Skladování benzínu. — Komunita „Je zajímavé vědět. » na DRIVE2

Na žádost svých soudruhů jsem se rozhodl tento post ujmout. Možná je něco zastaralé, vědecká a technická dokumentace se změnila, ale podstata zůstává stejná, chemii a fyziku neoklamete. Vhodnost nákupu pro budoucí použití ponechám mimo otázku, ale mnozí mají benzínové jednotky, lodní motory a další vybavení pro sezónní a vzácné použití.

Začnu z opaku: Zde je sken benzínového pasu z obyčejné běžné značkové čerpací stanice.Jak ukládá zákon, musí být spotřebiteli k dispozici, v případě potřeby by možnost dostat kopii do ruky neměla způsobit nějaké problémy.
Ale co tam vidí běžný spotřebitel, nic, tohle v autoškole neučí, jsi moc líný a tak dále. Tak:
Zcela dole se dočteme, že výrobce garantuje, že kvalita automobilového benzinu odpovídá požadavkům této normy při dodržení podmínek přepravy a skladování stanovených GOST 1510. Garantovaná trvanlivost automobilového benzinu je 1 rok od data výroby. Dobře, ale nejprve se vypořádáme s dopravou a skladováním. GOST 1510 Ropa a ropné produkty. Etiketování, balení, doprava a skladování. Tato norma stanoví typy kontejnerů, skladovacích zařízení a vozidel pro ropu a ropné produkty (včetně zkapalněných uhlovodíkových plynů), požadavky na jejich přípravu, plnění a označování, podmínky přepravy a skladování, jakož i bezpečnostní požadavky na balení, přepravu a skladování ropa a ropné produkty. GOST samotný zde nemá smysl uvádět, každý, kdo má zájem, si to najde a přečte. Fragment aplikace č. 1 je však velmi potřebný.

Nádrže nemá smysl jakkoli prohlížet, málokdo má nějakou zakopanou na zahradě pro takové účely, ale kontejnery ano. A tak vidíme, že pro skladování benzínu jsou v tomto případě vhodné kovové sudy a kovové plechovky. Polymerové kanystry, které mnozí milují, zde nejsou zahrnuty a jejich použitím jste porušili GOST a výrobce benzínu proto nic nezaručuje. Nejde ani tak o statický náboj, plastové nádrže u některých aut jsou zcela běžné, stejně jako plastové technologické potrubí na stejných čerpacích stanicích, ale pro všechna tato zařízení platí jiné normy, ale o mechanické pevnosti, možném poškození při přepravě a reakci materiálových nádob se skladovaným produktem. Příklad: mnohými milovaný 30 l. kanystry s oleji a močovinou velmi často netolerují AI-92, taví se, plnění je velmi nebezpečné pro palivový systém automobilu, a to i s karburátorem, pokud samozřejmě nejprve netěsní a nezhoršuje věci. A tak si muž na čerpací stanici koupil červený plastový kanystr, na kterém bylo hrdě napsáno, že je určen pro skladování a přepravu ropných produktů (na plotě je napsáno hodně věcí) a začal do něj tankovat motorovou naftu , praskla ještě před dokončením plnění. To mělo za následek únik ropného produktu, což není přinejmenším vítáno. Pravidla technického provozu čerpacích stanic RD 153-39.2-080-01 Čl. 14.4 přímo zakazuje výdej do skleněných a plastových nádob. Takto můžete obchodovat, ale nemůžete tankovat. Někde se na to při honbě za klientem samozřejmě spoléhají, ale u značek je za to 99 % toho, co neopraví, nemilosrdně potrestáno. Dá se to samozřejmě obejít nevytažením z kufru – důsledky viz výše.

Zájemci se mohou seznámit s kanystry GOST-5105-82.
A tak je zaručená doba použitelnosti 1 rok, bude se skladovat déle, možná bude, nebo možná ne, musíte si to nechat rok, pak udělat analýzu všech ukazatelů pasu a vyvodit příslušný závěr . Proč rok, ale je to tak, že tento čas stačí na to, abychom to prodali a utratili za spotřebitele. Výrobce jej vyrábí s odpovídajícími ukazateli kvality. Během skladování se téměř všechny indikátory z různých důvodů zhoršují, ale frakční složení je nejvíce náchylné ke změnám: teplota, při které začíná destilace, teplota destilace je 10%, s tím je vše jasné, nejlehčí frakce se odpařují, indikátor jako je např. tlak nasycených par se zhoršuje, což má vliv na start motoru u kontejnerů.není příliš relevantní a o nádržích neuvažujeme. Obsah skutečných pryskyřic je indikátorem, který může způsobit spoustu problémů.

Pryskyřice jsou produkty oxidační polymerace a kondenzace uhlovodíků. Zpočátku reakce probíhá pomalu, primární oxidační produkty se hromadí v benzínu (indukční perioda), ale jak se tyto produkty a také pryskyřičné látky hromadí, reakce se stále více zrychluje. Reakci urychluje zvýšená teplota, přítomnost rzi, mědi, olova. Chemická stabilita benzinu se posuzuje urychlenou oxidací Stanovení indukční periody GOST 4039-88 nebo EN ISO 7536 oxidační stabilita. Čím delší je indukční období, tím vyšší je odolnost benzinu vůči oxidaci během skladování. Benziny z různých technologických procesů se výrazně liší v indukčních periodách. Indukční periody pro benziny tepelného krakování jsou 50-250 minut, katalytické krakování 240-1000 minut, přímá destilace více než 1200 minut, katalytické reformování více než 1500 minut. Bylo zjištěno, že benziny s indukční periodou alespoň 900 minut si mohou zachovat své vlastnosti po dobu 5 let. Tady je, digitální postava.
Všechna komerční paliva musí splňovat požadavky Technického předpisu CU 013/2011 O požadavcích na automobilový a letecký benzín, motorovou naftu a lodní palivo, letecký benzín a topný olej. Ukazatel jako indukční období neexistuje, obecně se klade důraz na ekologii. Výrobci mohou dále vyvíjet své vlastní specifikace, servisní standardy nebo pracovat podle GOST, ale se změnami na žádost TR CU. Je zde však bod 1.3 Technické předpisy se nevztahují na pohonné hmoty dodávané v rámci obranných zakázek skladované v organizacích zajišťujících bezpečnost státní hmotné rezervy. Rosrezerv a ministerstvo obrany, které skladují palivo, si tedy pro každý případ objednávají palivo s indikátory, které umožňují jeho dlouhodobé skladování a je logické podívat se na doby skladování v jejich RD.
GOST R 51105-97 Paliva pro spalovací motory. Aktivní bezolovnatý benzín obsahuje indukční dobu minimálně 360 minut. Poznámka 2. Automobilový benzin určený k dlouhodobému skladování (5 let) musí mít indukční dobu minimálně 1200 minut a nesmí obsahovat alkohol ani detergentní přísady.

Podmínky pro uskladnění benzínu. Klimatické oblasti GOST 16350.
U směsi benzinu a oleje pro dvoudobé motory někteří výrobci olejů na obalech uvádějí, že směs lze používat nejdéle 2 měsíce, důvodem je stejná oxidace se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Ať už budete mít štěstí nebo smůlu, nikdo nedokáže říci, jak moc se zdroj sníží.

Náhradní díly a pneumatiky

Přední stabilizátor VW Golf4 5 P6 1K0411315R=5Q0411315B/153-392 1K0411315R 1K0411315K 1K0411315D 1K0411315J