Nastavení rychlosti karburátorové řetězové pily

Používání motorové pily značně zjednodušuje život i amatérům a v některých profesích je téměř nenahraditelná. Ale jako každé relativně složité zařízení vyžaduje řetězová pila pravidelnou údržbu. Pokud je provedena předčasně nebo nekvalitně, vede to k různým poruchám. Jednou z nejčastějších příčin problémů je nesprávné nastavení karburátoru řetězové pily, který se zamotá v důsledku posunutí seřizovacích šroubů pod vlivem vibrací nebo v důsledku neúspěšných pokusů o jeho seřízení.

Seřízení motorové pily vyžadováno v následujících případech:

• Tovární nastavení karburátoru řetězové pily je vypnuto;
• motor nastartuje s námahou a téměř okamžitě zhasne;
• částice nečistot vstupující do mechanismu distribuce paliva v důsledku poruchy systému čištění vzduchu;
• výfuk je příliš tlustý, spotřeba paliva je příliš vysoká, palivo zcela neshoří ve válci;
• výrazné opotřebení skupiny pístů (v tomto případě seřízení karburátoru motorové pily je dočasné opatření).

Karburátor je určen k přípravě palivové směsi pro přívod do motoru. Porušení proporcí v palivové směsi vede k poruchám ve fungování motoru.

Konstrukce karburátorů v různých modelech řetězových pil se liší, ale všechny fungují na stejném principu. Proud vzduchu se rychle pohybuje kanálem. Rychlost jeho pohybu je regulována pomocí tlumiče, který blokuje kanál. Palivo přiváděné do kanálu přes atomizér se mísí se vzduchem, načež výsledná směs vzduchu a paliva vstupuje do motoru.

Karburátor se vždy skládá ze stejné sady dílů, i když se může mírně lišit v závislosti na výrobci. Skládá se z následujících částí:

• Warp. Jedná se o speciální trubku, která má vnější podobnost s aerodynamickým designem. Prochází jím proudění vzduchu. Uprostřed trubky v příčném směru je umístěn ventil, jehož polohu lze měnit. Čím více je tlačen do průchodu, tím méně vzduchu vstupuje do motoru.
• Difuzér. Toto je zúžená část potrubí. S jeho pomocí je zajištěno zvýšení rychlosti proudění vzduchu právě v části, ze které je přiváděno palivo.
• Plováková komora. Tento prvek má tvar nádrže. Slouží k trvalému udržování optimální hladiny paliva před vstupem do kanálu, ze kterého je přiváděn vzduch.
• Kanály pro přívod paliva. Palivová směs je umístěna v plovákové komoře, odkud vstupuje do trysky a následně je přiváděna do atomizéru.

Aby byl provoz nástroje efektivní a hladký, maximální výkon a ekonomická spotřeba paliva, včas seřízení karburátoru motorové pily . Před tím zkontrolujte čistotu vzduchového a palivového filtru. U většiny řetězových pil se seřízení provádí pomocí tří šroubů: vysoká rychlost, nízká rychlost, volnoběh.

Nastavení karburátoru musí být provedeno s maximální opatrností, protože chyby jsou plné velmi významných důsledků, včetně selhání motoru.

Známky správného nastavení jsou následující:

• zrychlení motoru je rychlé a plynulé;
• řetěz zůstává nehybný při volnoběhu;
• Motor vydává za chodu jemný zvuk, který připomíná zvuk čtyřdobého agregátu.

Seřízení karburátoru čínské motorové pily vyrábí se stejným způsobem jako modely vyráběné evropskými výrobci ve skutečnosti jsou čínské analogy kopiemi slavných značkových nástrojů, ale s určitými změnami.

K tomu se používají stejné šrouby H, L a T Standardem pro karburátory čínských řetězových pil je poloha šroubu L, ve které se povolí o jeden a půl otáčky oproti plně upnutému stavu. U šroubu H je standardem jedno otočení ze stejné polohy. Nastavení volnoběžných otáček se provádí na zahřátém motoru.

U některých modelů se nastavují pouze volnoběžné otáčky. Majitelé čínských řetězových pil a servisní pracovníci však hovoří o zvýšené obtížnosti seřízení karburátoru u nástrojů vyráběných čínskými výrobci. Dokonce i zkušení řemeslníci upravit čínskou motorovou pilu zabere trochu více času, na rozdíl od originálních nástrojů.

Nastavení rychlosti na motorové pile

Pro ty, kteří mají motorová pila,udělej si sám seřízení karburátoru není nijak zvlášť obtížné. Chcete-li to provést, musíte si prostudovat strukturu karburátoru a zapamatovat si sled akcí prováděných k regulaci prvků, na kterých závisí správná činnost částí samotného karburátoru a prvků umístěných v jeho blízkosti.

Než se upravíte karburátor motorové pily, musíte zařízení připravit. Pro tyto účely se provádějí následující akce:

• Motor se zahřeje, nastartuje se přibližně deset minut před zahájením oprav a po zahájení se vypne.
• Vzduchový filtr je zkontrolován a umyt.
• Řetěz se zastaví otočením šroubu T až na doraz.

Pro zajištění bezpečnosti oprav je nutné připravit rovnou plochu tak, aby na ni bylo možné nářadí opatrně položit a řetěz otočit opačným směrem. Budete potřebovat tachometr, abyste zjistili, zda karburátor nefunguje správně.

Pro všechny, kteří chtějí vědět, jak seřídit karburátor na motorové pile, je nutné vzít v úvahu, že tento postup se skládá ze dvou hlavních fází. První se provádí při zapnutém motoru, druhý – po zahřátí motoru.

Chcete-li úspěšně nastavit karburátor, měli byste si nejprve prostudovat pokyny k použití konkrétního modelu řetězové pily, abyste objasnili další nuance nastavení tohoto zařízení.

V první fázi se nízko a vysokorychlostní šrouby otáčí ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, a poté se otočí v opačném směru o jeden a půl otáčky a udržují se v této poloze.

Ve druhém stupni se motor přepne na střední otáčky, aby se zahřál po dobu deseti minut. Šroub zodpovědný za regulaci otáček volnoběhu musí být posunut ve směru hodinových ručiček. Můžete jej uvolnit pouze tehdy, když motor přejde do stabilního provozního režimu. Je třeba dbát na to, aby řetěz během tohoto procesu zůstal nehybný.

Když motor běží na volnoběh, může se zastavit. V takové situaci byste měli okamžitě otočit šroub ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. V některých případech se řetěz uvolní. V takových situacích musíte šroub otočit proti směru hodinových ručiček.

Při řešení problému jak správně seřídit motorovou pilu , musíte zkontrolovat funkci motoru při maximální rychlosti. Pokud motor funguje správně, po sešlápnutí plynového pedálu se otáčky rychle zvýší na patnáct tisíc otáček za minutu.

Pokud k takové reakci nedojde nebo se rychlost zvyšuje příliš pomalu, otočte šroubem označeným L proti směru hodinových ručiček. Je důležité zajistit umírněnost pohybu, protože rotace by neměla být větší než jedna osmina otočení o 360 stupňů.

Maximální počet otáček je omezen pomocí seřizovacího šroubu označeného H. Pro snížení počtu otáček proti směru hodinových ručiček a pro zvýšení v opačném směru. Maximální frekvence by neměla být vyšší než patnáct tisíc otáček za minutu. Při otáčení tohoto šroubu je třeba vzít v úvahu procesy zapalování. Pokud dojde i k sotva znatelným poruchám, je třeba snížit maximální rychlost.

Jak seřídit karburátor na motorové pileaby to fungovalo správně na volnoběh? K tomu musí být splněny následující podmínky:

• Řetěz zůstává při volnoběhu nehybný.
• Zvuk produkovaný motorem připomíná zvuk čtyřtaktní jednotky.
• Motor zvyšuje otáčky zrychleným tempem i při lehkém sešlápnutí plynového pedálu. S postupným zvyšováním tlaku se otáčky motoru úměrně zvyšují a dosahují maximální přípustné úrovně.

Pokud zjistíte jakékoli nesrovnalosti s těmito podmínkami, musíte zopakovat hlavní fázi nastavení.

Pro správnou konfiguraci Čínský karburátor motorové pily , měli byste si zapamatovat jeho tovární nastavení a poté zapnout motor. Chcete-li přesně nastavit své parametry, budete jej muset v budoucnu nechat několik hodin v provozu. V některých případech lze tento problém vyřešit ihned po desetiminutovém chodu motoru, ale mnoho modelů čínských výrobců vyžaduje speciální zacházení.

Nastavení se provádějí v následujícím pořadí:

• Regulace začíná při volnoběhu. Je nutné dosáhnout plynulého nárůstu otáček motoru pomocí seřizovacích šroubů, nejprve je tedy potřeba jej nechat nějakou dobu běžet v nízkých otáčkách. Pohyb řetězu po liště představuje odchylku od normy. V tomto případě by mělo být optimální polohy dosaženo nastavením pomocí krajních šroubů tak, aby se řetěz nepohyboval.
• Dochází k přechodu na střední rychlost. V některých případech je to doprovázeno kouřem motoru. Tato závada se odstraňuje dotažením šroubu pro přívod méně nasycené palivové směsi. Otáčky motoru se však zvýší. Je nutné měnit nastavení, dokud motor nezačne plynule zvyšovat otáčky při sešlápnutí plynu, bez přerušení nebo náhlého cukání.
• Probíhá kontrola motoru motorové pily. Nářadí se přepne na minimální rychlost, načež se páka rychle stiskne a po dobu tří sekund drží při maximálním tlaku. Pokud se vyskytnou problémy s fungováním motoru, šroub by měl být postupně povolován, dokud není dosaženo optimální polohy.
• Motorová pila by měla nějakou dobu fungovat v reálných podmínkách. Chcete-li to provést, musíte řezat dřevo a poté zkontrolovat všechny součásti, které se tohoto procesu účastní. Pokud existují odchylky, musí být opraveny pomocí seřizovacích zařízení. Po odstranění všech závad a nastavení optimálního nastavení pro přívod palivové směsi je postup nastavení dokončen.

Přidat komentář

Chcete -li přidat komentář, musíte být přihlášeni.