Skladování benzínu v plastových NÁDOBÍCH. — Technická část — Bochki RU

Všechny plastové nádoby prezentované v našem sortimentu jsou vhodné pro skladování motorové nafty, zatímco pro benzín jsou vhodné pouze speciální plastové kanystry na hořlavé látky. Faktem je, že statický elektrický náboj, který se může akumulovat na vnějším povrchu kanystru nebo sudu vyrobeného ze standardního polyethylenu, může způsobit jiskru při kontaktu s jakýmkoli předmětem, který má jiný elektrický potenciál. A nejnebezpečnější je, že pokud se taková jiskra vytvoří v okamžiku nalévání benzínu do plastového kanystru, z jednoho kanystru do druhého nebo z kanystru do plynové nádrže, může to vést k požáru. V praxi k takovým požárům dochází velmi zřídka, ale jejich následky mohou být katastrofální – to může vést k mnohočetným popáleninám a dokonce i smrti, nemluvě o požárech a ztrátách majetku. Na většině čerpacích stanic proto platí zákaz tankování benzínu do nespecializovaných plastových nádob. Navíc běžné polyetylenové nádoby nejsou určeny pro vysoký vnitřní tlak, který vzniká výpary benzínu, když se kanystr dostane do horkého místa nebo na slunci, což vede k tomu, že takový kanystr na slunci nabobtná a mírně změní jeho geometrie, její stěny se stávají o něco průhlednější a riziko uvolnění směsi páry a benzínu je pociťováno dokonce intuitivně, což majiteli tohoto kanystru na pohodlí nepřidává.

Plastové kanystry jsou navrženy speciálně pro benzín, kromě polyetylenu obsahují speciální pryž a antistatické přísady. Takový kanystr lze dlouhodobě třít syntetickým svetrem, ebonitovou tyčinkou nebo čímkoli jiným – stejně nebude možné způsobit jiskru. Navíc jsou odolnější proti zvýšenému vnitřnímu tlaku a jsou vybaveny pohodlnou konví a cena je v porovnání s jejich kovovými protějšky velmi příznivá. U nás si můžete koupit 5-litrový kanystr na benzín, 6/2.5-litrový dvouobjemový kanystr, 10-litrový kanystr, 10-litrový „Travel“ – je silnější, 20-litrový kanystr a silný 20- litr „Cestování“.

Za zmínku stojí, že benzin nerozpouští polyethylen – ten je velmi inertní a při teplotách pod 130 stupňů Celsia se v ničem nerozpouští a až při vyšších teplotách se může rozpouštět v některých látkách. To znamená, že pokud je jakýkoli plastový kanystr nebo jiná nádoba již naplněna benzínem a palivo se nevylilo na jeho povrch, pak přísně vzato nehrozí požár a můžete skladovat benzín, kolik chcete – je to ten pravý okamžik nalévání a vylévání je nebezpečný. Pokud tedy z určitých okolností přesto vznikne potřeba použít pro skladování benzínu běžné plastové nádoby, lze doporučit nějakým způsobem vyrovnat potenciály nádoby s benzínem, respektive jejího povrchu, s plnicím hrdlem nádrže a všemi díly. vedle ní, než odšroubujte kryty. Například položíme kanystr na víko kufru a mokrýma rukama současně jednou rukou hladíme povrch kanystru a druhou rukou hrdlo nádrže a vše v okolí, pak otevřeme víčka a natankujeme – to je pokud naléváme z kanystru do nádrže a pokud potřebujeme nalévat z čerpací stanice do kontejneru – pak jednou rukou cítíme pistoli a druhou celou plochu nádoby. Ale takové triky zpravidla nebudou povoleny na čerpací stanici.

Na závěr tématu skladování benzinu nelze než dodat, že koeficient tepelné roztažnosti benzinu je šestkrát vyšší než u vody při pokojové teplotě. A bez ohledu na typ nádoby, při zahřátí o 40 stupňů (typický rozdíl noc/den v létě s přihlédnutím k ohřevu na přímém slunci) benzín zvětší objem asi o 5 procent a při zahřátí o 80 stupňů (studený zimní ráno/vyhřívané na slunci v létě) kanystr) – o 10 procent. Při nalévání benzínu do nádoby byste proto měli počítat s tímto zvětšením objemu s případným zahřátím, abyste se vyhnuli vymrštění víkem nebo prasknutí nádoby – podle toho, co se ukáže jako silnější. To znamená, že při nalití 18 litrů benzínu při -30 stupních Celsia do kanystru o celkovém objemu 20 litrů lze předpokládat, že i při zahřátí na +50 stupňů zůstane veškeré palivo v kanystru.

Při nedodržení pokynů pro skladování paliva se nevyhnutelně budete muset vypořádat s výrazným zhoršením kvalitativních charakteristik paliv a maziv.

Pokud si objednáte benzín s dodávkou do Petrohradu a po celém Rusku od společnosti OFPTK, není nutné palivo dlouho skladovat.

Ale přesto, jak správně skladovat ropné produkty? Jaká je jejich trvanlivost? Jaká pravidla musíte dodržovat, abyste se vyhnuli nepříjemným následkům?

<u>Požadavky na skladování paliva</u>

V současné době existuje seznam schválených pravidel, podle kterých musí být paliva a maziva skladována. Jednou z důležitých podmínek pro skladování paliva je použití specializovaných kovových nádrží se spolehlivým vnitřním antikorozním nátěrem. Nádrže jsou ošetřeny nátěrem, který při kontaktu s ropnými produkty nereaguje s palivy a mazivy a nezpůsobuje oxidační a korozní procesy na stěnách kontejneru.

Lze naftu skladovat v kanystru?

Umět. Pokud je nádoba určena pro pohonné hmoty a splňuje požadavky na skladování motorové nafty a benzínu. Nádobu však nemůžete použít po olejích nebo nemrznoucích směsích, protože Nádoba může časem prasknout a kvalita paliva se sníží.

Olej, stejně jako různé značky benzinu, jsou obsaženy v nádržích, které jsou vybaveny plovoucí střechou. Skladování leteckého benzínu v takových nádržích je zároveň přísně zakázáno. Důležité je také dodržovat pravidla pro přepravu ropy. Paliva a maziva různých značek jsou uložena v samostatných nádržích, které zcela zabraňují vniknutí následujících látek:

• prach;
• bláto;
• atmosférické srážky.

Nádrže určené pro benzín a naftu musí být čištěny podle stanoveného harmonogramu. Zpravidla se to děje 1-2krát ročně.

Zvýšení skladovací teploty paliva snižuje životnost paliv a maziv 1,5-2krát. V chladném období se trvanlivost naopak zvyšuje ve stejných poměrech. Z pravidel proto vyplývá, že za podmínek uchovávání paliv a maziv si benzín a nafta uchovávají své jakostní vlastnosti po dobu přibližně 1 roku. Pokud jsou ropné produkty obsaženy v kovové nádrži vozidla za stejných podmínek, bude trvanlivost pouze 6 měsíců. Čísla jsou pro střední pásmo. V jižních oblastech se trvanlivost výrobků zkracuje na 6 měsíců, v severních oblastech se zvyšuje na 18–24 měsíců.

Je také důležité pamatovat na to, jak skladovat palivo ve speciálních nádobách. Neměly by být vystaveny slunečnímu záření. Nádrže musí být těsně uzavřeny, aby se zabránilo odpařování paliva a maziv.

<u>Časté chyby při skladování benzínu</u>

Mezi hlavní porušení norem skladování nafty patří:

• nesprávný výběr kontejneru a místa skladování;
• nedodržení teplotního režimu;
• použití nevhodného vybavení.

K přečerpávání paliva a maziv nelze použít hadice, které byly použity k přečerpávání jiného typu paliva. Cizí nečistoty se totiž dostanou do benzínu nebo nafty a reagují se složením paliva. Výrobek bude zkažený a nevhodný pro další použití. Při pokusu o použití nevhodného paliva dochází k narušení výkonu motorů vozidel, řetězových pil a dalších agregátů.

<u>Kolik paliva můžete skladovat doma?</u>

Skladování benzinu a motorové nafty v obytných prostorách je zakázáno!
Je důležité dodržovat pravidla, abyste se vyhnuli nebezpečným situacím, jako jsou výbuchy a požáry. Skladování se doporučuje pouze v nádobách, které odpovídají normám a jsou označeny symbolem, ale palivo by mělo být uloženo v garáži nebo v kufru auta (je-li to nutné).
Rovněž je zakázáno skladovat jakékoli druhy paliv v místnostech, kde je zdroj otevřeného ohně.

Dodržováním pravidel pro skladování motorové nafty a benzínu bude možné dlouhodobě zachovat kvalitativní vlastnosti produktu.