Trendy

Organizace bezbariérového prostoru pro uživatele invalidních vozíků

V Rusku se dnes pohybuje na invalidních vozíkech asi 350 tisíc lidí. Existuje mnoho onemocnění, která omezují lidskou mobilitu – patří mezi ně různé typy paralýzy, svalová atrofie, kyfóza, těžká skolióza, kraniocerebrální trauma, ateroskleróza cév v pokročilém stádiu, amputace dolních končetin atd.
Patologické změny vedoucí k částečné nebo úplné ztrátě mobility se mohou u lidí vyskytnout v důsledku úrazů nebo v přítomnosti genetických selhání a dědičných poruch. Bohužel nikdo z nás není imunní vůči pádům, úrazům a vzniku nevratných následků spojených s dědičnými a s věkem souvisejícími chorobami.

Pro osoby na invalidních vozíkech je velmi důležitá správná organizace bezbariérového prostoru v objektech městské infrastruktury. Osoba, která je částečně nebo úplně zbavena mobility, může mít potíže s pohybem v obytných budovách, zdravotnických zařízeních, vzdělávacích institucích, sociokulturních centrech, na chodnících a přechodech pro chodce, v dopravě, obchodech atd. Jakékoli schody, práh vyšší než 14 mm nebo strmé stoupání bez podpůrných zařízení činí veřejné zařízení pro uživatele invalidních vozíků nepřístupným.

Problém vytváření přístupného prostředí pro uživatele invalidních vozíků ostře vyvolává otázku zajištění bezbariérového prostoru s pomocí speciálních konstrukcí a materiálů. Organizace přístupného prostředí pro osoby na invalidních vozíkech a další kategorie obyvatelstva s omezenou pohyblivostí je nejvíce rozvinutá ve Velké Británii, USA, Austrálii, Belgii a Německu.

V naší zemi, kvůli často chybějícím podmínkám pro bezpečný a pohodlný pohyb, zůstává mnoho občanů pohybujících se na invalidních vozíkech odříznutých od světa a aktivního života. Například člověk, který utrpěl poranění páteře a ztratil schopnost chůze, žije ve čtvrtém patře typické pětipatrové budovy sovětské výstavby bez ramp a výtahu. Bez možnosti vyměnit byt ve čtvrtém patře za byt v prvním patře a bez možnosti instalace rampy kvůli úzkým a strmým schodištím nemá člověk se zdravotním postižením šanci se z bytu sám dostat.
A to je v rozporu s federálním zákonem č. 181-FZ „O sociální ochraně osob se zdravotním postižením v Ruské federaci“, který stanoví všechna pravidla a předpisy pro komplexní přístup k vytváření neomezeného přístupu ke všem objektům života, studia, práce, tvořivosti a rozvoje.

Úspěchu při vývoji efektivního systému pro zajištění rovné přístupnosti pro uživatele invalidních vozíků lze dosáhnout zohledněním zvláštností přizpůsobení zařízení pro všechny kategorie osob s omezenou pohyblivostí. Existují 2 skupiny, do kterých lze podmíněně rozdělit osoby nucené pohybovat se na invalidních vozíkech.

V městském prostředí je velmi důležité, aby osoby na invalidních vozíkech měly veškeré podmínky, které jim zajistí nerušený přístup k prioritním objektům a službám. Vytvoření rovné dostupnosti v prioritních oblastech života pro osoby na invalidních vozíkech je dáno velkým množstvím důležitých podmínek, různými zařízeními a vybavením:

– rampy se správným úhlem sklonu a zábradlím

– výtahy, pokud není možné instalovat rampu

– výtah s možností otáčení invalidního vozíku

– tlačítko pro přivolání pomoci v místech, kde je uživatel invalidního vozíku ponechán sám

Přečtěte si více
Schéma výsadby rajčat ve skleníku - druhy neurčité, determinované a smíšené

— specializovaný nábytek s pohodlnou podpěrou a mechanismy pro nastavení výšky a sklonu

– nízké pulty – prostory pro příjem informací nebo služeb

– široké dveře a chodby

– řádně vybavené evakuační cesty

– speciálně vybavené parkoviště

– rampy, snížené obrubníky a prahy

Je také velmi důležité poskytovat situační pomoc od speciálně vyškoleného personálu v sociálně významných zařízeních.

Například výrobní společnost „Vertical“ se sídlem v Toržoku již více než 10 let vyvíjí a vyrábí nejrůznější zařízení a vybavení pro osoby s omezenou pohyblivostí a také se podílí na úpravě společensky významných zařízení pro osoby s omezenou pohyblivostí.
Vytvoření přístupného prostoru v sociálních zařízeních pro uživatele invalidních vozíků začíná na území přiléhajícím k budově. Parkování pro osobní vozidlo osoby na invalidním vozíku by mělo být zajištěno nejvýše 50–100 metrů od vchodu do budovy. Rozměry parkovacího místa by měly být 3,6 x 6 m pro snadné vystupování z auta a volné otáčení.

Při pohybu po území, na křižovatkách pěších a dopravních tras s výškovým rozdílem větším než 0,015 m, se doporučuje zřídit obrubníky pěších zón o šířce nejméně 1,5 m. Pro uživatele invalidních vozíků je velmi důležité zajistit navigační systém po území zařízení a v samotných prostorách, aby byla zajištěna snadná identifikace přístupnosti vchodu, dopravních tras, potřebných cílových oblastí nebo účtenky s obsluhou. Informační piktogramy vytvořené v souladu s GOST R 52131-2019 slouží jako prostředek k zobrazování informací na značkách a pomáhají osobám se zdravotním postižením správně se orientovat.

Při přístupu ke schodišti vstupní skupiny se doporučuje instalovat bezdrátový systém pro přivolání personálu pro případ, že by uživatel invalidního vozíku potřeboval pomoc. Vstupní skupina by měla zajišťovat architektonickou prostorovou přístupnost s možností volného vstupu do prostor a manévrování na invalidním vozíku. Pokud je u vstupu schodiště, je nutné zajistit rampu nebo výtah pro nerušený vstup osoby s omezenou pohyblivostí do budovy.
Maximální výška jednoho ramene rampy by neměla být větší než 0,45 m (se sklonem do 5 %). Při výškovém rozdílu do 20 cm je přípustné zvětšit sklon rampy na 10%. Plocha na začátku a konci rampy musí být alespoň 1,5 m x 1,5 m.

Modulární konstruktor ramp se může stát univerzálním řešením pro sociální zařízení, zejména pro muzea a historické zóny, protože nenarušuje celkovou estetiku budov. Konstruktor ramp nevyžaduje žádná stavební povolení a zemní práce, je instalován během jednoho dne a plně splňuje všechny normy pro přizpůsobení budov osobám se zdravotním postižením.
Inventární rampa je povolena o šířce nejméně 0,8 m. Po obou stranách rampy, stejně jako u všech výškových rozdílů větších než 45 cm, je nutné instalovat ploty se zábradlím ve výšce 70 a 90 cm.

Dveře vstupní skupiny musí mít v průchodu alespoň 0,9 m, s prahy nejvýše 14 mm. Použití otočných dveří a dveří na výkyvných pantech v dráze pohybu osob se zdravotním postižením není povoleno. Doporučuje se umístit na dveře 10 cm široké nárazníky, které chrání nátěr při otevírání spodní částí invalidního vozíku, a to ve výšce 5 cm od spodního okraje dveří na obou stranách. Síla při otevírání dveří by neměla překročit 50 Nm.
Pro maximální pohodlí uživatelů invalidních vozíků lze využít systém „Bezbariérový vchod“, který umožňuje mechanické ovládání dveří stisknutím tlačítka. Pro ještě pohodlnější používání se doporučuje vybavit systém senzory a čidly pro automatické ovládání vstupních dveří.

Přečtěte si více
Dušená paprika s mletým masem - krok za krokem recept s fotografiemi

Pokud jsou dva dveře uspořádány v řadě, je nutné mezi nimi zajistit minimální vzdálenost alespoň 2,3 m a kliky musí být ergonomické. Na chodbách a halách musí být šířka dráhy při pohybu invalidního vozíku v jednom směru alespoň 1,5 m a při pohybu v opačném směru alespoň 1,8 m. Všechny dveře v místnosti by měly být alespoň 0,9 m, s prahy nebo bez nich, ale ne více než 14 mm.

V přízemí musí být k dispozici informační nebo servisní prostory pro uživatele invalidních vozíků, nebo musí být prostory vybaveny výtahem s plochou kabiny nejméně 1,1 x 1,4 m, aby se do něj mohla dostat osoba se zdravotním postižením na invalidním vozíku s doprovodem. Šířka dveří osobního výtahu musí být také nejméně 0.9 m.
Pulty pro příjem zboží, informací nebo služeb by měly být umístěny co nejnižší (ne výše než 1,2 m a ne níže než 0,4 m od podlahy). Šířka pracovní přední strany pultu pro příjem služeb by měla být nejméně 1 m.

Pokud je pravděpodobnost pobytu v sociálním zařízení delší než 60 minut, je nutné zajistit toalety pro osoby se zdravotním postižením s šířkou dveří 0,9 m v průjezdné části a dveřmi otevírajícími se ven. Dveře kabiny musí být vybaveny pohodlným systémem otevírání dveří s indikátorem „obsazeno/volno“. Z vnitřní strany musí být dveře vybaveny vodorovným madlem pro snadné uchopení. Vnitřní prostor toalety musí být široký alespoň 1,65 m a hluboký alespoň 2,2 m. Na boku toalety musí být prostor alespoň 0,8 m pro invalidní vozík. Doporučuje se vybavit kabinu bezbariérové toalety tlačítkem pro přivolání personálu v případě, že osoba s omezenou pohyblivostí potřebuje pomoc.

Například bezdrátový systém volání o pomoc „Tiflovyzov“ je multifunkční mobilní notifikační zařízení, které propojuje všechna tlačítka umístěná na území zařízení. Tento systém je navržen tak, aby přijímal a reprodukoval signál z tlačítka volání o pomoc na světelné tabuli, která obsahuje vestavěné přijímače, anténu a sadu bezdrátových tlačítek volání.

Toaleta pro uživatele invalidních vozíků musí být upravena pomocí speciálního pohodlného vodovodního potrubí, podpěrných lišt a všech druhů držáků. Je důležité, aby toaleta pro osoby na invalidním vozíku byla vysoká (0,45-0,5 m), měla opěrku zad, byla umístěna blízko zdi a měla také automatický splachovací systém.
Doporučuje se používat nástěnné podpěrné lišty s bezpečnými konci, umístěné po celém obvodu toalety. Dávkovač podložky na toaletní prkénko, držák papíru, háčky na tašky a oblečení, senzorový směšovač vody, senzorový dávkovač tekutého mýdla, automatický osoušeč rukou, instalovaný ve výšce 0,9-1,2 m od úrovně podlahy – to vše pomáhá osobě s poruchou motorických funkcí pohodlně navštěvovat toaletu.

Je také žádoucí umístit stálá místa nebo servisní oblasti pro uživatele invalidních vozíků v těsné blízkosti evakuačních tras pro osoby se zdravotním postižením, vybavené veškerým potřebným vybavením pro co nejrychlejší opuštění budovy.
Hlavním kritériem pro organizaci přístupného prostoru je zajištění rovnosti a pohodlí pro všechny s možností samostatného pohybu v prostorách a bezproblémového používání vybavení.
Autonomní nezisková organizace „Expertní centrum“ pořádá zdarma distanční vzdělávání na téma zajištění přístupnosti městského prostředí. Pomůžeme vám pochopit všechny nuance spojené s přístupností inženýrské, sociální a dopravní infrastruktury.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button