Jeep Grand Cherokee | Výstražné a kontrolní kontrolky a informační displej s hlášeními o registrovaných závadách | Jeep Cherokee

Historie:
Dlouho jsem měl xenon jen na potkávací světla a neustále jsem se snažil něco namontovat, abych měl i dálková světla. Jednoho dne se v důsledku neúspěšného namontování a zkratu v kabině objevil zápach spáleniny a do drátů dálkových světel začalo téct 12 voltů, a to neustále, i když bylo vypnuté zapalování.
Čas plynul, xenony jsem vzdal a vrátil běžné žárovky, ale kvůli zkratu „někde“ jsem musel přestřihnout dráty dálkových světel před světlomety. Hledání řídicí jednotky světel, která se podle Jeep Bible nachází pod blokem relé pod kapotou, nepřineslo nic – prostě tam žádnou nemám.
Dnes jsem byl znovu na návštěvě a čistou náhodou jsem našel tuto jednotku pod palubní deskou. Můžete ji vyjmout bez nutnosti demontáže čehokoli jiného, ​​povolením dvou šroubů ve spodní části palubní desky trochu nalevo od sloupku řízení. Řídicí jednotka světel je bílá krabička s konektorem (viz foto).
Po rozebrání tohoto modulu jsem okamžitě viděl, kde je zkrat – tranzistor, který je zodpovědný za „kanadské světlo“, vyhořel.
Zbytky jsem ukousl kleštěmi a všechno zapadlo na své místo – „kanadské světlo“ zmizelo a dálková/potkávací světla začala fungovat podle očekávání.

řešení:
– odšroubujte bílou krabičku pod palubní deskou a vytáhněte ji.
– demontujte zatlačením západky skrz otvor.
– odpájejte nebo vyřízněte pravý tranzistor (viz foto).
– sestavte vše v opačném pořadí a vraťte na své místo.

P.S. Mám předrestylovaný model. V restylingu může být všechno jinak.

světla.jpg

_________________
Špinavé holky milují špinavé náklaďáky.

Přidáno: Ne 04. března 2012 20:12 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Paráda, vyřešil jsi problém kanadského světla.

Registrováno: 11.11.2010
Poslední návštěva: 15.08.2020
Jméno: Sergey

Přidáno: Ne 04. března 2012 20:39 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Mám restyling, xenony v potkávacích i dálkových světlech a mlhových světlech. Potkávací světla s mlhovými světly svítí lépe než dálková (když jsou zapnutá dálková světla, mlhová světla se automaticky vypnou). Pokud udělám vše podle navrhovaného schématu, bude dálkové světlo xenonové světlo lepší?

Zlato napsal(a):

Mám restyling, xenony v potkávacích i dálkových světlech a mlhových světlech. Potkávací světla s mlhovými světly svítí lépe než dálková (když jsou zapnutá dálková světla, mlhová světla se automaticky vypnou). Pokud udělám vše podle navrhovaného schématu, bude dálkové světlo xenonové světlo lepší?

Toto řešení nic nezlepšuje, jen vypíná neustále hořící dálková světla na poloviční výkon v SUV vyrobených pro kanadský trh.
Kvůli tomu Xeneon nemůže zářit lépe.

Přidáno: Pá 16. března 2012 19:07 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Ahoj nainstalovaný bi-xenon Všechno jsem udělal podle nákresu, ale dálková světla stále nefungují. Neví někdo, v čem je trik a jak to správně udělat?

Přidáno: Pá 16. března 2012 21:18 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Jdeme popořadě.

1. Měl jsi „kanadské světlo“?
2. Odpájeli jste pravý tranzistor.
3. Přestala vám úplně fungovat dálková světla?
4. Změřil jsi voltmetrem, jestli je na konektoru žárovky napětí? Možná je problém v xenonu?

Přidáno: So 17. března 2012 12:05 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Mám restyling s kanadským světlem, problém se vyřešil (ale ne úplně) vytažením relé, ale když jsou zapnutá dálková světla, kontrolka dálkových světel na přístrojové desce se nerozsvítí.

Přidáno: So 17. března 2012 16:01 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Všechno jsem udělal v pořádku, dálková světla nefungují a potkávací světla v levém světlometu zmizela. Zkontroloval jsem lampu Zkontroloval jsem zapalovací jednotku Také jsem si zkontroloval/a výživu a váhu. stále pracují a světlo nefunguje, nějaký paradox, asi požádám Staseviche, aby všechno opravil

Přidáno: So 17. března 2012 20:22 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Takže se na čipu, který jde k lampě, objeví napětí, nebo ne? Existují tři kontakty: „+“ blízko, „+“ vzdáleně a „-“ Je tam nějaký mínus? Objevují se plusy, když zapnete potkávací/dálková světla? _________________ Špinavé holky milují špinavé náklaďáky.

Přidáno: So 17. března 2012 21:38 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Soudruzi, zastavte se – Andryukho, Buchti má xenon a když změří napětí na svorce před xenonovou výbojkou, tak po zapnutí dostane 20-30 kilovoltů. Tady stačí zkontrolovat jen vodivost drátů. A zapalovací jednotka je řízena +12V, tam se dá změřit. Pokud je do zapalovací jednotky přivedeno +12 V, uzemnění je přítomno, ale lampy se nerozsvítí, existují tři důvody – jednotka se vypálila, vodič od jednotky k lampě se přerušil nebo lampa vypálila.

Přidáno: Ne 18. března 2012 21:18 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Lampy a bloky se testují jejich výměnou. Jak jsi kontroloval plusy a hmotnosti? _________________ 0632369356

Přidáno: Út 20. března 2012 11:12 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Vyndal jsem lampy a bloky a zkontroloval je vrácením dodavateli, ten je zkontroloval na místě, lampa svítí, blok funguje.

Přidáno: St 21. března 2012 8:55 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

No, nějak to není jasné. Ale mně to funguje. Do úvodní zprávy přidám varování, protože ne každý si témata přečte až do konce. _________________ Špinavé holky milují špinavé náklaďáky.

Buchtya napsal(a):

Vyndal jsem lampy a bloky a zkontroloval je vrácením dodavateli, ten je zkontroloval na místě, lampa svítí, blok funguje.

Přidáno: St 21. března 2012 11:49 Název zprávy: Řešení problému „kanadského světla“ na Grand ZJ

Klopýtnutí Předevčírem zhaslo kontrolka v levém světlometu a dnes i v pravém, ale lampy i žárovky fungují, má někdo k téhle slovní hříčce nějaký názor?

Seznam fór Ukrajinský klub fanoušků Jeep -> Elektrické vybavení	Časové pásmo: EET (Evropa) Na stránku 1, 2, 3, 4 Vše
Page 1 z 4

Výstražné a kontrolní světla na přístrojové desce

Přístrojová deska – viz kapitola Přístrojová deska.

Po otočení klíčku ve spínací skříňce do polohy 2 se rozsvítí kontrolka protiblokovacího brzdového systému (ABS).
Zhasne, když běží motor.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí za chodu motoru, znamená to, že protiblokovací brzdový systém (ABS) je deaktivován z důvodu poruchy.

V tomto případě funguje standardní brzdový systém bez protiblokovací funkce.

Pokud dojde k selhání řídicí jednotky ABS, existuje riziko poruchy dalších systémů, jako je parkovací systém Parktronic, navigační systém a automatická převodovka. (Nouzový režim automatické převodovky – viz kapitola Řídicí a pomocné systémy vozidla).

Pokud systém ABS selže, vypne se také elektronický protiprokluzový systém (ESP) a brzdový asistent (BAS).

Indikace systému varování a signalizace poruch se zobrazí na univerzálním displeji.

Okamžitě kontaktujte servis Mercedes-Benz, aby vám zkontrolovali systém ABS.

(Protiblokovací brzdový systém (ABS) – viz kapitola Řídicí a pomocné systémy vozidla).

Po otočení klíčku v zapalování do polohy 2 se rozsvítí kontrolka.
Zhasne, když běží motor.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí za běžícího motoru, není uvolněná parkovací brzda nebo je v nádržce brzdové kapaliny příliš málo kvůli netěsnosti.

Po otočení klíčku ve spínací skříňce do polohy 2 se na rychloměru rozsvítí kontrolka. Zhasne, když běží motor.

Pokud se kontrolka rozsvítí nebo bliká během jízdy, viz „Elektronický systém proti prokluzování (ESP)“ (kapitola Řídicí a pomocné systémy vozidla).

Rozsvítí se při otočení klíčku v zapalování do polohy 2 a zhasne, když běží motor.

Po otočení klíčku v zapalování do polohy 2 se rozsvítí kontrolka.

Zhasne, když běží motor.

Pokud se kontrolka rozsvítí za běžícího motoru, může být závada v systému vstřikování paliva, zapalování nebo výfukovém systému.

Mohou být překročeny limity emisí výfukových plynů.

Rozsvítí se při otočení klíčku v zapalování do polohy 2 a zhasne, když běží motor.

Po otočení klíčku v zapalování z polohy 1 do polohy 2 se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka přibližně na 6 sekund. Tato kontrolka vám připomene, abyste si před jízdou zapnuli bezpečnostní pásy.

Kontrolka doplňkového zádržného systému SRS (SRS)

Po otočení klíčku v zapalování do polohy 1 se kontrolka rozsvítí přibližně na 4 sekundy.
V poloze 2 kontrolka svítí nepřetržitě a zhasne, když běží motor.

Tím se potvrzuje funkčnost bezpečnostních systémů pro cestující (airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a systém automatického rozpoznávání dětských sedaček).

Pokud se nerozsvítí, dlouho nezhasne, vůbec nezhasne, bliká nebo se rozsvítí během jízdy, pak je v poruše.

Hrozí nebezpečí nehody!

V případě poruchy nemusí bezpečnostní systémy pro cestující v nouzové situaci fungovat. Ve velmi vzácných případech se mohou airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů také samovolně aktivovat.

Opatrně jeďte k nejbližšímu servisu Mercedes-Benz!

Kontrolka rezervy paliva

Pokud se za běžícího motoru rozsvítí kontrolka (1) na palivoměru, byla dosažena rezerva paliva. Na univerzálním displeji se navíc zobrazí hlášení „RESERVE FUEL“ (REZERVA PALIVA) „VISIT FILLING STATION“ (NAVŠTIVTE ČERPACÍ STANICI).

Po doplnění paliva se při dalším zapnutí zapalování na univerzálním displeji zobrazí indikace „1 PORUCHA“. Tuto indikaci je nutné vymazat.

Výstražná a kontrolní kontrolka na středové konzole

Kontrolka vypnutí airbagu

Po otočení klíčku v zapalování do polohy 1 nebo 2 se kontrolka rozsvítí přibližně na 4 sekundy.

Pokud se nerozsvítí, je v něm porucha.

Kontrolka svítí nepřetržitě, pokud je na sedadle spolujezdce nainstalována dětská sedačka s rozpoznáním dětské sedačky, a signalizuje, že je airbag spolujezdce deaktivován.

(Automatický systém rozpoznávání dětských sedaček – viz kapitola Bezpečnostní systémy).

Indikace systému varování a signalizace poruch na univerzálním displeji

Indikace výstražných a poruchových systémů pro následující systémy se okamžitě zobrazí na univerzálním displeji.

Jsou rozděleny do tří kategorií.

Zprávy s vysokou prioritou.

Porucha se zobrazuje na univerzálním displeji, dokud není opravena.

Kategorie K2 a K3

Zprávy se střední a nízkou prioritou.

Tyto zprávy lze z displeje vymazat a přitom zůstat uloženy v paměti poruchových hlášení (kapitola Multifunkční volant, univerzální displej). Chcete-li smazat, klikněte na tlačítko , , nebo na univerzálním volantu nebo resetovacím tlačítkem na přístrojové desce (kapitola Multifunkční volant, univerzální displej).

Některá systémová hlášení jsou navíc potvrzena zvukovým signálem.

Když se rozsvítí červené kontrolky výstražného a poruchového systému, ozve se další zvukový signál.

Kdykoli se rozsvítí červené kontrolky výstražného a poruchového systému, vždy zazní zvukový signál.

PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM

Kategorie K2
SYSTÉM ABS; NAVŠTIVTE SERVIS!
(PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM; KONTAKTUJTE SERVISNÍ DÍLNU!)
NAVŠTIVTE DISKON! DISPLEJ JE VADNÝ
(KONTAKTUJTE SERVIS! PORUCHA INDIKÁTORU)1

1 Selhání indikace systému nebo samotného systému.

Kategorie K2
BATERIE/GENERÁTOR; KONTAKTUJTE SERVISNÍ STANIC!

Baterie se nenabíjí.

Okamžitě problém opravte.

Žebrovaný klínový řemen se může přetrhnout.

V tomto případě je pro pokračování v jízdě nutné vyměnit žebrovaný klínový řemen. Jinak může v důsledku poruchy čerpadla chladicí kapaliny dojít k přehřátí a v důsledku toho k poškození motoru.

Kategorie K2
NENÍ K DISPOZICI!
(NEFUNGUJE!)
NAVŠTIVTE WORKSHOP!
(KONTAKTUJTE SERVISNÍ PERSONÁL!)
CHYBA ZOBRAZENÍ
(PORUCHA INDIKÁTORU)

Kategorie K2
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK.
KONTAKTUJTE SERVISNÍ PERSONÁL!

Brzdové destičky dosáhly své meze opotřebení a musí být okamžitě vyměněny.

Kategorie K2
BRZDOVÁ KAPALINA

KONTAKTUJTE SERVISNÍ PERSONÁL!

Pokud hladina brzdové kapaliny v nádržce klesne pod normální úroveň, může to vést k poruše brzdového systému!

Nedolévejte brzdovou kapalinu, protože to problém nevyřeší.

Nemůžete pokračovat v jízdě. Musíte se obrátit na některou z čerpacích stanic Mercedes-Benz.

ELEKTRONICKÝ ŘÍZENÍ VSTŘIKOVÁNÍ NAFTY

SYSTÉM ŘÍZENÍ ELEKTRICKÉHO VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA.
KONTAKTUJTE SERVISNÍ PERSONÁL!

Porucha elektronického řídicího systému vstřikování naftového paliva. Došlo k poruše systému vstřikování paliva. Motor již nedosahuje plného výkonu. Okamžitě kontaktujte servisní stanici a zkontrolujte systém vstřikování paliva.

ELEKTRONICKÝ SYSTÉM PROTI PROKLYZU

NENÍ K DISPOZICI! 1,2,3,4, XNUMX, XNUMX, XNUMX
NAVŠTIVTE DÍLNU! (KONTAKTUJTE DÍLNU!) 1,5
VADA DISPLEJ

1 Elektronická kontrola prokluzu (ESP) a systém kontroly trakce nefungují.
2 Po přerušení napájecího napětí (odpojení svorek nebo vybití baterie) je nutné systém znovu seřídit.
Chcete-li to provést, otočte volantem z jedné dorazové polohy do druhé a poté zpět do polohy pro jízdu v přímém směru – kontrolka poruchy nezhasne.
3 Systém je dočasně mimo provoz. Důvodem může být nedokončená autodiagnostika.
Po krátké jízdě rychlostí přes 20 km/h kontrolka zhasne.
4 Pokud je napětí příliš nízké, systém nebude fungovat, například pokud se baterie nenabíjí.
5 Pokud je systém ESP vadný, kontrolka ESP na středové konzole nefunguje.
Pokud je navíc vadný systém ABS, může dojít ke snížení výkonu motoru.
6 Selhání indikace systému nebo samotného systému.

ZATAHNĚTE BRZDY! (ZATAŽTE PARKOVACÍ BRZDU)1
UVOLNĚTE BRZDU!

Kategorie K3
FUNKCE NENÍ K DISPOZICI!

Kontrolka se zobrazí po stisknutí tlačítka na multifunkčním volantu. nebo a auto není vybaveno telefonem.

ZATAHNĚTE BRZDU! (ZAŤAHNĚTE PARKOVACÍ BRZDU)
ZAPOJTE SE!
NAVŠTIVTE WORKSHOP! (KONTAKT NA WORKSHOP!)

POUŽÍT (ZAPNOUT)
VYBERTE PŘEVODOVKU
PŘEVODOVKA
ZAPOJTE SE!
ZATŘHNĚTE N (PRO START)

BRZDY! (BRZDY!)1
ZNOVU! (ZNOVU ŽÁDÁM!)1
NAVŠTIVTE DÍLNU! (KONTAKTUJTE DÍLNU!) 2

START! (ZAŘAĎTE PŘEVODOVKU DO DOBA “N”!)1

1cm řez Řídicí a pomocné systémy vozidla.
2cm řez Řídicí a pomocné systémy vozidla.

KONTAKTUJTE SERVISNÍ PERSONÁL!

HLADINA CHLADICÍ KAPALINY

(Doplňování chladicí kapaliny je popsáno v kapitole Běžná údržba).

TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY

CHLADICÍ KAPALINA; STOP, VYPNUTÝ MOTOR!1

CHLADICÍ KAPALINA; NAVŠTIVTE SERVIS! (CHLADICÍ KAPALINA. KONTAKTUJTE SERVIS!)2

1 Žebrovaný klínový řemen se může přetrhnout. V takovém případě je nutné žebrovaný klínový řemen vyměnit, aby bylo možné pokračovat v jízdě.
Pokud se rozsvítí kontrolka COOL STOP, ENGINE OFF! (VYPNUTÍ CHLADICÍ KAPALINY, VYPNUTÍ MOTOR!), nesmí se motor nastartovat: nebezpečí poškození motoru.
2 Ventilátor chladicí kapaliny je vadný. Sledujte ukazatel teploty chladicí kapaliny (kapitola Multifunkční volant, univerzální displej).

První řádek displeje

POTCOVACÍ SVĚTLA, L
(POTCOVACÍ SVĚTLA, LEVÉ), K2
POTCOVACÍ SVĚTLA, P
(POTCOVACÍ SVĚTLA, PRAVÁ), K2
SMĚROVÉ ZNAČKY PŘÍVĚSU, L
(SMĚROVÉ UKAZATELE PŘÍVĚSU, LEVÉ), K2
SMĚROVÁ ZNAČKA PŘÍVĚSU, R
(SMĚROVÉ UKAZATELE PŘÍVĚSU, PRAVÉ), K2
BRZDOVÉ SVĚTLO PŘÍVĚSU
(KONTROLKA BRZDY PŘÍVĚSU), K2
ZADNÍ SVĚTLO PŘÍVĚSU, L
(ZADNÍ SVĚTLO, LEVÉ), K2
ZADNÍ SVĚTLO PŘÍVĚSU, P
(ZADNÍ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
AUTOMATICKÉ ZAPÍNÁNÍ SVĚTLA
(AUTOMATICKÉ PŘEPÍNÁNÍ SVĚTLA), K1
SMĚROVÉ SVĚTLO, L,
(SMĚROVÉ SVĚTLO, ZADNÍ LEVÝ), K2
SMĚROVÉ SVĚTLO, R
(PRAVÉ ZADNÍ SMĚROVÉ BLOKOVAČ), K2
LEVÝ OTOČNÝ ZNAK. ELEKTRODROM
(SMĚROVÉ UKAZATELE NA LEVÉM ZRCÁTKU), K2
PRAVÝ OTOČNÝ ZNAK
(SMĚROVÉ UKAZATELE NA PRAVÉM ZRCÁTKU), K2
SMĚROVÉ SVĚTLO, PŘEDNÍ, LEVÝ
(SMĚROVÉ SVĚTLO, PŘEDNÍ LEVÝ), K2
SMĚROVÉ SVĚTLO, PŘEDNÍ, ZADNÍ
(SMĚROVÉ SVĚTLO, PRAVÝ PŘEDNÍ), K2
KONTROLKA BRZDY PŘÍVĚSU (SIGNÁL BRZDY PŘÍVĚSU)3, K2
BRZDOVÉ SVĚTLO (BRZDOVÝ SIGNÁL)3, K2
BRZDOVÉ SVĚTLO, L (BRZDOVÝ SIGNÁL, LEVÝ), K2
BRZDOVÉ SVĚTLO, PRAVÉ (BRZDOVÉ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
3. BRZDOVÉ SVĚTLO (3. BRZDOVÉ SIGNALIZÁTOR)4, K2
DÁLKOVÉ SVĚTLO, L (LEVÉ DÁLKOVÉ SVĚTLO), K2
DÁLKOVÁ SVĚTLA, P (DÁLKOVÁ SVĚTLA PRAVÁ), K2
SPZ, L (OSVÍTILNA SPZ, LEVÁ), K2
SPZ, P (OSVÍTLENÍ SPZ, PRAVÉ), K2
SVĚTLA (SVĚTLO), K1
PŘEDNÍ MLHOVÉ SVĚTLO, L (MLHOVÉ SVĚTLO, LEVÉ), K2
PŘEDNÍ MLHOVÉ SVĚTLO, P (MLHOVÉ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLO, K2
ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLO, K2
PŘEDNÍ LEVÉ PARKOVACÍ SVĚTLO (PŘEDNÍ LEVÉ PARKOVACÍ SVĚTLO), K2
PRAVÉ PŘEDNÍ PARKOVACÍ SVĚTLO (PRAVÉ PŘEDNÍ PARKOVACÍ SVĚTLO), K2
ZPĚTNÉ SVĚTLO, LEVÉ (ZPĚTNÉ SVĚTLO, LEVÉ), K2
ZPĚTNÉ SVĚTLO, R (ZPĚTNÉ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
ZADNÍ SVĚTLO, L (ZADNÍ SVĚTLO LEVÉ), K2
ZADNÍ SVĚTLO, PRAVÉ (ZADNÍ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
OBRYSOVÉ SVĚTLO, L (PARKOVACÍ SVĚTLO, LEVÉ), K2
OBRYSOVÉ SVĚTLO, PRAVÉ (PARKOVACÍ SVĚTLO, PRAVÉ), K2
NAVŠTIVTE DÍLNU (KONTAKT NA DÍLNU!)1, K2

Druhý řádek displeje

ZKONTROLUJTE KONTROLU!
VYJMĚTE KLÍČ!
NÁHRADNÍ KONTAKTUJTE!2
NAVŠTIVTE WORKSHOP (KONTAKT NA WORKSHOP!)
VYPNĚTE SVĚTLA!
VYPNOUT
VADNÝ DISPLEJ

1 Porucha indikace systému nebo samotného systému.
2 Když některé žárovky selžou, nahradí je jiné žárovky.
3 Brzdové světlo se rozsvítí pozdě nebo trvale – ihned kontaktujte servis!
4 Brzdové světlo je vybaveno několika LED diodami. Výstražná kontrolka se aktivuje pouze tehdy, když všechny LED diody selžou. (Výměna vadných žárovek je popsána v kapitole Palubní elektrické zařízení).

SNÍMAČ SVĚTLA KONTAKTUJTE SERVISNÍ STANIC!

Pokud je světelný senzor vadný, světlomety se automaticky rozsvítí.

V nabídce OSVĚTLENÍ systému Vlastní instalace lze v instalační nabídce REŽIM SVĚTLOMETŮ nastavit na RUČNÍ (kapitola Multifunkční volant, univerzální displej).

Zapínání a vypínání světlometů je pak opět možné pomocí spínače světel.

HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE

HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE

ZKONTROLUJTE HLADINU! (ZKONTROLUJTE HLADINU!)1, K2
STOP, VYPNUTÝ MOTOR! 2, K1
SNIŽTE HLADINU OLEJE! (SNIŽTE HLADINU OLEJE)3, K2
NAVŠTIVTE DÍLNU (KONTAKT NA DÍLNU!)4, K2
NAVŠTIVTE DÍLNU (KONTAKT NA DÍLNU!)5, K2

1 Hladinu motorového oleje je třeba ihned zkontrolovat (viz „Indikace hladiny motorového oleje“, kapitola Běžná údržba).
2 V motoru není olej. Mohlo by dojít k poškození motoru.
3 Hrozí poškození motoru nebo katalyzátoru. Okamžitě zkontrolujte hladinu motorového oleje (viz kapitola Běžná údržba).
4 Hladina motorového oleje klesla na kritickou úroveň.
Hladinu motorového oleje je třeba okamžitě zkontrolovat (viz kapitola Běžná údržba) a proveďte vizuální kontrolu motoru, zda nedochází k únikům (únikům oleje).
Je také možné, že motorový olej obsahuje vodu.
Zkontrolujte motorový olej.
5 Měřicí systém je vadný.

SYSTÉMY BEZPEČNOSTI CESTUJÍCÍCH

SYSTÉMY BEZPEČNOSTI CESTUJÍCÍCH