Recenze

Všechny kontrolky na palubní desce svítí, místo ujetých kilometrů čárky | Ford Focus — Fórum AutoPeople

Tato situace se stala, šel jsem do pneuservisu, zvedli mi auto, vyměnili kolo, ale o to nejde, ale co se stalo dál, svítí všechny kontrolky na palubní desce a tlak oleje, a kontrola, a baterie, a vykřičník, zkrátka všechno, co může být, jednou jsem to nastartoval na druhou stranu, zkusil jsem to nastartovat! a blikala kontrolka mezi teplotou a palivoměrem a místo najetých kilometrů byly jen čárky, sundal jsem terminál, chvíli počkal, pak to začalo! Nějak jsem se dostal do servisního střediska, nemohli nic říct, jen resetovali chyby, ale teď je to zase všechno. Co to je a jak to opravit?
Upozornění
Název by měl obsahovat podstatu otázky!

procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

k pumpě: Je docela možné, že problém je v samotné přístrojové desce, kterou je třeba odstranit a připájet.
Nejsprávnější způsob je číst chyby servisním skenerem a ne odstraňovat terminál.
A vězte, že na fóru již bylo vzneseno mnoho otázek. Důrazně doporučuji použít vyhledávání před otevřením nového tématu.
Postarejte se o své nervy

Na Autopeople od roku 2010
U nás od 16.07.12
Příspěvky: 4
prostě chápeš, když se rozsvítí všechna světla, plynový pedál a otáčky zmizí.
U nás od 16.07.12
Příspěvky: 4

Dnes řekli, že je to možná všechno v přístrojové desce Nová stojí 36 000 rublů, ale také říkali, že se to dá udělat na geometrii kol, takže hledám palubní desku pro FF2,2006, 1.4, motor 94. najeto až 000 XNUMX km.

procházky
U nás od 28.08.10
Příspěvky: 794
Výhody: +110

k pumpě: Messir vám již odpověděl. S největší pravděpodobností je špatný kontakt v konektoru přístrojové desky. Pokud nevlastníte páječku, sejměte přístrojovou desku, odneste ji do opravny rádií a požádejte je o zapájení konektoru.

Kislovodsk
U nás od 11.08.11
Příspěvky: 37

Měl jsem úplně stejnou situaci, připájeli přístrojovou desku a vše je v pořádku, cena byla 1000 rublů, jezdím půl roku bez problémů.

U nás od 01.05.12
Příspěvky: 12

Měl jsem podobný problém, když mi došla trpělivost, sundal jsem panel a pomocí lupy jako hodinář zapájel tento konektor a vše šlo pryč. IMHO je to nemoc těchto aut.

U nás od 01.05.12
Příspěvky: 12
A kontrolka imunomodulátoru blikala. No, nezačalo to. Uběhla etapa.
procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

Pegas: A kontrolka imunomodulátoru blikala. #

Imobilizér
Na Autopeople od roku 2010
U nás od 16.07.12
Příspěvky: 4

Právě volali z autoservisu. oficiální prodejce. Říkali, že je to přeci palubní deska, buď nová za 36 tisíc, nebo hledat podobnou na vrakovištích.

U nás od 01.05.12
Příspěvky: 12

Poslouchejte je více („oficiální prodejce“). Připájejte to sami nebo hledejte strýčka Vasyu s hlavou a rukama, než budete hledat nový. No, nemůžu to vyhodit (palubní deska)

procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

Pegas: Poslouchejte je více („oficiální prodejce“) #

v čem se mýlí? Jak se na opravdové profesionály sluší, provedli diagnózu a nabídli radikální řešení problému.

Přečtěte si více

Vůně vody ze studny: jak se jí zbavit? — Komunita Udělej si sám na DRIVE2

Na Autopeople od roku 2010
U nás od 17.09.12
Příspěvky: 2

Dobrý den, členové fóra-zaměření průvodci, řekněte mi, došlo k mimořádné události. Stroj ff2 2005. 1,8 tdci.
Poprvé se to stalo, když jsem zapnul světlomety: šipky na přístrojové desce klesly, najeté kilometry byly jen čárky, přestalo reagovat na plyn, fungovalo na volnoběh a hotovo, všechno šlo samo a jel jsem. Pak se to stalo několikrát za jízdy. Nyní, když zapnu zapalování, je vše jako obvykle, ale imobilizér často bliká a auto nestartuje (startér se vůbec nezapne). Na přístrojové desce se zobrazuje 6 chyb: e197, e200, e510, d900, 5750, e510, d147. Po přečtení fóra jsem dvakrát přepájel konektor sdruženého přístroje, bez efektu, zkoušel jsem obě klávesy, nestartuje. Co dalšího a kde vidět? Může být příčinou plynový pedál (když jsem se dotkl konektoru na něm, rozsvítila se kontrolka na palubní desce, ale jen dvakrát, pak bez reakce) nebo je to jen náhoda? Kam ještě může tento autobus jet a jak to mohu sledovat?
Předem všem děkuji

procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

do alewa: Ahoj. Zde dochází k chybě dekódování. Soudě podle chyb máte s největší pravděpodobností problém v samotné sběrnici CAN. Elektroinstalace, konektory, porucha izolace.

Na Autopeople od roku 2010
U nás od 17.09.12
Příspěvky: 2

Děkuju! Zkontroloval jsem to od diagnostického konektoru k přístrojové desce, ke GEM, zvoní. Existuje samostatné schéma sběrnice CAN pro auto, abych to mohl vyzkoušet a jaký by měl být odpor mezi vodiči přibližně stejný se všemi zapojenými konektory?

procházky
U nás od 06.01.13
Příspěvky: 1

Dobry den!) Zrovna vcera se stala nasledujici situace. Jedu po dalnici, zhasnou naprosto vsechny kontrolky na pristrojovce, tachometr zacina bloudit od 0 do rychlosti jakou se pohybuji po dalnici. posledních 100 km jsem jel ze Smolenska do Moskvy (region. město, Žukovskij) =). Tato situace se stala čtyřikrát. Pohyb to nijak neovlivňuje. Chtěl bych pochopit, v čem je problém? Díky předem!

procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

pro alexander_mukosey: Ahoj. Pokud to nijak neovlivňuje chod motoru, pak je problém v samotné přístrojové desce. Doporučuji připájet.

Na Autopeople od roku 2010
procházky
U nás od 05.12.10
Příspěvky: 32617
Výhody: -2910

shurupovert: Přátelé, obracím se na vás s prosbou o radu. Možná někdo něco navrhne.
Problém nastal nedávno! Totiž v době, kdy v Moskvě pršelo a bylo vlhko a vlhko. Když jsem auto ráno nastartoval, po týdnu, kdy stálo bez jízdy, zjistil jsem, že se elektrika chová divně. Nejprve se rozsvítila kontrolka motoru, pak se samovolně rozsvítilo vyhřívání zadního okna a předního skla a nechtělo se vypnout, kufr byl zamčený, když auto jelo, rozsvítila se ikona vybité baterie, pak se rozsvítila hláška, že systém elektrického posilovače řízení je vadný a při jízdě se rozsvítil a pak přestal fungovat, při jízdě se nezapínaly blinkry (fungují, když je auto vypnuté), jel jsem to 150 metrů! Teď se rozhoduji, zda to odvézt do servisu na vysokozdvižných vozíkech nebo najít nějakou alternativní metodu, např. usušit v teplé krabici, odšroubovat krabici s mozkem, najít elektrikáře, který tomu rozumí, nebo jinou možnost! Troufám si předpokládat, že důvodem je vlhkost, která se dostala do mozku, ale mohu se mýlit! Pokud by někdo mohl něco poradit, budu vděčný! Během testu D900 dává chybu, což, jak jsem pochopil, není chyba! #

Dobrý pořádek: Soudě podle vašeho popisu je problémem právě vlhkost a možná i přímý únik do relé-pojistkového bloku. Soudě podle příznaků k úniku došlo v bloku umístěném pod palubní deskou. V salonu. Nejprve bych vám poradil najít krabici. Nemusí být teplá, ale alespoň chráněná před srážkami. Měli byste v ní zaparkovat auto a do prostoru pro cestující instalovat vyhřívání ventilátoru a nasměrovat jej na blok relé-pojistek. ALE! Buďte opatrní! Zapněte ohřívač ventilátoru při nízké teplotě a vysokém průtoku vzduchu. Aby nedošlo k požáru. A při sušení je důležitější proudění vzduchu (jeho pohyb) než jeho vysoká teplota. Teplota vzduchu prostě musí být vyšší než teplota okolí. Ideálně nad nulou. 35-50 stupňů bude VÍCE než dost! #

Vzhled a umístění jednotlivých prvků ve vozidlech určitých modifikací se může lišit od těch, které jsou uvedeny na obrázku.

Přečtěte si více

Kalifornský králík: Hlavní věc o plemeni – Svoye Fermerstvo

Přístrojová deska – modifikace s manuální převodovkou nebo s převodovkou Durashift EST

Sdružený přístroj – úpravy s automatickou převodovkou.
SIGNÁLY A INDIKÁTORY
ALARM NÍZKÉ HLADINY PALIVA

Když se tato kontrolka rozsvítí, musíte co nejdříve doplnit palivo.
ALARM NEKOMPLETNÍHO ZAVŘENÍ DVEŘÍ

Tato kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování a zůstane svítit, pokud jsou některé dveře nebo zavazadlový prostor otevřeny nebo zavřeny nesprávně.

ZKONTROLUJTE KONTROLKU MOTORU

Tato kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování a po nastartování motoru by měla zhasnout.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí za chodu motoru, znamená to poruchu. Je nutné okamžitě zkontrolovat stav motoru.

Pokud tato kontrolka během jízdy bliká, musíte okamžitě snížit rychlost. Pokud tato kontrolka nadále bliká, vyhněte se prudké akceleraci a vysokým otáčkám motoru. Je nutné okamžitě zkontrolovat stav motoru.

Pokud tato kontrolka bliká, znamená to, že se motor přehřívá. Musíte okamžitě zastavit jízdu a vypnout zapalování. Zjistěte příčinu tohoto stavu po ochlazení motoru.

UPOZORNĚNÍ
Za určitých podmínek může chladicí ventilátor běžet ještě několik minut po zastavení motoru. To je docela normální. Dejte pozor, aby se vaše prsty nebo oděv, jako jsou kravaty nebo šátky, nezachytily o lopatky ventilátoru.
Neodstraňujte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, když je motor teplý, mohlo by dojít k popálení. Nestartujte motor, dokud nebude závada odstraněna.

UKAZATEL SMĚROVÉHO SIGNÁLU

Tato kontrolka bliká, když jsou v činnosti směrová světla.

Náhlé zvýšení frekvence blikání znamená, že jedna z externích žárovek ukazatelů směru vyhořela. Pokud je vozidlo vybaveno tažným zařízením, signalizuje tato kontrolka také spálené žárovky směrových světel přívěsu.

SYSTÉM ELEKTRONICKÉHO ŘÍZENÍ AKCELERÁTORU (EAC) VÝSTRAŽNÁ HLÁŠENÍ

Pokud se tato zpráva objeví během jízdy, znamená to, že došlo k poruše. Vozidlo zůstává řiditelné, ale systém by měl být zkontrolován co nejdříve. Doporučujeme kontaktovat autorizované servisy Ford.

Pokud výkon motoru klesne, vozidlo může stále bezpečně jet maximální rychlostí 30 km/h. Je nutné ihned zkontrolovat stav vozu.

Poznámka:
Varovná zpráva se může rozsvítit, pokud motor nenastartuje, například když je vybitá baterie. Za normálních okolností chybové hlášení zmizí, jakmile se obnoví úroveň nabití baterie. ->

INDIKÁTOR Žhavicí svíčky (VZNĚTOVÁ VOZIDLA)

Kontrolka se rozsvítí pouze v případě, že je třeba ohřát vzduch vstupující do motoru. Nestartujte motor, dokud kontrolka nezhasne.

KONTROLKA ODPOJENÍ REŽIMU PŘEDÍŽENÍ (AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA)

Tato kontrolka funguje, když je volič rozsahu v poloze D a rozsvítí se, pokud není zařazen 4. rychlostní stupeň (režim Overdrive je deaktivován).

INDIKÁTOR PORUCHY PŘEVODOVKY (AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA NEBO DURASHIFT EST TRANSMISSION)

Po zapnutí zapalování (poloha II) se tato kontrolka krátce rozsvítí, čímž potvrdí, že systém je funkční.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, znamená to, že došlo k poruše. Je nutné ihned zkontrolovat stav vozu.

Přečtěte si více

Javor: základní pravidla pro výsadbu, zalévání a péči o strom | Školka Zelený ráj

UKAZATEL DÁLKOVÝCH SVĚTEL

Tato kontrolka se rozsvítí, když svítí dálková světla nebo když je použito výstražné světlo.

Kontrolka zůstane svítit, pokud je zatažena parkovací brzda. Pokud se kontrolka rozsvítí po uvolnění parkovací brzdy, znamená to nízkou hladinu brzdové kapaliny.

UPOZORNĚNÍ
Brzdovou kapalinu je nutné ihned doplnit, aby její hladina dosáhla značky MAX. Je nutné okamžitě zkontrolovat stav systému.
Když se tato kontrolka rozsvítí za jízdy, znamená to, že došlo k poruše jednoho z okruhů brzdového systému. Současně pokračuje v činnosti druhý brzdový okruh. Dokud nebude závada odstraněna, jezděte opatrně a vyhýbejte se vysoké rychlosti. Před pokračováním v jízdě je nutné zkontrolovat brzdový systém.

INDIKÁTOR PORUCHY SYSTÉMU ABS

Pokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, znamená to, že došlo k poruše. Je nutné ihned zkontrolovat stav vozu.

V tomto stavu je zachováno normální brzdění (bez ABS).
KONTROLKY BRZDOVÉHO A SYSTÉMU ABS

Pokud se za jízdy rozsvítí obě kontrolky současně, zastavte vozidlo na nejbližším bezpečném úseku silnice. Před pokračováním v jízdě je nutné zkontrolovat brzdový systém.

-> UPOZORNĚNÍ
Rychlost je nutné snižovat postupně. Brzděte s velkou opatrností. Vyvarujte se prudkého sešlápnutí brzdového pedálu.

INDIKÁTOR PŘEPÍNAČE AIRBAGU/BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU

Po zapnutí zapalování (poloha II) se tato kontrolka krátce rozsvítí, čímž potvrdí, že systém je funkční.

Pokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, znamená to, že došlo k poruše. Je nutné okamžitě zkontrolovat stav motoru.

INDIKÁTOR ELEKTRONICKÉHO PROGRAMU STABILITY (ESP).

Blikání tohoto indikátoru během jízdy znamená, že systém je zapnutý.

Pokud se tato kontrolka nerozsvítí po zapnutí zapalování nebo zůstane svítit během jízdy, znamená to poruchu (pokud nebyl systém ručně deaktivován – v této situaci se kontrolka také rozsvítí). Pokud dojde k poruše, systém se vypne. Je nutné okamžitě zkontrolovat stav motoru.

ALARM TLAKU OLEJE

Tato kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování a po nastartování motoru by měla zhasnout.

Pokud tato kontrolka zůstane svítit po nastartování motoru nebo se rozsvítí během jízdy, okamžitě zastavte, vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje.

Pokud je hladina oleje nízká, doplňte olej na požadovanou úroveň.

UPOZORNĚNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud je hladina oleje normální. Může být problém v systému mazání motoru, který by mohl způsobit poškození motoru. Je třeba zkontrolovat stav motoru.

INDIKÁTOR BLOKACE STARTOVÁNÍ

Tato kontrolka bliká, když je aktivován imobilizér motoru.
INDIKÁTOR ZAPALOVÁNÍ

Pokud tato kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí během jízdy, musíte vypnout všechna pomocná elektrická zařízení a co nejdříve závadu odstranit.

INDIKÁTOR PŘEDNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA

Tato kontrolka svítí, když svítí přední mlhová světla.
KONTROLKA ZADNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA

Tato kontrolka se rozsvítí, když svítí zadní mlhové světlo.
UKAZATEL HLADINY PALIVA

Šipka vedle symbolu palivového čerpadla ukazuje, na které straně vozidla je umístěn uzávěr palivové nádrže.

Přečtěte si více

Zachraňte srnce

Množství paliva potřebné k naplnění palivové nádrže může být menší než jmenovitá kapacita nádrže, protože v nádrži vždy zůstává malé množství paliva.

Aby bylo zajištěno správné vynulování palivoměru, musí být během tankování nebo alespoň 0 sekund bezprostředně po tankování vypnuto zapalování (poloha 5).

Po úplném naplnění palivové nádrže se šipka ukazatele přesune z plné polohy až poté, co vozidlo ujede určitou vzdálenost.

Teploměr ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru. Při normální provozní teplotě zůstává indikátor ve střední zóně.

Pokud se indikátor přesune do horní zóny a/nebo indikátor teploty bliká, znamená to, že se motor přehřívá. Po vychladnutí motoru je nutné vypnout zapalování a zjistit příčinu tohoto stavu.

Otáčkoměr ukazuje otáčky klikového hřídele motoru v otáčkách za minutu. Hodnoty maximálních přípustných otáček pro každou variantu motoru jsou uvedeny ve specifikacích motoru

Tachometr ukazuje aktuální rychlost vozidla.

Poznámka:
Velikost namontovaných pneumatik ovlivňuje činnost rychloměru vozidla. Pokud mají nové pneumatiky jiný rozměr (průměr, nikoli šířku) než pneumatiky instalované ve výrobě, bude nutné přeprogramovat systém řízení motoru. Pokud není systém řízení motoru přeprogramován, rychloměr nemusí ukazovat skutečnou rychlost jízdy.

POČÍTADLO ujetých kilometrů/jízd

Počítadlo kilometrů zaznamenává celkový počet ujetých kilometrů vozidla. Tachometr dokáže zaznamenávat ujetou vzdálenost při jednotlivých jízdách.

Chcete-li přepnout mezi zobrazením počítadla kilometrů a počítadla kilometrů, stiskněte a rychle uvolněte přepínací/resetovací tlačítko na přístrojové desce.

Chcete-li resetovat, stiskněte a podržte tlačítko režimu/resetování na přístrojové desce, poté, co jste nejprve zvolili režim počítadla kilometrů.

ZOBRAZENÍ ŘAZENÍ ŘAZENÍ

Při zapnutí zapalování (poloha II) se krátce rozsvítí všechny segmenty displeje řazení. Na displeji se zobrazí, který rychlostní stupeň je aktuálně zařazen.

Pokud je zvolen automatický režim, zobrazí se na displeji symbol Auto.
Blikající symbol převodového stupně označuje převodový stupeň, který je zařazen, ale není zařazen.
DIGITÁLNÍ HODINY

Nejprve musíte zapnout zapalování. Chcete-li přepnout mezi 12hodinovým a 24hodinovým formátem času, otočte nejprve klíčkem zapalování do polohy II. Poté vraťte klíč zapalování do polohy I a stiskněte levé tlačítko.

Chcete-li nastavit čas, otočte klíček zapalování do polohy II.

Chcete-li změnit minuty, stiskněte a rychle uvolněte levé tlačítko. Každé stisknutí posune čas o jednu minutu dopředu.