad.

Ethylenglykol je dvojsytný alkohol. Čistý etylenglykol je olejovitá kapalina nasládlé chuti s bodem varu asi +200 °C a bodem tuhnutí -12,3 °C. Ethylenglykol je silný jed. Smrtelná dávka pro člověka je pouze 200-300 gramů (mimochodem, neutralizuje se ethylalkoholem).

Složení nemrznoucího koncentrátu je přibližně následující:

• 90% – ethylenglykol;
• 5-7 % – přísady;
• 3-5% – voda.

Vezměte prosím na vědomí, že přibližně 90 % všech nemrznoucích koncentrátů se skládá z etylenglykolu a 3–5 % destilované vody. Tedy asi 95 procent, všechny nemrznoucí směsi jsou stejné. Vše je o aditivech: těchto 5–7 % určuje, zda váš motor poběží hladce, nebo zda budete oblíbeným zákazníkem čerpací stanice.

Pojďme zjistit, jaký je rozdíl, ale nebude to snadné. Žádná jiná kapalina používaná v autě nemá takový zmatek jako kapalina použitá při klasifikaci nemrznoucí směsi. Dnes neexistuje jediný standard, který by všechny nemrznoucí směsi splňovaly.

Každá země vyrábí chladicí kapaliny podle vlastních národních norem, které jsou často velmi zastaralé. Níže jsou uvedeny nejběžnější verze:

• GOST 28084-89 (Rusko)
• BS 6580: 1992 (UK)
• SAE J 1034 (USA)
• ASTM D 3306 (USA)
• ONORM V5123 (Rakousko)
• AFNOR NF R15-601 (Francie)
• CUNA NC956 16 (Itálie)
• JIS K2234 (Japonsko)
• G-11 (Švédsko)

Co dělat, ptáte se? Jak dát smysl všemu tomu moři chladicích kapalin?

Sami výrobci nemrznoucích směsí našli řešení. Za základ vzali klasifikaci, kterou si pro sebe vyvinul koncern Volkswagen. Volkswagen rozděluje všechny nemrznoucí směsi do tří tříd:

Podívejme se na vše v pořádku.

Nemrznoucí směs G11

Nemrznoucí směsi vyrobené tradiční technologií jsou vyráběny pod třídou G11. (nazývá se také křemičitan). Anorganické látky a jejich různé kombinace se používají jako antikorozní přísady v těchto nemrznoucích směsích:

• Silikáty;
• fosfáty;
• boritany;
• dusitany;
• aminy;
• Dusičnany.

Silikátová aditiva obsažená v nemrznoucí směsi G11 pokrývají celý vnitřní povrch chladicího systému ochrannou vrstvou, přibližně stejnou jako vodní kámen na stěnách konvice. Tato vrstva chrání systém před zničením. A to je dobré.

Ale výrazně snižuje proces přenosu tepla. A to je špatně. Navíc se tato vrstva vlivem teplotních změn a vibrací začne časem hroutit a drolit. A to je taky špatně. Z tohoto důvodu musíte pamatovat na výměnu takové nemrznoucí směsi alespoň jednou za dva roky. Ale ani to není vše. Kousky ochranné vrstvy, které spadnou dolů, jsou zachyceny proudem chladicí kapaliny a začnou pracovat jako brusivo a ničí vše, co mu stojí v cestě.

Jaký závěr vyvodíme? Nepoužívat nemrznoucí kapalinu G11? Ne, použijte to! Ale nezapomeňte jej každé dva roky měnit.

Nemrznoucí směsi vyrobené tradiční technologií (silikát) jsou na plechovkách označeny následujícími nápisy:

• G11
• Tradiční chladicí kapaliny
• Konvenční chladicí kapaliny
• IAT (technologie anorganických kyselin)

Je pravda, že někdy jsou na obalu silikátové chladicí kapaliny bez označení třídy.

Nemrznoucí směs G12, G12 + a G12 ++

Nemrznoucí směs třídy G12 je další fází vývoje chladicích kapalin. Výrobci se rozhodli nedostatky silikátové technologie odstranit zvládnutím technologie organických kyselin.

Karboxylové kyseliny se používají jako antikorozní přísady do nemrznoucí směsi G12. Odtud druhý název těchto nemrznoucích směsí – karboxylát. Jejich charakteristickým rysem je, že karboxylátové přísady netvoří ochrannou vrstvu po celém povrchu chladicího systému, ale začínají působit pouze v místech, kde dochází ke korozi, s tvorbou ochranných vrstev o tloušťce nejvýše jednoho mikronu.

Všechny nevýhody silikátové technologie se zde staly výhodami:

1. Velmi vysoký odvod tepla.
2. V chladicím systému se nemá co drolit a hroutit, takže brusivo prostě není z čeho vystupovat.
3. Životnost nemrznoucí směsi se zvyšuje na 3-5 let. Navíc pět let – pokud jste systém umyli, vysušili a naplnili ho hotovou nemrznoucí směsí vyrobenou v továrně, a tři roky – pokud jste porušili něco z tohoto seznamu a naředili koncentrát sami.

Nemrznoucí směsi G12 však mají také nevýhody – karboxylátové přísady začnou fungovat až po zahájení korozních procesů. To znamená, že začali „léčit“ až tehdy, když se „nemoc“ již projevila, a neudělali nic, aby tomu zabránili.

Karboxylátové nemrznoucí směsi jsou označeny takto:

• G12
• Karboxylátová chladiva
• OAT (technologie organických kyselin)

Aby výrobci chladicí kapaliny odstranili hlavní nedostatek, udělali půl kroku zpět a zkombinovali silikátovou technologii s karboxylátovou technologií. V důsledku toho se objevila nemrznoucí třída G12+ (hybridní technologie).

Hybridní nemrznoucí směsi obsahují kromě organických (karboxylátových) přísad i anorganické. Evropané například používají silikáty, Američané dusitany a Japonci preferují fosfáty.

Nemrznoucí směsi G12+ jsou označeny následujícími výrazy:

• Hybridní chladicí kapaliny
• HOAT (technologie hybridních organických kyselin)

Od roku 2008 se objevují nemrznoucí směsi třídy G12++. Jedná se o nový typ chladicí kapaliny, která kombinuje organickou bázi s malým množstvím minerálních přísad.

Nemrznoucí směsi G12, G12+, G12++ jsou odrůdy technologie organických kyselin. Po půl kroku zpět (směrem k silikátovým přísadám) se technologové pomalu začali posouvat vpřed a pohráli si s kombinacemi minerálních složek. Tato technologie se nazývá lobrid a je označena takto:

• Lobridní chladicí kapaliny
• Chladicí kapaliny SOAT

No a korunou moderních chladicích kapalin je třída G13.

Nemrznoucí směs G13

Nemrznoucí směsi třídy G13 se objevily v roce 2012. Od všech předchozích se zásadně liší, protože místo toxického etylenglykolového základu mají nezávadný a ekologicky nezávadný propylenglykolový základ.

Přesně řečeno, tady rozdíly končí. Z technologického hlediska je nemrznoucí směs G13 ekvivalentní nemrznoucí směsi na bázi etylenglykolu G12++ a v současné době nemá žádné výhody (kromě šetrnosti k životnímu prostředí).

Nemrznoucí směs G11, G12 a G13 – jaký je rozdíl?

Majitelé automobilů se nejčastěji zajímají o dvě otázky týkající se typů a barev nemrznoucí směsi:

1. Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou G11, G12 a G13?
2. Která nemrznoucí směs je lepší vyplnit: červená, zelená nebo modrá?

Za prvé, nemrznoucí směsi jsou zpočátku bezbarvé kapaliny. A barva se do nich přidává jen proto, aby se daly oddělit od ostatních tekutin včetně alkoholu.

Za druhé, neexistují žádné jasné standardy pro barvy. Není tedy možné s jistotou říci, zda konkrétní nemrznoucí směs patří ke konkrétní technologii. Každý výrobce může natřít jakoukoli nemrznoucí směs v jakékoli barvě.

Můžeme mluvit pouze o obecně uznávané praxi většiny seriózních výrobců. Je to takto:

• Nemrznoucí směsi G11 jsou modré, zelené nebo modrozelené.
• Všechny nemrznoucí směsi G12 (s plusy i bez nich) jsou červené se všemi odstíny: od oranžové po lila.
• Chladicí kapaliny G13 jsou fialové nebo růžové, ale teoreticky mohou mít jakoukoli barvu.

Pokud jde o to, kterou nemrznoucí směs je lepší vyplnit – červenou, zelenou nebo modrou, můžeme vám dát několik jednoduchých rad:

1. Pokud je chladič automobilu vyroben z mědi nebo mosazi, je lepší použít červenou nemrznoucí směs (karboxylát);
2. Pokud je chladič vyroben z hliníku a jeho slitin, naplňte jej zelenou nebo modrou (silikátovou).

Červená nemrznoucí kapalina není o nic lepší nebo horší než zelená, tyto chladicí kapaliny je třeba používat pouze na základě materiálů použitých v komponentách chladicího systému vozidla. Nemrznoucí směsi lobrid G12++ a G13 jsou zase bez problémů vhodné pro všechny vozy.

Velký video vzdělávací program o nemrznoucích směsích